Hyundai arbeitet an einem neuen Hybridsystem für Kompaktwagen

Hyundai entwickelt derzeit ein neues Hybridsystem speziell für Kompaktwagen, um der gestiegenen Nachfrage auf dem Markt gerecht zu werden. Diese Entwicklung wurde angestoßen, um die HEV-Modellpalette umweltfreundlicher Fahrzeuge zu stärken, die sich als Trend etabliert haben, und die Lücke zu schließen, die durch die jüngste Abschwächung der Nachfrage nach Elektroautos entstanden ist.

Laut Hyundai Motor erklärte Lee Seung-jo, Leiter der Planungs- und Finanzabteilung, am 30. April bei der Telefonkonferenz zum Geschäftsergebnis des ersten Quartals 2024: “Bisher gab es HEV nur in mittleren und großen Modellen, aber jetzt entwickeln wir ein HEV-System, das in Kleinwagen verbaut werden kann.” “Wir planen ein System, das alle HEV in der Modellpalette ausrüsten kann.”

Wie bereits erwähnt, entwickelt Hyundai auch ein neues HEV-System für große Fahrzeuge auf Basis des 2,5-Liter-Turbomotors. Dieser neue Motor soll mit der nächsten Generation des Hyundai Palisade Premiere feiern. Diese Ankündigung bestätigt, dass der südkoreanische Autohersteller einen HEV-Antriebsstrang für kleine Modelle entwickelt.

Derzeit basiert das Hyundai-Hybridsystem meist auf dem 1,6-Liter-Benzin-Turbomotor. Je nach Modell variieren die Größe des Elektromotors oder der Batterie, sodass die Gesamtleistung oder das Drehmoment unterschiedlich ausfallen. Beispielsweise basieren der halbmittelgroße SUV Tucson HEV und der Minivan Staria HEV auf demselben 1,6-Liter-Turbobenziner, obwohl die kombinierte Systemleistung unterschiedlich ist.

Hyundai/KIA Hybrid 1.6 Saugmotor-System verbaut in mehreren Modellen

Hyundai verwendet weiterhin den Basis-1,6-Liter-Saugmotor in Kombination mit einem Elektromotor. Dieses System kommt im KIA Niro, Hyundai Elantra oder Kona zum Einsatz und wurde wegen der geringen Leistung kritisiert, sobald die Batterie entladen ist, sodass diese Kompaktwagen nur noch 100 PS leisten.

Dank dieses neuen Antriebsstrangs könnte Hyundai mehr HEV-fähige Modelle auf den Markt bringen, wie aktualisierte Versionen des Kona und Elantra HEV, und es in neue Modelle wie den KIA K4, Seltos und so weiter integrieren. Es wird erwartet, dass das System effizienter, leistungsstärker und kompakter wird und zudem Gewicht einspart.

Im ersten Quartal dieses Jahres lagen Hyundais globale HEV-Verkäufe bei 98.000 Einheiten, ein Anstieg von 17 % im Vergleich zum Vorjahr. Mit steigenden HEV-Verkäufen verbessert sich auch die Rentabilität. Bislang ist die Rentabilität von Elektrofahrzeugen geringer als die von Verbrennern, aber HEV hat sich auf ein ähnliches Niveau entwickelt. Der durchschnittliche Verkaufspreis liegt ebenfalls etwa 15 bis 20 % über dem von Verbrennern, und HEV-Käufer wählen häufiger die höchste Ausstattungsvariante. “Es gibt nur 14.000 Santa Fe HEV, die im Inland noch nicht ausgeliefert wurden”, sagte Lee. “Wir werden aus verschiedenen Blickwinkeln daran arbeiten, das Angebotsdefizit zu beheben, da der Markt mehr HEV fordert.”