기아 GT, 뉘르부르크링 주행 영상 포착

스파이샷과 티저 이미지를 통해 기아 GT의 최종 디자인이 여러 차례 유출된 가운데, 이번에는 실제 주행 영상이 포착됐다.

최근 공개된 영상은 세계적으로 유명한 뉘르부르크링 서킷에서 신형 GT가 달리는 모습을 담고 있다. 트랙의 여러 구간과 다양한 기상 조건에서 촬영된 영상을 분석한 결과, 다음과 같은 정보를 얻을 수 있었다.

https://youtu.be/m3pbKesPPYQ

스포츠 서스펜션

영상에서 GT가 다양한 코너를 공략하는 모습을 보면 서스펜션이 트랙의 가혹한 조건에 어떻게 반응하는지 알 수 있다. 급격한 코너링과 차체 롤을 살펴보면, 기아는 성능과 승차감 사이에서 보수적인 선택을 한 것으로 보인다. 이는 스포츠 버전으로 여겨지는 포르테 SX 트림이나 옵티마에서도 볼 수 있는 특징이다. 다만, 많은 스포츠 트림과 달리 스프링과 쇼크업소버가 덜 단단해 일상 주행에서는 더 편안한 승차감을 제공한다.

서스펜션의 성능을 어느 수준까지 설정할지에 대해서는 항상 논란이 있어 왔다. 기아는 많은 운전자가 GT를 트랙이 아닌 일반 도로에서 스포티하게 몰고 다닐 것이라는 점을 인지한 것으로 보인다. 이 경우 차량에 가해지는 부담이 적고, 운전자에 따라 덜 공격적인 서스펜션 설정이 필요할 수 있다.

반면, 기아는 이 차의 주요 고객층이 매력적인 패밀리카를 원하면서도 운전의 재미를 추구하는 젊은 층부터 중년 전문직 종사자라는 점을 잘 알고 있다. 따라서 GT는 주로 시내와 고속도로 주행에 사용될 것이며, 서스펜션이 너무 딱딱하면 차체에 무리가 가고 일상적인 주행이 불편해질 수 있다. 이러한 점에서 기아의 보수적인 서스펜션 튜닝은 칭찬할 만하다.

파워트레인과 안전

영상에서 GT가 타이어를 끌며 언덕을 오르고 코너를 빠져나가는 모습을 보면, 더 큰 엔진, 아마도 3.3 트윈 터보가 탑재되었을 가능성이 높다. 다소 조용하지만, 메르세데스 차량을 추월하는 장면에서 이를 확인할 수 있다. 또한, GT에 운전자 보호를 위한 4점식 롤 케이지가 장착된 점을 보면 기아가 GT의 한계를 시험하는 데 주저하지 않고 있음을 알 수 있다.

더불어 운전자의 레이싱 라인과 코너 탈출 속도를 보면 숙련된 드라이버가 운전석에 앉아 있다는 것을 알 수 있으며, 이는 차량의 한계를 시험하고 있다는 증거다. 전반적으로 GT가 도로 위에 모습을 드러내길 기대하며, 직접 시승해보는 날이 기다려진다.