현대자동차는 세브링에서 브라이언 헤르타 오토스포트 팀과 함께 강력한 존재감을 드러냈다. 이 팀은 현대 벨로스터 N TCR로 톱5에 이름을 올렸다.
해리 갓세커와 메이슨 필리피는 4위로 결승선을 통과하며 포인트에서 경쟁자들을 따돌리고 챔피언십 2위로 올라섰다. 팀 동료인 마크 윌킨스와 마이클 루이스는 3위로 레이스를 시작해 전반부 내내 포디움을 두고 경쟁했으나, 피트 레인 위반으로 후반부에 6위로 밀려났다. 브라이언 헤르타 오토스포트는 IMSA 데뷔 첫해임을 감안하면 매우 선전한 셈이다. IMSA는 피렐리 월드 챌린지보다 경쟁이 훨씬 치열한 레이싱 조직이다.
전반적으로 드라이버, 차량 준비, 제조사의 지원 수준이 매우 높아 준비, 주행, 전략에서 단 하나의 실수도 여러 순위를, 나아가 레이스 전체를 망칠 수 있다. 현대자동차는 벨로스터 N을 데뷔시키며 이러한 새로운 도전에 잘 적응했다.
팀의 대회 총평
팀 오너 브라이언 헤르타는 대회에 대해 다음과 같이 총평했다. "경기 자체는 험난했지만, 드라이버들이 오늘 훌륭한 활약을 펼쳤다고 생각한다. 팀에 만족하며, 해리와 메이슨이 2경기 연속 톱5 피니시를 기록하고 챔피언십에서 강력한 위치를 확보한 점이 기쁘다. 벨로스터 N TCR의 성능은 훌륭했다. 전반적으로 준비 수준이 좋았고 드라이버들이 차량의 모든 잠재력을 끌어냈다고 본다. 매우 경쟁이 치열한 시리즈이며, 일부 다른 차량들은 엄청나게 빨랐다. 미드오하이오에서도 좋은 흐름을 이어갈 수 있을 것으로 기대한다."
또한 드라이버들도 각자의 시각으로 대회를 평가했다. 마이클 루이스는 "레이스 자체에서 마크가 퀄리파잉을 훌륭하게 치러 팀 전체 사기가 올랐고, 좋은 결과를 가져올 수 있을지 기대됐다. 마크는 TCR 그리드 앞쪽에서 시작하는 혼란을 잘 피해갔다. 느린 GT4 차량들과 트래픽 사이를 완벽하게 헤쳐 나갔고, 첫 번째 스틴트를 훌륭하게 소화했다."고 전했다.
마크 윌킨스도 비슷한 반응을 보이며, "시브링에서 브라이언 헤르타 오토스포트의 두 차량 모두 견고한 결과를 얻었다. 첫 번째 스틴트를 잘 소화했고 선두 그룹을 따라잡기 위해 최선을 다했다."고 말했다.
내일 @sebringraceway에서 열리는 #IMPC 앨런 제이 120 레이스에서 P3(#98)와 P8(#21)로 퀄리파잉을 마쳤다. 오후 12시 5분(EST)부터 시작되는 2시간의 레이스를 놓치지 말자! @Hyundai #SuperSebring pic.twitter.com/dksBA2dufL
— Bryan Herta Autosport (@BHA) 2019년 3월 15일
벨로스터 N TCR에 대한 드라이버 소감
팀의 모든 드라이버는 N 벨로스터에 대해 긍정적인 평가만을 남겼다. 챔피언십 선두 주자인 해리 갓세커는 "벨로스터 N TCR은 주행 내내 계속 빨라졌고, 차량에 흠집 하나 없이 메이슨에게 넘겨줄 수 있었다."고 말했다.
뛰어난 활약을 펼친 메이슨 필리피는 N 벨로스터에 대해 이렇게 말했다. "제 주행 시간이 너무 기다려졌고, 차량에 정말 만족했습니다. 벨로스터 N TCR은 타이어 관리가 뛰어났고 장거리 주행에도 훌륭한 차량이었으며, 엔지니어들이 완벽하게 세팅해 주었습니다. 피트스톱도 좋았고, 강력한 팀워크 덕분에 다음 라운드인 미드오하이오에서 챔피언십 2위로 진출하게 되었습니다!"
결론적으로, 현대와 브라이언 헤르타 오토스포트의 협력은 경쟁 속에서도 어려운 도전을 극복하고 빠르게 성과를 내고 있어 탁월한 결정이었던 것으로 보인다.
댓글
아직 댓글이 없습니다. 가장 먼저 작성해 보세요.