기아, 신형 K8 세부 사양·기술·파워트레인 공개

기아 K8은 세단 시장에서 프리미엄 품질의 새로운 기준을 세우기 위해 첨단 혁신과 역동적인 성능을 결합했다.

최근 브랜드의 부활을 더욱 입증하듯, K8은 진보적이면서도 세련된 주행 성능, 최첨단 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS), 그리고 운전자와 동승자에게 일등석 라운지 경험을 제공하는 현대적이고 깔끔한 실내 공간을 갖췄다.

K8은 다음 달부터 한국 시장을 시작으로 선별된 글로벌 시장에서 판매에 들어간다.

엔지니어링의 핵심
K8의 세련된 스타일, 정교한 파워트레인과 주행 성능으로 완성되다

K8의 네 가지 파워트레인은 모두 연비를 개선하고 배출가스를 줄이면서 세련되고 부드러운 동력 전달을 제공하도록 개발됐다(파워트레인 옵션은 국가별로 다를 수 있다).

최첨단 3.5리터 스마트스트림 파워트레인은 두 가지 출력 및 연료 사양으로 제공된다. 300마력(ps), 36.6kgf·m(359Nm) 토크의 GDI(가솔린 직접 분사) 버전과 240마력(ps), 32.0kgf·m(314Nm) 토크의 LPI(액화석유가스 분사) 버전이다.

2.5리터 GDI 엔진도 선택 가능하며, 198마력(ps)과 25.3kgf·m(248Nm) 토크를 제공한다. 스마트스트림 파워트레인과 마찬가지로 2.5리터 4기통 엔진은 GDI와 MPI 이중 분사 기술을 적용해 모든 운전 조건에서 최적화된 연료 분사를 실현한다.

신형 K8의 엔트리 레벨 파워트레인은 기아의 수상 경력에 빛나는 1.6리터 T-GDI 엔진의 개선된 버전으로, 올해 상반기부터 제공될 예정이다.

자체 설계 및 개발된 부드러운 8단 자동변속기는 2.5 GDI 엔진과 3.5 GDI 및 LPI 스마트스트림 파생 모델에 적용된다.

정교함을 더하기 위해 K8은 NVH(소음, 진동, 충격)를 최소화하도록 개발됐으며, 도어에 삼중 밀봉 솔루션을 포함한 강화된 방음 패키징 재료를 사용해 외부에서 유입되는 원치 않는 소음을 대폭 줄였다. 새로운 진동 댐퍼 덕분에 진동 수준도 최소한으로 유지된다.

성능 지향 모델로서 전륜 기반 AWD K8은 3.5 GDI 스마트스트림 파워트레인과 함께 제공되며, 향상된 연비와 저감된 배출가스를 달성하면서 맞춤형 동력과 성능 주행 특성을 제공한다. 이를 통해 K8 스포츠 세단은 항상 최적으로 성능을 발휘하며, 도로 조건과 주행 상황에 따라 전후륜 사이에 토크를 능동적으로 배분해 동력과 성능을 극대화한다.

맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션은 주행 역동성과 승차감 사이의 완벽한 균형을 만들어낸다.

진보적이면서도 모던한 공간
자연과 기술, 럭셔리와 편안함이 조화를 이루는 오토모티브 라운지

K8 인테리어의 모든 요소는 고급스러움을 최우선으로 설계되어 운전자와 탑승자의 감각을 한층 끌어올린다.

예를 들어, K8에는 등받이, 측면, 엉덩이 부위를 포함해 무려 7개의 에어 포켓을 적용한 인체공학적 첨단 운전석이 탑재된다. 이를 통해 완벽한 착좌감과 주행 감각을 구현한다.

에르고 모션 시트(Ergo Motion Seat)로 명명된 이 최첨단 운전석은 '컴포트 스트레칭(comfort stretching)' 모드를 갖췄다. 이 모드는 엉덩이와 등받이 부위의 에어 포켓을 개별 제어해 앉은 상태에서도 스트레칭 효과를 제공한다. 또한 '스마트 서포트(smart support)' 기능은 시트가 운전자 몸에 밀착되도록 장력을 조절해 운전자와 시트가 하나가 되는 느낌을 주며, 완벽한 주행 자신감을 고취시킨다. 이 '스마트 서포트' 기능은 K8이 스포츠 주행 모드로 전환되거나 차량 속도가 시속 130km를 초과할 때 작동한다. 이때 시트 엉덩이 부위 높이가 낮아지고 측면 볼스터 지지력이 강화된다. 세 번째 혁신 모드는 '자세 보조(posture assistance)' 기능으로, 1시간 이상 주행 시 엉덩이와 등 부위의 에어 포켓을 조절해 편안한 착좌감을 유지해준다.

운전자 편의를 한층 더 높여주는 것은 에르고 모션 시트의 새로운 쿠션 연장 기능이다. 이 기능을 통해 운전자는 시트 엉덩이 부위 길이를 자유롭게 조절해 자신의 키와 선호하는 주행 자세에 맞출 수 있다.

K8 탑승객의 편안함에도 동일한 세심함과 디테일이 적용됐다. 운전석과 마찬가지로 조수석에도 최적의 착좌감과 휴식 공간을 제공하는 첨단 8방향 전동 컴포트 시트가 장착된다.

K8의 모든 시트는 통풍 및 열선 기능을 3단계로 간편하게 조절할 수 있으며, 실내 온도 최적화를 위해 공간을 세 개의 주요 구역으로 나눌 수 있다. 이를 통해 각 탑승자와 운전자 모두 맞춤형 라운지 환경을 경험할 수 있다.

K8 2열 탑승객을 위해서는 USB 충전 포트, 슬라이딩 컵홀더, 미디어 컨트롤 장치를 갖춘 다기능 완전 연결형 센터 암레스트가 제공된다.

K8의 승객 편의성을 한층 더 높이기 위해, 1열 헤드레스트 후면부는 옷걸이 형태로 설계되어 의류와 핸드백을 간편하게 걸어둘 수 있다.

인테리어 기술
고급 커넥티비티, 인포테인먼트 및 사운드 품질

12인치 디지털 클러스터와 12인치 인포테인먼트 시스템을 하나로 연결한 파노라믹 커브드 디스플레이는 K8의 첨단 커넥티비티와 인포테인먼트 기술을 스포츠 세단 내부에 집약했다. 기아 최초로 적용된 이 커브드 디스플레이는 깔끔하고 초현대적이며 사용하기 쉬워, K8에 미니멀리즘과 단순함이 결합된 효과적인 테크 스타일을 부여한다.

K8은 기아 최초로 메리디안 오디오(Meridian Audio)의 업계 선도 사운드 시스템을 탑재한 모델이다. 세계적으로 유명한 영국 오디오 선구자가 개발한 14스피커 프리미엄 사운드 시스템은 첨단 소재와 차세대 혁신 기술을 활용해 차량 내부에 특별히 튜닝된 최고 수준의 사운드 품질을 구현한다. 이 시스템은 사운드 왜곡을 최소화하는 티타늄 돔 진동판 트위터와 도어 스피커의 진동판을 감싸는 천연 목재 섬유를 포함해 K8 실내의 자연스럽고 유기적인 분위기를 더한다.

K8의 프리미엄 사운드 시스템의 일부인 메리디안 호라이즌(Meridian Horizon)은 최첨단 소프트웨어 오디오 기술로, 청취자가 실제 콘서트홀에서 경험하는 듯한 선명한 오디오를 재현하는 3차원 서라운드 사운드 환경을 조성한다. 메리디안 인텔리-Q(Meridian lntelli-Q)는 데이터 기반 이퀄라이제이션을 통해 차량에서 제공되는 데이터를 바탕으로 실내 오디오 재생을 최적화한다.

K8의 선도적인 기술 역량에 더해, 기아의 완전히 새로운 12인치 헤드업 디스플레이 기술이 처음으로 적용됐다. 이전 세대 대비 투사 면적과 그래픽 크기가 50% 증가했다.

이 차세대 헤드업 디스플레이는 운전자의 시선 방향에 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템), 내비게이션 정보, 현재 속도 등 필수 데이터를 선명하게 시각화한다.

첨단 운전자 보조 시스템
K8, 선도적인 ADAS 기술 결합

기아의 명성 높은 ADAS는 위험 요소를 줄여 모든 주행에서 탑승자와 다른 도로 이용자를 완벽하게 보호한다. ADAS 패키지의 일환으로 K8은 기아의 높은 평가를 받는 전방 충돌방지 보조(FCA)를 탑재했다. 이 기능은 주행 중 전방에 있는 물체와의 충돌을 방지하는 데 도움을 준다. 선행 차량이 갑자기 감속하거나 정지 차량, 보행자, 자전거 탑승자 등 전방 충돌 위험이 감지되면 FCA가 경고를 제공한다. 경고 후 충돌 위험이 증가하면 FCA는 자동으로 차량의 긴급 제동을 지원한다.

FCA의 긴급 제동 기능은 K8의 다양한 주행 상황에서도 운전자를 보조한다. 교차로에서 좌회전 중 맞은편에서 오는 차량과 충돌 위험이 있거나, 교차로를 직진 중 좌우에서 다가오는 차량과 충돌 위험이 있는 경우가 이에 해당한다. 주행 중 차선을 변경할 때 옆 차선에서 다가오거나 앞서 주행하는 차량과 충돌 위험이 있으면 FCA가 자동으로 회피 조향을 지원한다. 마지막으로, 보행자, 특히 차량이 주행하려는 경로 측면에 있는 보행자와 충돌 위험이 있을 경우 FCA 기술이 자동으로 회피 조향을 지원한다.

K8에는 전방 카메라 또는 내비게이션 시스템의 데이터를 활용해 차량이 제한 속도를 초과할 경우 경고하는 지능형 속도 제한 보조(ISLA) 기술도 탑재됐다.

내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC)은 실시간 내비게이션 데이터를 활용해 고속도로에서 K8을 안전한 속도로 주행할 수 있도록 돕는다. 예를 들어, NSCC 작동 중 운전자가 고속도로 제한 속도로 속도를 설정하면 제한 속도가 변경될 때마다 설정 속도가 자동으로 변경된다. NSCC의 적용 범위를 더욱 확장해, 고속도로 구간 중 커브와 곡선 구간에서는 해당 구간에 진입하기 전에 K8의 주행 속도를 자동으로 줄인다. 직선 구간으로 돌아오면 NSCC는 제한 속도를 원래 수준으로 재설정한다.

고속도로 주행 보조 2(HDA 2)는 고속도로 주행 시 전방 차량과의 설정된 거리와 속도를 유지하고, 곡선 구간에서도 차로 중앙을 유지하도록 돕는다. 기아 세단 측면의 차량이 너무 가깝게 주행하는 상황에서는 HDA 2 기술이 K8의 경로를 조정하여 위험을 최소화하고 안전을 극대화하도록 지원한다.

서라운드 뷰 모니터(SVM) 기술은 K8 주변 환경의 실시간 영상을 표시하여, 특히 주차 시 안전성을 더욱 높여준다.

후진 충돌 방지 보조(PCA)는 후진 시 후방 물체와의 충돌을 방지하는 데 도움을 준다. 후진 중 후방 물체와 충돌 위험이 있으면 PCA가 경고를 제공한다. 경고 후 충돌 위험이 커지면 PCA가 자동으로 긴급 제동을 지원한다.

원격 스마트 주차 보조(RSPA)는 차량 외부에서 운전자가 원격으로 주차하거나 주차 공간에서 빠져나올 수 있도록 돕는다.

K8은 고강도 경량 강재로 제작되어 전체적인 탑승자 안전성을 높였다. 또한 운전석 에어백, 운전석 무릎 에어백, 동승석 에어백, 전면 사이드 에어백 2개, 후면 사이드 에어백 2개, 사이드 커튼 에어백 2개 등 9가지 안전 구속 및 구조 시스템을 갖췄다.