El renovado Hyundai Elantra 2014 llega al Salón del Automóvil de Los Ángeles

El Hyundai Elantra 2014 regresa con importantes mejoras de diseño y un motor GDi más potente en el nuevo acabado Sport. Se han añadido numerosas funciones nuevas, manteniendo la amplitud, la garantía y la seguridad que han hecho del Elantra un galardonado en tres ocasiones con el Premio ALG al Valor Residual. En total, más de 75 subsistemas principales del Elantra son nuevos o han sido rediseñados. El nuevo Elantra Sport 2014 y el resto de la gama Elantra se presentaron hoy en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2013.

El Elantra 2014 recibe diseños exteriores completamente nuevos tanto en la parte delantera como en la trasera, junto con mejoras en el estilo interior. Las calibraciones de la dirección y la suspensión de corte deportivo agudizan el manejo del nuevo Elantra Sport, mientras que las amplias mejoras tecnológicas optimizan la ergonomía de toda la gama de berlinas Elantra.

Entre las nuevas tecnologías integradas en el Elantra 2014 se incluye la aplicación de la tecnología de navegación y audio de última generación, que cuenta con interfaces de usuario más sencillas, comandos de reconocimiento de voz mejorados, pantallas de navegación mejoradas y la radio por internet Pandora disponible. Una pantalla táctil en color de 4,3 pulgadas con cámara de visión trasera integrada está ahora disponible en el nivel de acceso SE, en el Paquete Preferido, y como equipamiento de serie en el Elantra Sport y Limited. También es nuevo en el Elantra Limited el sistema telemático Blue Link y Assurance Connected Care de Hyundai para seguridad, servicio e infoentretenimiento.

Novedades para 2014:

Paquetes

• El Elantra GLS pasa a denominarse Elantra SE
• Se añade el Elantra Sport a la gama

Mejoras exteriores

• Nuevo diseño de los parachoques delantero y trasero con nuevo difusor trasero
• Faros proyectores con detalles LED de serie en Elantra Sport y Limited
• Pilotos traseros LED de serie en Elantra Sport y Limited
• Molduras cromadas en la línea de cintura de serie en Elantra Sport y Limited
• Salida de escape simple vista de serie en Elantra Sport
• Llantas de aleación de 15 pulgadas de serie en Elantra SE
• Nuevo diseño de los antiniebla
• Llantas de aleación bicolor de 17 pulgadas rediseñadas en Elantra Sport
• Llantas de aleación de 17 pulgadas rediseñadas en Elantra Limited
• Llantas de aleación de 16 pulgadas rediseñadas en SE Preferred Package
• Alerón trasero de serie en Sport

Mejoras en el interior

• Pandora Internet Radio (disponible)
• Salidas de climatización reubicadas en la consola central
• Nuevo sistema de audio con pantalla táctil LCD en color de 4,3 pulgadas y cámara de visión trasera de serie en Elantra Limited y Sport, e incluido en SE Preferred Package
• Nuevos mandos de climatización de doble dial
• Nuevos umbrales de aluminio de serie en Elantra Sport y Limited
• Nuevo navegador de tercera generación con pantalla táctil de siete pulgadas opcional en Elantra Limited
• Nuevo selector de transmisión de tracción directa con fuelle de cuero
• Nuevos pedales de aluminio de serie en Elantra Sport
• Nueva opción de color beige para el interior
• Reposabrazos central de mayor altura
• Nueva pantalla LCD para la marcha atrás

Seguridad y tecnología

• Nuevo control de asistencia en pendientes (HAC)
• Nuevo espejo del ángulo muerto del conductor
• Nuevo Blue Link de serie y Hyundai Assurance Connected Care en Elantra Limited

Dinámica de conducción

• Nuevo motor de cuatro cilindros en línea 2.0 Nu GDI de inyección directa de gasolina de serie en Elantra Sport
• Modo de dirección seleccionable por el conductor (DSSM) de serie en Elantra SE y Limited
• Amortiguadores más rígidos, muelles traseros y barra estabilizadora delantera más grande en el Sport para un mejor control del balanceo delantero

Mejoras en NVH

• Nuevo material absorbente para los conductos de climatización
• Nueva moqueta de mayor densidad
• Mayor grosor de la alfombrilla antivibración del piso
• Mayor grosor de la alfombrilla antivibración del cortafuegos
• Espuma expandible adicional en los pilares A
• Nuevo material antivibración en el salpicadero
• Aislante de capó añadido en Elantra Sport y Limited
• Nuevas llantas de 16 y 17 pulgadas
• Elevación de la parte superior del cortafuegos
• Cubierta inferior completa aplicada

DISEÑO EXTERIOR RENOVADO

Elantra Limited 2014

Para 2014, el Elantra ha recibido una serie de cambios en el diseño exterior. Tanto el frontal como la zaga del Hyundai Elantra 2014 se han modificado para lograr un aspecto más estable y equilibrado. En la parte delantera, un nuevo parachoques inferior con la boca más abierta, la parrilla, unos antinieblas más técnicos y unos faros principales con proyectores y detalles LED aportan una sensación dinámica y precisa al Elantra. El conjunto de la gráfica en forma de L de los antinieblas estabiliza el frontal y le da al coche un aspecto más asentado, al tiempo que mantiene una mayor sensación de anchura que lleva la mirada hacia los extremos. Los acentos LED de los faros y pilotos también recibieron una apariencia más técnica para dotar al Elantra de una actitud más rotunda. En el perfil, una moldura cromada en la línea de cintura y los nuevos juegos de llantas de aleación de 17 pulgadas en las versiones Elantra Limited y Sport realzan la imagen premium del Elantra. Un nuevo difusor trasero bitono en negro también afila el aspecto del Elantra 2014.

Elantra Sport 2014

REFINAMIENTOS EN EL INTERIOR

Elantra Limited 2014

En el interior, los refinamientos de diseño otorgan al Hyundai Elantra 2014 un aspecto más premium, con una navegación y tecnología de audio de tercera generación completamente nuevas, detalles en aluminio disponibles y nuevos mandos de climatización. Los cambios sutiles en la ubicación de las rejillas de ventilación, los controles y la altura del reposabrazos central delantero aportan un aspecto más simplificado y de mayor calidad. Para lograr un ambiente más exclusivo se ha optado por un color beige interior ligeramente más oscuro y neutro, pedales de aluminio en el Sport y placas de umbral de puerta de aluminio en las versiones Sport y Limited.

El Elantra Limited ofrece una nueva pantalla táctil multifunción opcional de siete pulgadas con navegación. Esta pantalla de tercera generación cuenta con una interfaz de usuario más sencilla, comandos de reconocimiento de voz mejorados y pantallas de navegación optimizadas. El sistema es más intuitivo para las tareas más habituales. Ahora aparecen mensajes emergentes sencillos para ayudar a emparejar un teléfono móvil, y el software de reconocimiento de voz entiende direcciones y ciudades en una sola frase. Las pantallas de ruta muestran los límites de velocidad y detallan las tres siguientes maniobras. La mayoría de las funciones se completan con solo pulsar uno o dos botones. La memoria del sistema también permite ver y almacenar imágenes JPEG y archivos de música MPEG desde un lápiz USB.

PANDORA INTERNET RADIO
Pandora internet radio está integrada en la pantalla táctil multifunción opcional de siete pulgadas con navegación del Elantra Limited. La pantalla tiene un icono de Pandora para la radio por internet desde un iPhone. Pandora también se puede visualizar en la pantalla y se puede dar el conocido «me gusta» o «no me gusta» de Pandora a las canciones. (Al seleccionar el icono de «no me gusta», esa canción en concreto no volverá a reproducirse nunca). Pandora se conecta a la unidad principal mediante un cable USB e integra la carátula del álbum.

• Pandora, el servicio líder de radio por internet, ofrece a los usuarios la música que les gusta en cualquier momento y lugar a través de emisoras de radio personalizadas disponibles en una amplia variedad de dispositivos conectados
• Las emisoras de radio personalizadas se lanzan al instante a partir de una sola canción, artista o compositor «semilla» y se ajustan al gusto de cada oyente mediante la sencilla retroalimentación de «me gusta» y «no me gusta»
• Pandora cuenta con más de 200 millones de usuarios registrados y más de 70 millones de oyentes activos mensuales que reproducen más de mil millones de horas cada mes
• Más del 80% de las horas totales de escucha de Pandora se producen a través de dispositivos móviles y otros dispositivos conectados
• Aproximadamente uno de cada dos usuarios de smartphones en Estados Unidos ha escuchado Pandora en el último mes

El Elantra SE y el Sport incorporan un sistema de audio AM/FM/SiriusXM/CD/MP3 con seis altavoces. Este sistema incluye también entradas auxiliares iPod/USB. Las versiones Sport y Limited vienen equipadas con una pantalla táctil en color de 4,3 pulgadas con cámara de visión trasera de serie. Este sistema forma parte del Paquete Preferente en el Elantra SE. El Elantra Limited incluye un sistema de audio premium opcional con navegación que ofrece 360 vatios de potencia e incluye un amplificador externo. También accede a archivos de música digital mediante streaming de audio por Bluetooth y permite al conductor y a los pasajeros acceder a sus dispositivos de reproducción personales a través de las entradas iPod/USB/auxiliares. El audio Bluetooth transmite música de forma inalámbrica desde un teléfono al sistema de audio.

MEJORAS DE NVH AL RITMO DE HYUNDAI
Desde el lanzamiento de la generación actual en 2010 como modelo 2011, el Elantra ha experimentado cambios significativos para reducir el ruido en el habitáculo. Estas modificaciones de ingeniería serán percibidas de inmediato por conductor y pasajeros:

Elementos para ayudar a bloquear el ruido del motor:

• Nuevo material absorbente en los conductos del climatizador
• Mayor grosor y área de cobertura de la almohadilla antivibración superior del cortafuegos
• Nuevo aislante del capó añadido en Elantra Sport y Limited
• Elevación de la parte superior del cortafuegos

Elementos para ayudar a bloquear el ruido de rodadura:

• Nueva moqueta de mayor densidad
• Mayor grosor de la almohadilla antivibración del piso
• Espuma expandible adicional en los pilares A
• Nuevas llantas de 16 y 17 pulgadas para mejorar el NVH
• Cubierta inferior completa aplicada

Elementos para ayudar a bloquear el ruido de combustión:

• Nuevo material antivibración perforado en el panel del salpicadero

Motores
El Elantra 2014 ofrece ahora el motor 2.0 litros «Nu» GDi en el nuevo acabado Sport. Esta incorporación será muy popular entre los consumidores que buscan una respuesta excepcional, refinamiento y más prestaciones. El motor 2.0 litros Nu GDi del Elantra Sport produce 173 CV a 6500 rpm y 154 lb-pie de par a 4700 rpm. Esto supone 25 CV más (+17 %) y 23 lb-pie de par adicional (+18 %) en comparación con el motor 1.8 litros Nu del año modelo anterior. Estas ganancias de rendimiento se lograron aumentando la cilindrada del motor 1.8 litros Nu a 2.0 litros y equipándolo con un sistema de inyección directa GDI. La carrera del motor 1.8 litros Nu se incrementó de 87,2 mm a 97 mm para alcanzar los 2.0 litros de cilindrada. El 2.0 litros Nu se ha ajustado para ofrecer más par a 1500 rpm que el anterior 1.8 litros Nu. El motor también entrega más par desde 4000 rpm hasta 5500 rpm para una entrega de potencia lineal e impresionante hasta el límite de revoluciones. Equipar el Elantra Sedán Sport con el motor 2.0 litros Nu de cuatro cilindros con GDi garantiza un gran equilibrio entre prestaciones y consumo. El Elantra Sedán Sport con motor 2.0 litros GDi y transmisión automática de seis velocidades logra un consumo estimado por la EPA de 24 mpg ciudad/35 mpg carretera con una clasificación de emisiones ULEV. El motor 1.8 litros Nu de cuatro cilindros con transmisión automática de seis velocidades, cuando se equipa con llantas de 15 o 16 pulgadas, logra un consumo estimado por la EPA de 28 mpg ciudad/38 mpg carretera.

Motor 2.0 litros Nu GDi 2014 comparado con el motor 1.8 litros Nu MPI 2013

Bajo el capó de los sedanes Elantra SE y Limited se encuentra el motor de cuatro cilindros Nu de 1,8 litros con 145 CV y 130 lb-pie de par.

LAS VENTAJAS DE LA INYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA
Esta vía de suministro de combustible más corta y directa permite un mayor control de la mezcla en el momento óptimo, mejorando así la eficiencia. El combustible es inyectado por una bomba de alta presión accionada por el árbol de levas que funciona a presiones de hasta 2.176 psi. La inyección directa también utiliza una relación de compresión superior a la normal, de 11,5:1, para aumentar la potencia. Los pistones tienen forma de "cuenco" para incrementar la eficiencia de la combustión en el cilindro.

Componentes clave del motor Nu de 2,0 y 1,8 litros

• Bloque y culata de aluminio
• Doble distribución variable continua (D-CVVT)
• Sistema de admisión variable (VIS)
• Balancines de rodillo y ajustadores hidráulicos de holgura (HLA)
• Control electrónico del acelerador
• Cigüeñal descentrado

Los motores Nu incorporan un bloque de aluminio con camisa de cilindro de hierro fundido y culata de aluminio. También ofrecen doble distribución variable continua (D-CVVT) en los árboles de levas y soportes de motor hidráulicos para conseguir una potencia, eficiencia y refinamiento óptimos. El uso de CVVT en ambos árboles de levas presenta varias ventajas frente a utilizarlo solo en el árbol de admisión, incluyendo una mejora del dos por ciento en el rendimiento (mayor eficiencia volumétrica), una mejora del dos por ciento en el consumo de combustible (menor pérdida por bombeo) y una reducción del 30 por ciento en las emisiones de hidrocarburos. En el tren de válvulas, los balancines de rodillo y los ajustadores hidráulicos de holgura reducen la fricción de las válvulas para mejorar el consumo de combustible en un uno por ciento en comparación con el accionamiento directo de las válvulas. La familia de motores Nu también cuenta con un sistema de cadena de distribución silenciosa libre de mantenimiento para mejorar la durabilidad y reducir el ruido, las vibraciones y la aspereza (NVH).

La aplicación de un sistema de admisión variable (VIS) de dos etapas fabricado en plástico, en lugar de aluminio, permite conmutar entre colectores de admisión largos y cortos, lo que se traduce en una mejora del cuatro por ciento en el rendimiento.

Otra herramienta que los ingenieros de Hyundai han incorporado al Elantra es el control electrónico del acelerador. Este sistema sustituye el cable convencional y el enlace mecánico por una electrónica de respuesta rápida. Controla con precisión la admisión de aire y el par motor, mejorando la capacidad de conducción, la respuesta y el consumo de combustible.

El motor de cuatro cilindros Nu también cuenta con un diseño de cigüeñal descentrado que reduce la fricción entre el pistón y la pared del cilindro, logrando una mejora del uno por ciento en el consumo de combustible.

REFINAMIENTOS DEL CHASIS Y LA DIRECCIÓN
Bajo la piel, el nuevo nivel de acabado Sport del sedán Elantra 2014 presenta alteraciones significativas destinadas a mejorar el comportamiento y la dirección. Una configuración revisada de la dirección asistida eléctrica (MDPS) reduce la fricción y proporciona una relación más rápida para una actitud en curva más reactiva. Amortiguadores más rígidos, muelles traseros y una barra estabilizadora delantera más grande en el Sport ofrecen un mejor control de la inclinación frontal / rigidez y una acción de suspensión más fluida.

 

	Elantra SE y Limited	Elantra Sedan Sport
Crema de dirección (32 bits)	Base	Modificada para respuesta más rápida
Barra estabilizadora (delantera)	22 mm	23 mm
Muelle delantero (kgf/mm)	2,4	2,4
Muelle trasero (kgf/mm)	2,3	2,4
Amortiguadores	Base	Endurecidos

 

Al volante del Elantra SE de acceso a la gama y del Elantra Limited tope de gama, los conductores se benefician del sistema de dirección seleccionable de Hyundai, con tres modos de funcionamiento: Comfort, Normal y Sport. Este innovador sistema permite adaptar las características de la dirección del Elantra a diferentes preferencias de conducción y condiciones de la carretera. El modo Comfort es ideal para ciudad y maniobras de aparcamiento, ofreciendo la mayor suavidad de dirección con un menor esfuerzo al volante. El modo Normal es ideal para una combinación de condiciones de conducción. Por su parte, el modo Sport está optimizado para autopistas de alta velocidad o carreteras con curvas y reduce la asistencia eléctrica de la dirección. El modo de dirección seleccionable no solo ajusta los niveles de asistencia en cada modo, sino que también adapta la sensación de centrado y las curvas de esfuerzo a lo largo del recorrido de la dirección, para una sensación muy natural y progresiva. Las características de amortiguación de la dirección, el retorno activo y los niveles de fricción también se han optimizado en el Elantra.

DIMENSIONES GENERALES
El Elantra sigue siendo una "clase por encima" de algunos competidores en cuanto a espacio interior. De hecho, el Elantra es tan espacioso que la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) lo clasifica como un coche de tamaño mediano, en lugar de un compacto como el Civic, el Mazda3 y el Focus. El volumen interior total del Elantra, de 110,4 pies cúbicos, supera al del Honda Civic sedán de 2013, al Chevrolet Cruze de 2014 y al Ford Focus de 2014. Sorprendentemente, incluso supera al Acura TSX (108,5 pies cúbicos), al Nissan Maxima (110,0 pies cúbicos) y al VW CC (106,8 pies cúbicos) en volumen interior total. En definitiva, la larga batalla permite la eficiencia de un compacto con la comodidad de un mediano. Un ejemplo de ello es el largo recorrido del asiento, que ofrece el mejor espacio para las piernas en las plazas delanteras de su categoría. El volumen del maletero del Elantra, de 14,8 pies cúbicos, también supera al del Civic y el Corolla. Esto significa que en el maletero del Elantra caben tres juegos de palos de golf, frente a solo dos en el Focus y el Civic.

	2014 Elantra	2013 Sentra	2014 Corolla	2013 Civic	2014 Focus	2014 Cruze	2014 Dart	2014 Mazda3
Volumen de pasajeros (pies cúb.)	95,6	95,9	97,5	94,6	90,7	94,6	97,2	96,3
Volumen de carga (pies cúb.)	14,8	15,1	13	12,5	13,2	15	13,1	12,4
Volumen interior total (pies cúb.) – Pasajeros y carga	110,4	111	110,5	107,1	103,9	109,6	110,3	108,7
Clasificación EPA por tamaño	Mediano	Mediano	Mediano	Compacto	Compacto	Mediano	Mediano	Compacto

Seguridad
Nombrado “2013 Top Safety Pick+” por el IIHS y con una calificación global de cinco estrellas en seguridad en choques de la NHTSA, el Elantra regresa en 2014 con control de asistencia en pendientes (HAC), espejo del ángulo muerto del conductor y Blue Link. El HAC minimiza el retroceso en pendientes pronunciadas, mientras que el espejo del ángulo muerto ofrece una vista del punto ciego del conductor.

Equipamiento de seguridad estándar en 2014

• Seis airbags
• Gestión de la estabilidad del vehículo
• Control electrónico de estabilidad (ESC) / Control de tracción (TC)
• ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistente de frenada
• Control de asistencia en pendientes (HAC)
• Pretensores de los cinturones de seguridad
• Sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
• Luces de conducción diurna (DRL)
• Espejo del punto ciego del conductor

 

 

 

HYUNDAI ASSURANCE CONNECTED CARE CON BLUE LINK
El programa de servicios telemáticos líder del sector de Hyundai, Assurance Connected Care, es de serie en el Elantra Limited de 2014 durante tres años. Este innovador programa de propiedad ofrece a los propietarios de Hyundai servicios proactivos de seguridad y cuidado del coche a través del sistema telemático Hyundai Blue Link. Estos servicios incluyen notificación automática de colisión, asistencia en carretera mejorada, notificación automática de códigos de avería, informe mensual del estado del vehículo y programación del mantenimiento del coche desde el propio vehículo.

Hyundai también ha presentado recientemente una nueva aplicación móvil para la plataforma telemática Blue Link. La aplicación permite a los suscriptores acceder de forma remota a diversas funciones y servicios opcionales de Blue Link a través de dispositivos móviles compatibles. Rediseñada por completo desde cero, la aplicación se ha mejorado significativamente con respecto a la versión anterior y presume de una nueva experiencia de usuario, una navegación más rápida y funciones innovadoras. Los usuarios de Google Android y Apple iOS pueden descargar la aplicación hoy mismo desde Google Play o Apple iTunes, respectivamente.

Blue Link es una solución telemática innovadora que aporta una conectividad fluida para capacidades de seguridad, servicio e infoentretenimiento, y se ofrece en tres paquetes: Assurance, Essentials y Guidance.

PAQUETES BLUE LINK

Paquete Blue Link Assurance:

Seguridad:

• Notificación automática de colisión (ACN) y asistencia
• Asistencia de emergencia SOS

• Asistencia en carretera mejorada

Cuidado del coche:

• Alerta de mantenimiento
• Notificación automática de códigos de avería
• Asesor de llamadas a revisión
• Informe mensual del estado del vehículo y diagnóstico web del vehículo
• Service Link

Paquete Blue Link Essentials:

Acceso remoto:

• Bloqueo/desbloqueo remoto de puertas
• Claxon y luces a distancia
• Arranque remoto del vehículo
• Localizador del coche

Protección del vehículo:

• Recuperación de vehículo robado
• Reducción de velocidad de vehículo robado
• Inmovilización del vehículo

• Notificación de alarma
• Notificación de pánico
• Alerta de aparcacoches
• Geovallado
• Alerta de velocidad
• Alerta de toque de queda

Paquete de guía Blue Link:

• Servicio de navegación giro a giro (TBT)
• Búsqueda de puntos de interés mediante sistema avanzado de reconocimiento de voz, web y descarga
• Guía de ruta diaria con información de tráfico
• Tráfico
• Ubicaciones de gasolineras y precios del combustible
• Eco-Coach
• Valoraciones de restaurantes
• Clima