현대 코나, 양산형 라이트 장착한 모습 포착
현대차가 2세대 코나의 개발을 서두르고 있는 것으로 보인다. 프로젝트명 SX2로 알려진 이 모델이 최초로 양산형 라이트를 전후방에 장착한 모습이 포착됐다.
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현대차가 2세대 코나의 개발을 서두르고 있는 것으로 보인다. 프로젝트명 SX2로 알려진 이 모델이 최초로 양산형 라이트를 전후방에 장착한 모습이 포착됐다.
차세대 2023 현대 엑센트(프로젝트명 BN7)의 최신 스파이샷이 공개됐다. 국내 협력 매체인 AutoPost가 경기도 남양주 현대자동차 연구개발센터 인근에서 포착했다.
이미 알려진 바와 같이, 현대는 7세대 그랜저 출시와 함께 오리지널 그랜저에 대한 오마주를 계획했다. 레트로 감성의 디자인이 예상되는 가운데, KksStudio의 동료들이 디자인 해석을 선보였다. 여러분의 생각은 어떠신가요?
최근 아이오닉 6와 N-Line 변형의 최신 사진을 공유한 바 있다. 7월 양산을 앞두고 프리프로덕션 모델이 헤드램프, 테일램프, 범퍼 디자인 등 최종 사양으로 테스트를 시작했으며, 오늘 AutoPost 동료들이 다시 한 번 실내를 포착했는데 화면 베젤이 더 얇아진 것으로 보인다.
현대 아이오닉 5의 N 버전으로 추정되는 프로토타입이 스파이샷에 포착됐다. N 전용 색상과 'Never just drive' 슬로건이 눈에 띄는 가운데, 고성능 전기차에 대한 추가 정보가 나왔다.
현대 IONIQ 6가 그 어느 때보다 가까워졌으며, IONIQ 6 N-라인 변형이 등장할 가능성도 있다. 7월 양산을 앞두고 헤드라이트, 테일램프, 범퍼 디자인 등 최종 사양을 갖춘 프리프로덕션 모델이 테스트를 시작했다. 이번에는 AutoPost의 도움으로 더 큰 휠과 두드러진 사이드 스커트를 갖춘 IONIQ 6를 볼 수
차세대 2023 현대 엑센트(프로젝트명 BN7)의 최신 스파이샷이 공개됐다. ShortsCar의 도움으로 입수한 사진이다.
지난 6월, 현대모비스는 차량 상태와 작동 조건에 따라 LED 조명 기능이 적용된 전면 그릴 '라이팅 그릴'을 개발했다고 발표했다. 이제 테스트용 프로토타입의 사진을 입수했다.
오늘은 동료 매체 ShortsCar의 도움으로 현대 팰리세이드 부분 변경 모델의 새로운 스파이샷을 공개한다. 원래 팰리세이드 콘셉트카 또는 HDC-2 그랜드마스터와 더 유사해 보인다.
완성차 섀시 모듈 개발 및 제조의 오랜 역사를 바탕으로 현대모비스가 PBV(목적 기반 차량)를 위한 'eCCPM(Electric Complete Chassis Platform)' 개발을 완료했다고 발표했다.
최근 기아 EV6와 현대 IONIQ 5가 각각 유럽 올해의 차, 영국 올해의 차를 수상했다. 오늘 월드 카 파이널스가 각 부문 최종 후보 3개를 발표했다.
현대 아슬란(Aslan)을 기억하는 독자가 얼마나 될지 모르겠다. 현대자동차그룹이 2014년에 출시한 프리미엄 전륜구동 세단이다. 업계 소식통에 따르면 현대는 플래그십 세단을 출시할 계획이다.
최초의 순수 전기 N 퍼포먼스 모델인 현대 IONIQ 5 N이 실제 도로에서 포착됐다. 프로토타입은 N 컬러와 N 슬로건 'Never just drive'를 달고 있었다. 이번에는 TopElectricSUV가 멋진 렌더링을 제작했다. 기대되는 점은?
CarPIX의 최신 스파이샷을 통해 곧 출시될 현대 코나의 새로운 모습과 정보가 공개됐다.
완전히 새로워진 현대 IONIQ 5가 영국 올해의 차 2022로 선정되며 차량 부문 최고상 목록에 추가했다.
이미 알려진 바와 같이, 현대는 7세대 그랜저 출시와 함께 오리지널 그랜저에 대한 오마주를 계획했다. NYMammoth의 렌더링 이미지를 통해 내부를 살펴본 데 이어, 오늘은 후면 디자인 해석을 공개한다. 어떻게 생각하는가?
며칠 전 CarPIX를 통해 2023년 출시 예정인 신형 현대 코나(코드명 SX2)의 첫 내·외부 모습을 공개한 바 있다. 오늘은 WoopaTV가 한국에서 촬영한 새로운 사진을 소개한다. 주차장에서 포착된 이 사진은 실내의 또 다른 각도를 보여준다.
현대자동차는 2020년 말 전용 전기차 플랫폼 'E-GMP'를 선보이며 우수성을 입증한 데 이어, 기존 플랫폼을 한 단계 더 발전시키고 배터리와 모터 등 핵심 전기차 부품을 표준화·모듈화한 '통합 모듈러 아키텍처(IMA)'를 구축했다.
최근 양산에 가까운 프로토타입의 새로운 사진을 공개한 데 이어, 동료들이 스파이샷을 기반으로 한 새로운 렌더링을 선보였다. IONIQ 5와 달리 프로토타입과는 거리가 있다.
현대자동차는 2030년까지 17종 이상의 전기차 라인업을 구축하고 글로벌 전기차 판매 187만 대, 시장 점유율 7%를 달성할 계획이다. 이를 기반으로 2030년 전기차 부문에서 10% 이상의 수익성을 확보한다는 목표다.
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