기아 니로 콘셉트, 2014 시카고 오토쇼서 북미 데뷔

기아의 드라마틱하고 모던한 니로 어반 라이프스타일 콘셉트카가 지난 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 데 이어, 오늘 2014 시카고 오토쇼에서 북미 최초로 데뷔했다. 니로는 스타일과 주행의 즐거움을 갖춰 도시 환경에 대응할 미래 B-세그먼트 경쟁자를 암시하며, 대조적인 소재와 컴팩트하고 실용적인 차체를 특징으로 한다. 랠리 레이드 스타일의 니로는 첨단 4륜구동 시스템과 하이브리드 전기 파워트레인을 통해 기아의 대체 동력 스토리를 확장한다.

까다롭고 개성 있는 소비자를 위한 새로운 자동차 솔루션을 모색하려는 기아의 야망에서 탄생한 니로는 소형차에서 흔히 볼 수 없는 흥미로운 요소들을 갖췄다. 독일 프랑크푸르트에 위치한 기아 유럽 디자인 스튜디오에서 탄생한 니로는 활동적인 자세를 보여주며, 행동 준비와 모험에 대한 열정을 약속한다.

“10년 전만 해도 사람들은 SUV 시장에서 절제된 스타일을 원했지만, 점점 더 많은 사람들이 B-세그먼트로 이동함에 따라 강한 개성과 독창성을 찾고 있습니다.” 라고 기아 디자인 센터 유럽의 수석 디자이너 그레고리 기욤은 말했다. “다카르 랠리 경쟁자처럼 보일 수도 있지만, 니로는 첨단 현대 소재를 혁신적으로 사용해 강인함과 정신을 결합하여 누구의 활동적인 라이프스타일에도 어울리는 장난기 넘치는 차량을 제공합니다.”

모던하고 강력한 체격

니로는 튼튼하고 근육질의 외관을 보여주지만, 완전히 새로운 B-세그먼트 플랫폼 위에 상대적으로 컴팩트한 차체를 갖췄다. 디자인 팀은 강력하고 목적 의식이 뚜렷한 외관과 놀라운 투톤 외관을 만들기 시작했다. 전장 164.8인치, 전폭 72.8인치, 전고 61.3인치로 시티카 범주에 확실히 속한다.

위협적으로 어두운 “나이트폴” 외장 페인트는 캐빈 전체를 감싸는 브러시드 스테인리스 스틸 루프와 선명하게 대비된다. 이 투톤 마감은 니로의 외관에 독특하고 하이테크적인 느낌을 더한다. 또한 차체가 거의 피부 밖으로 터져 나올 듯한 느낌을 주는 것은 하부 사이드실 위의 런닝보드 타입 “블레이드”로, 앞뒤 하부 밸런스의 유사한 주름과 조화를 이룬다. 또한 콘셉트의 단단한 자세는 102인치의 휠베이스와 64.2인치의 트랙으로 정의된다.

기아의 시그니처 그릴 윤곽, 전후방 견인 고리, 후드 장착 공기 배출구 및 기타 외부 요소는 아노다이징 처리된 “라임라이트” 알루미늄으로 강조되어 니로의 인상적인 로드 프레즌스를 더한다.

전면 밸런스에는 작년 제네바에서 프로보 콘셉트에서 처음 선보인 비대칭 배열의 에어 벤트가 특징이다. 공격적인 전면부는 아이스 큐브 헤드라이트 배열, 헤드라이트 하우징 외곽 가장자리의 스트립 스타일 주간 주행등, 그리고 내장형 쿼터 스포트라이트로 강화되었다.

차량 진입은 플러시 도어 핸들이 있는 다이헤드럴 “버터플라이” 도어를 통해 이루어지며, 도어는 루프까지 높이 올라간다. 측면 창문에는 카메라가 내장된 밀링 가공된 “플렉시글라스” 도어 미러가 장착되었다. 후면에는 대형 해치가 열리며 넓은 카본 파이버 적재 공간이 드러나 대량의 장비, 기기, 기어 또는 수하물을 수용할 수 있다. 후미등 클러스터의 일부는 해치 아키텍처의 필수 요소로 위로 올라가 화물 공간에 좋은 조명과 시야를 제공하며, 클러스터의 나머지 부분은 도로 위 다른 운전자들이 어둠 속에서도 차량을 볼 수 있도록 안전성을 높인다.

니로의 강력한 체격은 225/40R-20 타이어가 장착된 밀링 알루미늄 20인치 5-스포크 휠 위에 서 있다.

날카로운 인테리어

니로는 2+2 인테리어에서 미래지향적이고 기술에 정통한 테마를 이어간다. 버터플라이 도어는 럭셔리한 터치와 고품질 소재로 정의된 넉넉한 캐빈을 드러내며 쉽게 승하차할 수 있도록 한다.

니로의 몰딩된 원피스 프론트 시트는 “오빗 실버” 라인 퀼팅 패브릭으로 덮여 있다. 클램쉘 시트백은 앞으로 기울어져 2인승 50/50 분할 벤치 시트에 접근할 수 있게 한다. 이 리어 시트는 니로가 추가 승객 2명을 수용할 수 있게 하지만, 평평하게 접으면 유용한 풀 길이 카본 파이버 적재 공간의 앞쪽 가장자리를 형성한다.

프론트 대시보드에 광범위하게 사용된 “볼케이노 블랙” 가죽과 아노다이징 블랙 또는 “라임라이트” 알루미늄 마감의 스위치기어는 인테리어에 고급스럽고 세련된 느낌을 더한다.

운전자를 위해 완전 조절 가능한 페달과 딥 디쉬 알루미늄 및 가죽 스티어링 휠 덕분에 완벽한 착좌 자세를 찾을 수 있다. 앞에는 슈퍼비전 디지털 계기판이 있다. 추가 정보(예: 고도, 블루투스 기능, 위성 내비게이션)는 센터 콘솔 장착 스크린에 표시된다. 이 스크린을 통해 운전자는 전면, 후면, 측면 및 차량 내부에 장착된 비디오 카메라의 라이브 사진을 보고 녹화할 수 있다.

트랜스미션 터널과 메인 대시보드 구조 사이로 두 개의 아노다이징 알루미늄 컬럼이 솟아 있다. 왼쪽 컬럼에는 엔진 시동-정지 버튼과 메인 트랜스미션 드라이브 컨트롤이 있다. 오른쪽 컬럼에는 추가 터치 감지 패널이 있어 센터 스크린에 표시되는 차량 내 엔터테인먼트 및 컴퓨터 기능을 제어할 수 있다.

첨단 동력계

니로는 디자이너의 시각으로 본 미래 B-세그먼트 경쟁자일 수 있지만, 순수한 공상은 아니다. 이 콘셉트는 160마력의 즐거운 출력을 내는 기아의 터보차저 1.6리터 ‘감마’ 엔진의 변형을 탑재했다. 엔진과 7단 듀얼 클러치 트랜스미션은 앞바퀴를 구동하며, 회생 제동으로 구동되는 전기 하이브리드 시스템은 도로 조건이 추가 그립을 필요로 할 때 최대 45마력을 뒷바퀴에 전달한다.