제네시스 G90 상세 정보, 엔진, 기술

현대자동차그룹이 화요일 새로 출범한 프리미엄 브랜드 '제네시스'의 첫 번째 플래그십 세단인 EQ900(제네시스 G90)을 한국 언론에 공개했다.

이 차량은 한국 최대 자동차 제조사가 글로벌 프리미엄 시장에 본격 진출하는 데 도움이 될 것으로 예상되며, 현대자동차그룹 정의선 부회장이 BMW, 아우디 등 강자들과 경쟁하기 위해 브랜드 출범을 선언한 지(11월 4일) 일주일도 채 지나지 않아 공개됐다.

“우리는 새로운 프리미엄의 시작을 선언한다. 과거에는 과시적 소비를 위해 과도한 옵션을 사용해야 했다. 하지만 이제는 남의 시선보다 자신의 만족을 중시하는 사람들을 위해 나아간다.”고 현대자동차 양웅철 부회장이 경기도 화성에 있는 연구소에서 말했다.

“G80과 G70 세단, 그리고 스포츠유틸리티차량(SUV)과 스포츠 쿠페를 라인업에 추가해 새로운 프리미엄 브랜드 제네시스의 세계를 완성하겠다.” 고 그는 덧붙였다.

현대의 대형 세단 에쿠스의 플랫폼을 계승한 EQ900에는 제네시스의 ‘운전의 즐거움과 스포티함’이 담겼다.

‘인간 중심의 프리미엄’이라는 주제 아래 ‘전방위 안전’, ‘일등석 같은 편안함’, ‘정제된 성능’을 갖춘 이 차는 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8 등 글로벌 경쟁차종에 뒤지지 않거나 능가하는 여러 주목할 만한 특징을 지녔다.

가장 눈에 띄는 특징은 고속도로 주행 보조(HDA)를 포함한 거의 자율주행에 가까운 시스템이다.

이 시스템을 활성화하면 고속도로에서 운전자가 조작하거나 핸들을 잡지 않아도 차량이 스스로 주행하며 앞차와의 거리를 조절한다. 또한 후방 경고 시스템이 개선되어 후방 위험을 피할 수 있다.

“텔레매틱스 서비스 블루링크를 통해 에어백 전개 등 긴급 구조 시스템도 제공할 것” 이라고 이 프로젝트를 총괄한 장락 사장(부사장)이 말했다.

차체의 약 51.7%는 초고장력 강판으로 제작됐으며, 19개 핵심 부품은 핫 스탬핑 공법으로 만들어졌다. 900°C의 혁신적인 핫 스탬핑 기술이 사용됐다. 제원은 다음과 같다:

제네시스 G90: 전장 5,205mm – 휠베이스 3,160mm.
제네시스 G90 리무진: 전장 5,495mm – 휠베이스 3,450mm.

한국에서 포착된 EQ900 리무진 (10월)

디자인 측면에서 현대차 관계자들은 전면의 더 커진 그릴부터 미래지향적인 헤드램프, 그리고 에쿠스의 시그니처였던 리어 램프까지 외관이 더 가벼우면서도 우아해졌다고 설명했다.

실내도 업그레이드됐다. ‘모던 ERGO 시트’ 는 운전자에게 최적의 운전 자세를 제공하는 동시에 동승자에게는 충분한 휴식을 제공하며, 언급된 HDA(고속도로 주행 보조) 외에도 DAA(운전자 주의 경고), ASD(액티브 사운드 디자인), HVCS(현대 가변 제어 서스펜션) 등 최신 안전·편의 시스템을 갖췄다.

비행기 일등석을 본떠 디자인된 ‘퍼스트 클래스 VIP 시트’는 팔걸이의 버튼을 터치하면 릴렉스, 독서, 영화 감상 모드로 조절할 수 있다. 이 모던 ERGO 시트는 독일 시민 단체 ‘악티온 게준더 뤼켄’으로부터 편안함과 허리 보호 기능을 인정받았다.

시카고 오토쇼에 전시된 3.3리터 T-GDi 엔진

3.3리터 터보 가솔린 직분사 엔진이 라인업에 추가되어 최대 6,000rpm까지 회전이 가능하다. 8단 자동변속기는 ‘운전기사’와 ‘자가운전자’ 모두가 성능을 즐길 수 있게 해주며, 현대 가변 제어 서스펜션이 적용된 자동 사륜구동 시스템이 안전성을 높인다. 엔진 제원은 다음과 같다: