제네시스 G80, 새로운 스파이샷에서 실내 공개

며칠 전 제네시스의 첫 SUV인 GV80의 첫 실내 스파이샷을 공개한 데 이어, 오늘은 3세대 G80 세단의 실내가 한국에서 거의 위장 없이 포착된 모습을 보여드릴 시간이다.

실내에서는 제네시스 브랜드에 처음 선보이는 새로운 디테일을 발견할 수 있다. 기어 셀렉터가 원형으로 바뀌었으며, 시동 시 튀어나올 가능성이 높다(GV80 SUV와 마찬가지로). 이러한 방식은 재규어와 랜드로버 모델, 그리고 포드에서도 볼 수 있었다.

또한 스티어링 휠은 현재 판매 중인 다른 제네시스 모델과 완전히 다른 디자인으로, 다소 독특한 모습이다. 인포테인먼트 시스템은 대시보드 상단에 와이드스크린 태블릿 형태로 자리 잡고 있다.

지금까지 알려진 내용은?

신형 G80는 에센티아 콘셉트와 GV80 SUV 콘셉트카에서 선보인 제네시스의 차세대 디자인 철학을 처음 적용한다. 신형 G80는 쿠페에서 영감을 받은 날렵한 바디 디자인, 완전 분리형 쿼드 LED 헤드라이트 시스템, 오각형 크레스트 프론트 그릴, 낮고 긴 측면 프로필 라인, 스포티한 리어 뷰 디자인을 특징으로 한다.

가장 큰 개선은 파워트레인 측면에서 이루어질 예정이다. 현대자동차그룹은 두 가지 새로운 엔진 라인업을 도입할 계획이다. 첫 번째는 2.5리터 4기통 세타 III 엔진으로 트윈 터보 시스템을 적용해 최고 출력 300마력을 낸다. 고성능 G80 Sport에 탑재된 3.3리터 가솔린 트윈 터보 엔진은 최대 400마력을 발휘하는 새로운 3.5리터 람다 III 엔진으로 대체될 것으로 예상된다.

또한 2.2리터 디젤 엔진이 새로운 3.0리터 V6 디젤 엔진으로 대체될 것이라는 추측도 있다. 내연기관 외에도 신형 G80에는 일부 전동화 파워트레인이 포함될 것으로 보인다. 일부 소비자들은 제네시스의 순수 전기차 출시를 기다리고 있지만, 현대자동차의 소형 또는 중형 차량보다 큰 전기차가 아직 보이지 않았기 때문에 가능성은 낮아 보인다. 순수 전기차보다는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용된 모델이 라인업에 추가될 가능성이 더 높다.

신형 G80에 다운사이징과 친환경 파워트레인이 적용되는 데는 이유가 있다. 글로벌 자동차 시장 트렌드에 발맞추는 것 외에도, 제네시스 브랜드의 해외 시장 진출에 필수적인 요소이기 때문이다. G80이 유럽 시장에서 조기 철수한 이유는 새로운 럭셔리 브랜드 모델로서 뚜렷한 존재감을 보여주지 못했기 때문이다. 다운사이징 엔진의 도입은 프리미엄 브랜드의 본고장인 유럽을 포함한 해외 시장에 성공적으로 진출하기 위해 필수적인 과제다.

신형 G80는 경량화 기술을 적용해 무게를 줄인다. 기존 G80는 편안함과 럭셔리함에서 좋은 평가를 받았지만, 무거운 차체 중량으로 인한 연비 저하와 성능 부족이 극복해야 할 과제로 지적되어 왔다. 경량 플랫폼을 사용해 무게를 줄일 것이라는 전망도 있지만, 부품과 소재를 변경해 무게를 줄이는 쪽에 무게가 실리고 있다.

사진 출처: 보배드림