제네시스 G90 페이스리프트, 발광 크레스트 그릴 유출

다가오는 제네시스 G90 페이스리프트가 12월 데뷔를 앞두고 다시 한번 포착됐으며, 위장막도 마침내 벗겨지기 시작했다. ShortsCar가 실제 도로에서 포착한 이번 최신 프로토타입은 두꺼운 위장을 벗어던지고 브랜드 최상위 플래그십 세단의 양산형 외관 변화를 그 어느 때보다 선명하게 보여준다. 새로운 Pleos Connect 인포테인먼트 시스템에 담긴 세단의 디지털 프로필을 공개한 앞선 실내 유출에 이어, 이번 실차 포착은 전면과 후면의 상당한 스타일 변경을 확인시켜 준다. 특히 G90에는 GV90에서 영감을 받은 발광 크레스트 그릴과 전용 V자형 냉각 인테이크, 그리고 네오룬 스타일로 재해석된 리어 라이팅이 적용될 예정이다.

전면 디자인: GV90 발광 크레스트와 전용 내연기관 냉각

포착된 프로토타입은 제네시스가 새롭게 다듬은 전면 설계의 전체 윤곽을 드러낸다. 순수 전기 플래그십 SUV인 제네시스 GV90에서 분명한 미적 영감을 얻으면서도, G90은 내연기관을 수용하기 위한 전용 열관리 레이아웃을 도입했다.

GV90 스타일 발광 크레스트 그릴: 시그니처 크레스트 그릴의 외곽 테두리를 따라 좌우 끝까지 이어지는 연속 발광이 적용됐다. 이 백라이트 윤곽은 G90 세단과 초호화 GV90 양산 플래그십을 시각적으로 연결하는 극적인 다리 역할을 하며, 야간에 확실한 존재감을 보장한다.
기능성 V자형 하부 인테이크(내연기관 설계): 완전 전기차인 GV90과 달리 G90은 여전히 내연기관(ICE) 차량이기 때문에 엔진과 터보차저 냉각 수요를 무시할 수 없다. 제네시스 디자이너들은 발광 실드 바로 아래에 날렵하고 작은 V자형 하부 에어 인테이크를 파내는 방식으로 이를 해결했다. 이 개구부는 상단 그릴의 깔끔한 발광 미학을 훼손하지 않으면서 인터쿨러와 라디에이터에 전용 공기 흐름을 공급한다.
더 날카로워진 MLA 투라인 헤드램프: MLA(Micro Lens Array) 헤드램프는 클램셸 전면 펜더를 깊숙이 파고드는 더 얇은 광채널을 적용해 더 넓고 낮은 자세를 강조한다.

후면 변경: 네오룬에서 영감을 받은 슬림 풀폭 라이팅

후면에서는 얇아진 위장 덕분에 테일 섹션의 상당한 변화가 드러난다.

양끝까지 이어지는 LED 라이트바: 기존 모델의 분리형 리어 요소에서 벗어나, 페이스리프트 G90은 제네시스 네오룬 콘셉트에서 영감을 받은 끊김 없는 초슬림 풀폭 라이트 시그니처를 채택했다. 투라인 LED 그래픽은 트렁크 리드 전체를 깔끔하게 가로지르고 리어 쿼터 패널까지 매끄럽게 감싼다.
일체형 조형 트렁크 리드: 트렁크 립에는 더욱 뚜렷한 공기역학적 스포일러 프로파일이 들어가 후면 비례를 시각적으로 더 단단하게 잡아준다.

숨겨진 배기구: 더 깔끔해진 하부 범퍼 표면이 배기 시스템을 시야에서 감추며, 최근 제네시스 신차들에서 볼 수 있는 공기역학적 밸런스 디자인 언어와 일치한다.

실내: 코치빌트 3-다이얼 클러스터와 Pleos 아키텍처

이번에 새로 드러난 외관 변화는 앞서 스파이샷이 프로토타입 실내에서 포착한 내용과 정확히 맞아떨어진다.

맞춤형 트리플 디지털 다이얼: 다른 모델에 적용된 단일 27인치 와이드스크린 대신, G90에는 금속 베젤 링 안에 자리한 세 개의 원형 디지털 계기 포드가 들어간다. 제네시스 X Gran Equator 콘셉트에서 직접 영감을 받은 이 디자인은 벤틀리 같은 영국 초호화 기준 모델의 맞춤형 캐릭터를 살리면서 속도, ADAS 상태, 타코미터 등 전용 텔레메트리를 표시한다.
GV90급 센터 스크린과 Pleos Connect: 계기 클러스터 옆에는 현대차그룹의 차세대 안드로이드 오토모티브 OS 플랫폼인 Pleos Connect를 구동하는 초광폭 디스플레이가 놓인다. UI는 텔레메트리를 왼쪽에 배치하고 나머지 넓은 화면은 미디어, 다중 구역 공조, 그리고 Gleo AI 에이전트와의 상호작용을 위해 열어둔다.
컬럼 장착 시프터: 변속 터널의 크리스털 로터리 다이얼은 스티어링 휠 뒤 전자식 컬럼 스토크로 대체됐고, 그 덕분에 센터 콘솔의 핵심 공간에는 듀얼 무선 충전 패드와 넓은 오픈포어 우드 트림이 자리한다.