Notre photographe espion nous a envoyé il y a quelques minutes une nouvelle série de photos incluant une vue de l'habitacle, ainsi que des clichés extérieurs du Sportage 2016 aperçu en Europe.
Après vous avoir dévoilé la première photo de l'habitacle (ci-dessous), nous souhaitons maintenant partager avec vous une autre vue de l'intérieur (ci-dessus) du Sportage 2016 alors que la voiture circule en Europe. Pour l'instant, ce Sportage 2016 de spécification européenne n'affiche pas les feux LED en glaçon sur les boucliers, tout en utilisant les feux tridimensionnels lancés sur la nouvelle génération de K5-Optima.
La partie arrière est celle qui devrait subir le moins de modifications, avec seulement un petit restylage incluant de nouveaux feux arrière à LED, mais d'après ce que nous pouvons voir, la base du design reste la même, seul le graphisme change (les clignotants, les feux de stationnement et les antibrouillards sont pratiquement identiques au modèle actuel).
En savoir plus sur le tout nouveau Sportage 2016 : En regardant l'habitacle du Kia Sportage 2016, on remarque que le volant est identique à celui de la toute nouvelle Optima. Tous les boutons du volant restent les mêmes : appel/début et fin d'appel, volume haut/bas, options, et de l'autre côté le régulateur de vitesse ainsi que le capteur de proximité qui devient désormais courant sur toutes les voitures.
Le design de la planche de bord du Sportage 2016 est très similaire à celui des derniers Sorento et Sedona (les aérateurs ressemblent à ceux du Sorento, mais cette fois l'écran n'a pas d'effet flottant et est encastré dans la planche de bord comme dans le Sedona), tandis que la planche de bord est équipée d'un écran tactile de 7 pouces. Sous le camouflage, on devine une ligne qui traverse tout l'habitacle et descend comme une poignée de maintien, peut-être recouverte de cuir.
Comme nous le savions, Kia dévoilera la quatrième génération du Sportage en septembre, tandis que la gamme de moteurs, la boîte à double embrayage à 7 rapports sera disponible au lancement, en plus d'un choix de moteurs à essence à injection directe et de diesels, ainsi que de petits moteurs turbo. Côté diesel, le 1.7 CRDi amélioré de 131 ch pourrait être le plus demandé sur le marché européen. Concernant les moteurs essence, le 1.6 GDi sera le moteur de base, tandis qu'une variante turbo offrira 185 ch pour la version européenne. Quant à un tout nouveau petit moteur turbo, le 1.2 T-GDi de 132 ch n'est pas encore confirmé.
La gamme sud-coréenne sera réduite au 1.7 CRDi disponible avec la boîte DCT à 7 rapports et au diesel 2.0 CRDi, ainsi qu'au moteur 2.0 T-GDi.
Commentaires
1 commentairesNot a big improvement have the same green house and ugly front end, interior "a la Peter Schreyer" too dark you like or hate ! 19 inch wheels cost a lot when changing for better tire than orginal scrappy tires it come with! Hoping they "rework" the suspension for better ride, old model was very harsh ! 7 speeds DCT = nice!