Hyundai Sonata Facelift: Innenraum gesichtet

Wir haben bereits über die Verkaufssituation des Hyundai Sonata der 8. Generation gesprochen und den ersten Prototypen gesichtet. Es wird erwartet, dass das überarbeitete Modell im April 2023 erscheint. Heute haben wir neue Erlkönigfotos des völlig ungetarnten Innenraums. Was meint ihr? Was wir bisher wissen? Der Sonata der 8. Generation (DN8) leidet unter schleppenden Verkäufen. So sehr, dass Hyundai das Asan-Werk, in dem er gebaut wird, in diesem Jahr bereits zweimal geschlossen hat. Während sich der Grandeur (ebenfalls in Asan gebaut) wie warme Semmeln verkauft, hat der Sonata zum ersten Mal seit seiner Markteinführung seinen Thron verloren. Der Grandeur erlebt seinen besten Moment, übertrifft monatlich 10.000 Einheiten und wird als „meistverkauftes Auto“ bezeichnet. Hyundais luxuriöseste Limousine hat von Januar bis Juni 2021 insgesamt 136.384 von 386.095 Einheiten ausgemacht. Hyundai brachte im April ein aktualisiertes Modelljahr 2021 auf den Markt, das sich durch eine erweiterte Anwendung des Designs des bestehenden Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) auf das reguläre Benzinmodell 2.0 auszeichnete (das „Fischmaul“ wurde entfernt). Trotz dieser Änderungen konnte sich der Sonata nicht durchsetzen.

In der Liste sind bereits veröffentlichte Modelle wie PDeN PE (PD ist i30, „e“ steht für Europa, „N“ für die N-Marke und „PE“ bedeutet Product Enhancement) oder IK F/L SB, der G70 Shooting Brake, aber es gibt auch Modelle wie den GN7 (neuer Grandeur), SU2i, den Venue für den indischen Markt, oder sogar das Elantra Facelift bzw. CN7 PE ist bereits aufgeführt. Andererseits kämpft das Modell und leidet unter schleppenden Verkäufen: Im Juni wurden nur 4.053 Einheiten registriert, ein Rückgang von 31 % gegenüber dem Vorjahr. Der Sonata leidet unter dem Erfolg des Grandeur und des Kia K5 (der im Juni fast doppelt so viele verkaufte), die den Sonata zum ersten Mal überholt haben. Intern bei Hyundai wurde der DN8 (interner Codename) als gescheitertes Modell eingestuft, sodass das Unternehmen beschloss, ein Mid-Cycle-Facelift zugunsten eines vollständigen Modellwechsels zu überspringen, der 2023 kommen wird. Anders als erste Informationen besagten, dass Hyundai den Sonata einstellen und durch den IONIQ 6 ersetzen würde, werden beide Modelle nebeneinander existieren. Deshalb hat Hyundai beschlossen, denselben Plan anzuwenden, der beim Grandeur funktioniert hat: Statt eines Facelifts ein komplett neues Modell auf Basis derselben Plattform mit einem völlig neuen Design. Dieses Fahrzeug hat bereits den Codenamen „DN9“. Und wie Sie im Bild oben sehen können, bedeutet DN9a die nordamerikanische Version.