Kia dévoile plus de détails, technologies et motorisations de la toute nouvelle K8

La Kia K8 allie innovation de pointe et performances dynamiques pour établir de nouveaux standards de qualité premium dans le segment des berlines.

Poursuivant la démonstration du récent renouveau de la marque, la K8 offre des performances de conduite progressives et raffinées, un système avancé d'aide à la conduite (ADAS) de pointe, ainsi qu'un habitacle contemporain et épuré qui procure au conducteur et aux passagers une expérience digne d'un salon première classe.

La K8 sera commercialisée sur certains marchés mondiaux dès le mois prochain, en commençant par le marché coréen.

L'ingénierie au cœur du projet
Le style élégant de la K8 s'accompagne de motorisations et de performances de conduite raffinées

Les quatre motorisations de la K8 ont toutes été développées pour offrir une puissance souple et raffinée tout en améliorant le rendement énergétique et en réduisant les émissions (les options de motorisation peuvent varier selon les pays).

Un groupe motopropulseur Smartstream 3,5 litres à la pointe de la technologie est proposé en deux versions de puissance et de carburant : une variante GDI (injection directe essence) développant 300 ch et 36,6 kgf.m (359 Nm) de couple, et une version sœur LPI (injection de propane liquide) de 240 ch avec 32,0 kgf.m (314 Nm) de couple.

Un moteur 2,5 litres GDI est également disponible, délivrant 198 ch et 25,3 kgf.m (248 Nm) de couple. Comme le groupe Smartstream, le quatre-cylindres 2,5 utilise la technologie d'injection double GDI et MPI pour optimiser l'injection de carburant dans toutes les conditions de fonctionnement.

La motorisation d'entrée de gamme de la nouvelle K8 est une version remaniée du célèbre moteur 1,6 litre T-GDI de Kia, qui sera disponible à partir du premier semestre de cette année.

Une boîte automatique à 8 rapports, conçue et développée en interne, accompagne le moteur 2,5 GDI ainsi que les dérivés Smartstream 3,5 GDI et LPI.

Pour renforcer cette impression de raffinement, la K8 a été développée pour offrir un niveau minimal de NVH (bruit, vibrations et dureté), en utilisant des matériaux d'insonorisation renforcés, notamment une solution de triple joint d'étanchéité pour les portières qui réduit considérablement les bruits indésirables provenant de l'extérieur. Les niveaux de vibrations sont maintenus à un minimum grâce, entre autres, à un nouvel amortisseur de vibrations.

En tant que modèle orienté performances, la K8 AWD à traction avant sera disponible avec le groupe Smartstream 3,5 GDI, offrant des caractéristiques de puissance et de performances sur mesure tout en améliorant le rendement énergétique et en réduisant les émissions. Cela permet à la berline sportive K8 de toujours fonctionner de manière optimale, en facilitant la puissance et les performances par une répartition active du couple entre les roues avant et arrière en fonction des conditions de la route et des situations de conduite.

Une suspension avant de type MacPherson et une suspension arrière multibras créent l'équilibre parfait entre dynamique de conduite et confort de roulement.

Espace progressif et moderne
Un salon automobile qui fusionne nature et technologie, luxe et confort

Chaque élément de l'habitacle de la K8 a été pensé pour un luxe haut de gamme, destiné à éveiller les sens du conducteur et des passagers.

Par exemple, la K8 est dotée d'un siège conducteur ergonomique avancé qui utilise pas moins de sept coussins d'air – y compris dans le dossier, les côtés et les hanches – pour obtenir la position et la sensation de conduite parfaites.

Baptisé Ergo Motion Seat, ce siège conducteur de pointe propose un mode « étirement confort » qui contrôle individuellement les coussins d'air des zones des hanches et du dossier, créant un effet d'étirement en position assise. On trouve également une fonction « soutien intelligent » qui plaque le siège contre le corps du conducteur, créant une symbiose et contribuant à inspirer une totale confiance au volant. La fonction « soutien intelligent » du siège s'active lorsque la K8 passe en mode sport ou lorsque la voiture dépasse les 130 km/h. Elle abaisse la hauteur de la zone des hanches et renforce le maintien latéral. Un troisième mode innovant – « assistance à la posture » – ajuste les coussins d'air situés autour des hanches et du dossier après plus d'une heure de conduite pour offrir une position assise somptueuse.

Pour renforcer encore le confort du conducteur, le siège Ergo Motion intègre une nouvelle fonction d'extension de l'assise qui permet d'ajuster pleinement la longueur de la zone des hanches, afin de l'adapter à la taille et à la position de conduite préférée.

Le même souci du détail a été appliqué au bien-être des passagers de la K8. Comme le siège conducteur, le siège passager avant est un confort électrique réglable sur huit positions, offrant une position assise et un espace de repos optimaux.

La ventilation et le chauffage de tous les sièges de la K8 peuvent être réglés en trois niveaux simples, et l'habitacle peut être divisé en trois zones principales pour une optimisation de la température ambiante, garantissant à chaque passager ainsi qu'au conducteur un environnement de salon sur mesure.

Pour les passagers de la deuxième rangée de la K8, un accoudoir central multifonction entièrement connecté est proposé, avec un port de charge USB, des porte-gobelets coulissants et un dispositif de commande multimédia.

Pour améliorer encore le confort des passagers de la K8, la partie arrière des appuie-têtes de première rangée a été conçue pour intégrer un design en forme de cintre, permettant d’accrocher facilement et commodément vêtements et sacs à main.

Technologie intérieure
Connectivité avancée, infodivertissement et qualité sonore

Un écran incurvé panoramique contemporain relie un combiné numérique de 12 pouces et un système d’infodivertissement de 12 pouces, réunissant la connectivité avancée et la technologie d’infodivertissement de la K8 pour tous les occupants de cette berline sportive. Cet écran incurvé – une première pour Kia – est épuré, ultra-moderne et facile à utiliser, conférant à la K8 un style technologique minimaliste et simple.

La K8 est le premier véhicule Kia à intégrer un système audio haut de gamme signé Meridian Audio. Ce système audio premium à 14 haut-parleurs, conçu par le pionnier britannique de renommée mondiale, utilise des matériaux avancés et des innovations de nouvelle génération pour offrir une qualité sonore optimale, spécialement calibrée pour l’habitacle du véhicule. Le système comprend un tweeter à dôme en titane qui contribue à minimiser la distorsion sonore, tandis que des fibres de bois naturelles habillent la membrane du haut-parleur de porte, ajoutant une ambiance naturelle et organique à l’habitacle de la K8.

Meridian Horizon – une technologie logicielle audio de pointe intégrée au système premium de la K8 – crée un environnement sonore tridimensionnel, reproduisant la clarté cristalline qu’un auditeur expérimenterait dans une véritable salle de concert. Meridian Intelli-Q – une égalisation pilotée par les données – optimise la lecture audio dans l’habitacle en fonction des données disponibles du véhicule.

Pour renforcer les capacités technologiques de la K8, le tout nouvel affichage tête haute de 12 pouces de Kia – dont la surface de projection et la taille des graphismes ont augmenté de 50 % par rapport à la génération précédente – est appliqué pour la première fois.

Cet affichage tête haute de nouvelle génération visualise clairement les données essentielles pour le conducteur dans son champ de vision, notamment le système avancé d’aide à la conduite (ADAS), les informations de navigation et la vitesse actuelle.

Système avancé d’aide à la conduite
La K8 combine des technologies ADAS de pointe

Le célèbre système avancé d’aide à la conduite (ADAS) de Kia réduit les risques, protégeant pleinement les occupants et les autres usagers de la route à chaque trajet. Dans le cadre de son package ADAS, la K8 intègre le très apprécié système d’assistance anticollision avant (FCA) de Kia, qui aide à éviter les collisions avec des objets situés devant le véhicule en roulant. Si le véhicule qui précède ralentit brusquement, ou si un risque de collision avant est détecté (véhicule arrêté, piéton ou cycliste devant la K8), le FCA émet un avertissement. Après l’avertissement, si le risque de collision augmente, le FCA assiste automatiquement le freinage d’urgence du véhicule.

Les capacités de freinage d'urgence du FCA assistent également le conducteur de la K8 dans de nombreuses autres situations de conduite. Cela inclut un risque de collision avec un véhicule arrivant en sens inverse lors d'un virage à gauche à une intersection, ou lors de la traversée d'une intersection avec un risque de collision avec la circulation venant de gauche ou de droite. Lors d'un changement de voie, en cas de risque de collision avec un véhicule arrivant en sens inverse ou précédant dans la voie adjacente, le FCA assiste automatiquement le conducteur avec une capacité d'évitement par direction. Enfin, s'il existe un risque de collision avec un piéton – en particulier si la personne se trouve sur le côté de la trajectoire prévue du véhicule – la technologie FCA assiste automatiquement l'évitement par direction.

La K8 est également équipée de la technologie d'assistance intelligente à la limitation de vitesse (ISLA) qui avertit si la voiture dépasse la limite de vitesse en utilisant les données de la caméra avant ou du système de navigation.  

Le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC) aide le conducteur à conduire la K8 à une vitesse sécuritaire sur autoroute en utilisant les données de navigation en temps réel. Par exemple, si le conducteur règle la vitesse sur la limitation en vigueur sur l'autoroute pendant le fonctionnement du NSCC, la vitesse définie est modifiée automatiquement à chaque changement de limitation. Pour étendre encore la portée du NSCC, sur les portions d'autoroute comportant des virages et des courbes, la technologie réduit automatiquement la vitesse de la K8 avant d'aborder le virage ou la courbe. Une fois de retour sur une ligne droite, le NSCC rétablit la limitation de vitesse à son niveau d'origine. 

L'assistant de conduite sur autoroute 2 (HDA 2) aide à maintenir une distance et une vitesse définies par rapport au véhicule qui précède lors de la conduite sur autoroute et aide à centrer le véhicule dans sa voie, même dans les sections courbes. Dans les scénarios où le véhicule situé sur le côté de la berline Kia roule trop près, la technologie HDA 2 ajuste la trajectoire de la K8 afin de minimiser les risques et maximiser la sécurité. 

La technologie de vision panoramique (SVM) affiche des images vidéo en temps réel de l'environnement autour de la K8, renforçant ainsi la sécurité, en particulier lors des manœuvres de stationnement. 

L'assistance anti-collision arrière en marche arrière (PCA) aide à éviter les collisions avec des objets situés à l'arrière lors des manœuvres de recul. En cas de risque de collision avec un objet arrière pendant la marche arrière, la PCA émet un avertissement. Après l'avertissement, si le risque de collision augmente, la PCA assiste automatiquement le freinage d'urgence.

L'assistance au stationnement intelligent à distance (RSPA) permet au conducteur de garer ou de sortir d'une place de stationnement à distance depuis l'extérieur du véhicule.

La K8 est construite à partir d'aciers à haute résistance mais légers, ce qui améliore la sécurité globale des occupants. Elle est également dotée de neuf systèmes différents de retenue et de structure de sécurité, comprenant un airbag conducteur, un airbag genoux conducteur, un airbag passager, deux airbags latéraux avant, deux airbags latéraux arrière et deux airbags rideaux latéraux.