공식 데뷔가 임박한 가운데, 어제 Hitekro의 렌더링을 공유했고 오늘은 Cochespias 덕분에 기아 EV9 양산형이 완전히 위장 없이 포착된 것을 발견했다. 어떻게 생각하는가?
보시다시피 박시한 디자인은 콘셉트를 많이 연상시키지만 다소 순화되었으며, 리어 코치 도어는 기존 방식의 도어로 대체됐다. 3열 SUV는 길이 약 5m, 너비 2m를 약간 넘고 높이 1.8m로 큰 차량이지만, 기아에 따르면 0-100km/h 가속은 약 5초에 가능하다.
이러한 인상적인 성능 수치에도 불구하고 주행거리는 약 540km로 예상된다. 이러한 성능 수치가 GT 버전에만 적용되는지는 현재로서는 알려지지 않았다. GT 버전? 그렇다. 기아가 이미 확인한 바와 같이 모든 기아 EV 시리즈 모델에는 GT 버전이 출시될 예정이다.
https://www.instagram.com/reel/Co618ZYKf79/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
또한 기아의 최신 플랫폼을 통해 고속 충전에도 초점을 맞췄다. 100km 주행거리 충전 시간은 단 6분에 불과하다. 기아 모델 최초로 컨트롤러용 OTA(Over-the-Air) 소프트웨어 업데이트와 고객이 소프트웨어 기능을 선택적으로 구매할 수 있는 FoD(Feature on Demand) 서비스가 적용되어 전기차를 스마트 기기로 구현한다. 기아 EV9에는 곧 출시될 자율주행 시스템인 오토모드(AutoMode)도 탑재된다.
이는 기아 자율주행 기술 로드맵의 두 번째 단계의 시작을 의미한다. OTA 업데이트, HD 맵 기반 NSCC(내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤), HDP(고속도로 주행 파일럿), 오토 레인 체인지가 기아 EV9의 오토모드 핵심 기능이다. 2025년 이후에는 오토모드가 완전 자율주행을 제공할 예정이다. 내부 코드명 MV로 불리는 기아 EV9 SUV는 2023년에 공개되며, 미국에서 약 $ 50.000의 가격이 예상된다.
공식 데뷔가 임박한 가운데, 어제 Hitekro의 렌더링을 공유했고 오늘은 Cochespias 덕분에 기아 EV9 양산형이 완전히 위장 없이 포착된 것을 발견했다. 어떻게 생각하는가?
보시다시피 박시한 디자인은 콘셉트를 많이 연상시키지만 다소 순화되었으며, 리어 코치 도어는 기존 방식의 도어로 대체됐다. 3열 SUV는 길이 약 5m, 너비 2m를 약간 넘고 높이 1.8m로 큰 차량이지만, 기아에 따르면 0-100km/h 가속은 약 5초에 가능하다.
이러한 인상적인 성능 수치에도 불구하고 주행거리는 약 540km로 예상된다. 이러한 성능 수치가 GT 버전에만 적용되는지는 현재로서는 알려지지 않았다. GT 버전? 그렇다. 기아가 이미 확인한 바와 같이 모든 기아 EV 시리즈 모델에는 GT 버전이 출시될 예정이다.
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또한 기아의 최신 플랫폼을 통해 고속 충전에도 초점을 맞췄다. 100km 주행거리 충전 시간은 단 6분에 불과하다. 기아 모델 최초로 컨트롤러용 OTA(Over-the-Air) 소프트웨어 업데이트와 고객이 소프트웨어 기능을 선택적으로 구매할 수 있는 FoD(Feature on Demand) 서비스가 적용되어 전기차를 스마트 기기로 구현한다. 기아 EV9에는 곧 출시될 자율주행 시스템인 오토모드(AutoMode)도 탑재된다.
이는 기아 자율주행 기술 로드맵의 두 번째 단계의 시작을 의미한다. OTA 업데이트, HD 맵 기반 NSCC(내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤), HDP(고속도로 주행 파일럿), 오토 레인 체인지가 기아 EV9의 오토모드 핵심 기능이다. 2025년 이후에는 오토모드가 완전 자율주행을 제공할 예정이다. 내부 코드명 MV로 불리는 기아 EV9 SUV는 2023년에 공개되며, 미국에서 약 $ 50.000의 가격이 예상된다.
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