Vor einigen Monaten haben wir die nächste Generation des Hyundai NEXO erstmals gesichtet, und kürzlich haben unsere Kollegen von ShortsCar ihn erstmals mit Serienscheinwerfern und -rückleuchten eingefangen. Jetzt können wir einen ersten Blick ins Innere des neuen Wasserstoff-SUVs werfen.
Die Hyundai Motor Company hat nach mehreren Rückschlägen kürzlich die Entwicklung des Wasserstofffahrzeugs der zweiten Generation, des Nexo Fuel Cell, aufgenommen. Hyundai plant, die Forschung und Entwicklung bis Ende 2024 abzuschließen und das Fahrzeug ab dem ersten Quartal 2025 zunächst in Südkorea und dann nacheinander in Übersee, einschließlich der USA und Europa, auf den Markt zu bringen.
Die Hyundai Motor Company hat sich ein ehrgeiziges Ziel gesetzt, das auf einer positiven Marktaussicht basiert, wie etwa die Verbesserung der Marktfähigkeit durch Effizienzsteigerung des Wasserstoff-Brennstoffzellensystems sowie den Ausbau der Ladeinfrastruktur und des Exportvolumens.
Der Nexo, der erstmals 2018 ausgeliefert wurde, kam auf dem koreanischen, US-amerikanischen und europäischen Markt auf den Markt und verkaufte sich trotz unzureichender Ladeinfrastruktur im Jahr 2018 827 Einheiten. Das Verkaufsvolumen betrug 2019 4.823 Einheiten, 2020 6.459 Einheiten und 2021 9.117 Einheiten; 2022 wurde erstmals die Marke von 10.000 Einheiten überschritten.
Es wird erwartet, dass der neue Nexo seine Marktfähigkeit eher auf dem Niveau einer Modellpflege als eines komplett neuen Modells verbessert. Da die Serienproduktion des Brennstoffzellensystems der dritten Generation intern verschoben wurde, wird Hyundai voraussichtlich ein verbessertes System der zweiten Generation im neuen Modell verbauen.
Es wird auch darauf geachtet, ob die Entwicklung des neuen Nexo die Palette der Wasserstoff-Pkw erweitern wird. Ursprünglich prüfte Hyundai die Entwicklung und Serienproduktion von Wasserstofffahrzeugen auf Basis des Staria MPV und eines Genesis SUV, stellte den endgültigen Serienproduktionsplan jedoch aufgrund der Einstellung der Entwicklung des Wasserstoffsystems der dritten Generation zurück.
Ein Branchenvertreter sagte: „Hyundai wird voraussichtlich die Marktfähigkeit wie Leistung und Haltbarkeit, die bei der Entwicklung des neuen Nexo zu wünschen übrig ließen, deutlich verbessern“, und fügte hinzu: „Da der Konzern seine Entwicklungskapazitäten auf Hyundai konzentriert, beschleunigt sich auch die Entwicklung des zuvor geplanten Brennstoffzellensystems der dritten Generation.“ „Wir werden darauf achten“, so der Vertreter.
Das Produktionsziel von Hyundai für den neuen NEXO soll dreimal höher sein als das aktuelle, während eine Reichweite von über 500 Meilen bzw. 800 km erwartet wird.
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