현대 벨로스터는 브랜드에 흥미로운 모델이었으며, 2세대는 팬들이 오랫동안 기다려온 모델이었다.
극과 극을 달리는 디자인과 세 번째 도어가 모델에 큰 주목을 끌었다는 것은 모두가 알고 있다. 일부에서는 이를 '역(逆) 헤일로 카'라고 부르기도 했는데, 이는 현대가 디자인과 엔지니어링 측면에서 어떤 역량을 갖추고 있는지 보여주면서도 가격은 현대 라인업 중 최하위권에 머물렀기 때문이다.
벨로스터는 미국 시장에서 유일한 경쟁자였던 Scion tC를 여유 있게 앞질렀으며, 연간 약 3만 대를 판매해 tC의 2만 대 미만을 크게 웃돌았다.
이제 Scion이 사라지고 tC도 함께 사라지면서, 벨로스터는 미국에서 직접적인 경쟁자가 없게 되었다(가장 가까운 모델은 신형 Honda Civic Coupe지만 해치백이 아니다). 다른 시장에서는 벨로스터의 성적이 좋지 않았다. 예를 들어, 유럽에서는 해치백의 인기에도 불구하고 더 이상 판매되지 않는데, 이는 VW Scirocco와 Citroen DS3 고객을 성공적으로 끌어들이지 못했기 때문이다.
완전히 새로운 현대 벨로스터는 올해 데뷔할 예정이며, i30 N과 파워트레인을 공유하고, 아마도 i30 N이 판매되지 않는 미국 등 일부 시장에서만 판매될 것이다.

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