Il y a longtemps, Kia Motors a annoncé une nouvelle famille de petits moteurs de 1,0 et 1,2 litre Turbo GDi (issus de la famille Kappa), destinés aux nouvelles Rio et cee’d, mais ces modèles ont été lancés en 2011 et 2012 avec des moteurs Kappa et Gamma atmosphériques. Qu'est-il arrivé aux versions turbo ?
Nous avons discuté avec le vice-président du marketing outre-mer de Kia Motors, et il nous a apporté des précisions sur l'introduction de ces nouveaux moteurs.
« Notre nouvelle gamme de moteurs turbocompressés à injection directe essence (T-GDI) de nouvelle génération comprend les moteurs Kappa 1.0 litre, Gamma 1.6 litre et Theta 2.0 litres. » a déclaré Soon-Nam Lee. « Le moteur Gamma T-GDi 1.6 litre a récemment été monté sur la Forte Koup en Amérique du Nord et sur certains autres marchés, tandis qu'il équipe également les modèles pro_cee’d GT et cee’d GT en Europe. » a ajouté Soon-Nam Lee.
Pendant ce temps, le moteur Kappa 1.0 litre n'équipe encore aucun de nos véhicules de série, mais sera proposé sur certaines voitures des segments B et C à partir de 2015. Les modèles spécifiques qui bénéficieront de ce moteur n'ont pas encore été confirmés.
Pour clarifier davantage, la famille de moteurs essence Kappa dans les modèles de production actuels comprend des variantes atmosphériques de 1,0 litre et 1,2 litre, tandis que l'actuelle famille de moteurs essence Gamma a des variantes atmosphériques de 1,4 litre et 1,6 litre ainsi qu'une version turbo de 1,6 litre.
« Comme notre stratégie de groupe motopropulseur consiste à réduire continuellement la cylindrée de nos moteurs avec l'application de turbocompresseurs efficaces, vous verrez des moteurs essence turbocompressés dans de nombreux futurs véhicules Kia. » a conclu Soon-Nam Lee.
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