Hyundai Elantra 2014 restylée débarque au salon de Los Angeles

La Hyundai Elantra 2014 fait son retour avec d'importantes évolutions stylistiques et un moteur GDi plus puissant dans la nouvelle finition Sport. De nombreux équipements inédits ont également été ajoutés, tout en conservant l'habitabilité, la garantie et la sécurité qui ont valu à l'Elantra d'être trois fois lauréate du ALG Residual Value Award. Au total, plus de 75 sous-ensembles majeurs de l'Elantra sont nouveaux ou redessinés. La toute nouvelle Elantra Sport 2014 et le reste de la gamme Elantra ont été présentés aujourd'hui au Salon de l'auto de Los Angeles 2013.

L'Elantra 2014 reçoit des designs extérieurs entièrement nouveaux à l'avant et à l'arrière, ainsi que des améliorations stylistiques intérieures. Des calibrations de direction et de suspension spécifiques à la version Sport affinent le comportement de la nouvelle Elantra Sport, tandis que d'importantes mises à jour technologiques améliorent l'ergonomie de toute la gamme Elantra Sedan.

Parmi les nouvelles technologies intégrées à l'Elantra 2014 figure l'application de la navigation et de l'audio de nouvelle génération, qui offrent des interfaces utilisateur plus simples, des commandes vocales améliorées, des écrans de navigation optimisés et la radio internet Pandora disponible. Un écran tactile couleur de 4,3 pouces avec caméra de recul intégrée est désormais disponible sur la version d'entrée de gamme SE, dans le Pack Préférence, et en équipement de série sur l'Elantra Sport et Limited. Également nouveau sur l'Elantra Limited, le système de télématique Blue Link et Assurance Connected Care de Hyundai pour la sécurité, les services et l'infodivertissement.

Nouveautés 2014 :

Packaging

• L'Elantra GLS devient l'Elantra SE
• L'Elantra Sport rejoint la gamme

Améliorations extérieures

• Nouveau design des boucliers avant et arrière avec nouveau diffuseur arrière
• Projecteurs à optique avec accents LED de série sur Elantra Sport et Limited
• Feux arrière à LED de série sur Elantra Sport et Limited
• Moulure de ceinture de caisse chromée de série sur Elantra Sport et Limited
• Sortie d’échappement simple apparente de série sur Elantra Sport
• Jantes en alliage de 15 pouces de série sur Elantra SE
• Nouveau design des antibrouillards
• Jantes en alliage bicolores de 17 pouces redessinées sur Elantra Sport
• Jantes en alliage de 17 pouces redessinées sur Elantra Limited
• Jantes en alliage de 16 pouces redessinées sur SE Preferred Package
• Aileron arrière de série sur Sport

Améliorations intérieures

• Pandora Internet Radio (en option)
• Bouches de ventilation de la planche de bord repositionnées
• Nouvel écran tactile LCD couleur de 4,3 pouces avec caméra de recul de série sur Elantra Limited et Sport, inclus dans SE Preferred Package
• Nouvelles commandes de chauffage/climatisation à double molette
• Nouveaux seuils de portes en aluminium de série sur Elantra Sport et Limited
• Nouvelle navigation troisième génération avec écran tactile de sept pouces en option sur Elantra Limited
• Nouveau sélecteur de transmission à tirage droit avec soufflet en cuir
• Nouvelles pédales en aluminium de série sur Elantra Sport
• Nouveau choix de teinte intérieure beige
• Accoudoir central rehaussé
• Nouvel affichage LCD de recul

Sécurité et technologies

• Nouveau contrôle d’aide au démarrage en côte (HAC)
• Nouveau rétroviseur d’angle mort côté conducteur
• Nouveau Blue Link de série et Hyundai Assurance Connected Care sur Elantra Limited

Dynamique de conduite

• Nouveau moteur quatre cylindres en ligne 2,0 litres Nu GDI à injection directe de série sur Elantra Sport
• Mode de direction sélectionnable par le conducteur (DSSM) de série sur Elantra SE et Limited
• Amortisseurs plus fermes, ressorts arrière et barre stabilisatrice avant plus grosse sur la version Sport pour un meilleur contrôle du roulis avant

Améliorations NVH

• Nouveau matériau d’absorption pour les conduits de climatisation
• Nouvelle moquette à plus haute densité
• Épaisseur accrue du tapis de sol anti-vibrations
• Épaisseur accrue du tapis de tablier anti-vibrations
• Mousse expansive supplémentaire dans les montants A
• Nouveau matériau anti-vibrations dans la planche de bord
• Isolation de capot ajoutée sur Elantra Sport et Limited
• Nouvelles jantes de 16 et 17 pouces
• Partie supérieure du tablier rehaussée
• Soubassement entièrement caréné

DESIGN EXTÉRIEUR RAFRAÎCHI

Elantra Limited 2014

Pour 2014, l’Elantra a bénéficié d’une série de modifications esthétiques extérieures. Les faces avant et arrière de la Hyundai Elantra 2014 ont été retravaillées pour un look plus stable et équilibré. À l’avant, un nouveau bouclier inférieur à large ouverture, une calandre, des antibrouillards plus techniques et des projecteurs à lentille avec accents LED apportent une touche dynamique et précise à l’Elantra. L’ensemble du graphisme en L des antibrouillards stabilise l’avant et donne à la voiture une allure plus ancrée au sol, tout en conservant une impression de largeur qui attire le regard vers les coins. Les accents LED des feux avant et arrière ont également reçu un aspect plus technique pour conférer à l’Elantra une attitude plus affirmée. De profil, une baguette de caisse chromée et de nouvelles jantes en alliage de 17 pouces sur les Elantra Limited et Sport accentuent l’image premium de l’Elantra. Un nouveau diffuseur arrière noir bicolore affine également le look de l’Elantra 2014.

Elantra Sport 2014

AMÉLIORATIONS INTÉRIEURES

Elantra Limited 2014

À l'intérieur, les améliorations stylistiques confèrent à l'ensemble de la Hyundai Elantra 2014 une ambiance plus premium, avec une toute nouvelle navigation et technologie audio de troisième génération, des accents en aluminium disponibles et de nouvelles commandes de climatisation. Des modifications subtiles de l'emplacement des aérateurs, des commandes et de la hauteur de l'accoudoir central avant offrent un aspect plus épuré et de meilleure qualité. Pour créer un environnement plus haut de gamme, on trouve un choix de couleur intérieure beige légèrement plus foncé et plus neutre, des pédales en aluminium sur la Sport et des plaques de seuil de porte en aluminium sur les finitions Sport et Limited.

La Elantra Limited propose en option un nouvel écran tactile multifonction de sept pouces avec navigation. Cet affichage de troisième génération offre une interface utilisateur simplifiée, des commandes vocales améliorées et des écrans de navigation optimisés. Le système est plus intuitif pour les tâches courantes. De simples messages contextuels apparaissent désormais pour aider à appairer un téléphone, et le logiciel de reconnaissance vocale comprend les adresses et les villes en une seule phrase. Les écrans d'itinéraire affichent les limitations de vitesse et détaillent les trois prochaines manœuvres. La plupart des fonctions s'effectuent désormais en une ou deux pressions sur un bouton. La mémoire du système permet également de visualiser et de stocker des images JPEG et des fichiers musicaux MPEG à partir d'une clé USB.

PANDORA INTERNET RADIO
La radio internet Pandora est intégrée à l'écran tactile multifonction de sept pouces avec navigation en option de la Elantra Limited. L'écran affiche une icône Pandora pour la radio internet depuis un iPhone. Pandora peut également être visualisée sur l'écran, et les morceaux peuvent recevoir le célèbre pouce vers le haut ou vers le bas de Pandora. (En sélectionnant l'icône pouce vers le bas, ce morceau ne sera plus jamais joué.) Pandora se connecte à l'autoradio via un câble USB et intègre les pochettes d'album.

• Pandora, le premier service de radio internet, offre aux utilisateurs la musique qu'ils aiment, à tout moment et en tout lieu, via des stations de radio personnalisées disponibles sur une large gamme d'appareils connectés
• Les stations de radio personnalisées se lancent instantanément à partir d'un seul morceau, artiste ou compositeur « seed » et sont affinées selon les goûts de chaque auditeur grâce à un simple retour par pouce vers le haut ou vers le bas
• Pandora compte plus de 200 millions d'utilisateurs enregistrés et plus de 70 millions d'auditeurs actifs mensuels qui streament plus d'un milliard d'heures chaque mois
• Plus de 80 % des heures d'écoute totales de Pandora se font via des appareils mobiles et autres appareils connectés
• Environ un utilisateur de smartphone américain sur deux a écouté Pandora au cours du mois dernier

Les Elantra SE et Sport sont équipées d'un système audio AM/FM/SiriusXM/CD/MP3 avec six haut-parleurs. Ce système comprend également des entrées auxiliaires iPod/USB. Les finitions Sport et Limited sont dotées d'un écran tactile couleur de 4,3 pouces avec caméra de recul de série. Ce système fait partie du Pack Préférence sur la Elantra SE. La Elantra Limited propose en option un système audio premium avec navigation qui délivre 360 watts de son et comprend un amplificateur externe. Il permet également d'accéder aux fichiers musicaux numériques via le streaming audio Bluetooth et permet au conducteur et aux passagers d'utiliser leurs appareils d'écoute personnels via les entrées iPod/USB/auxiliaires. Le Bluetooth audio streame la musique sans fil depuis un téléphone vers le système audio.

LES AMÉLIORATIONS NVH CHEZ HYUNDAI, UNE AFFAIRE DE RYTHME
Depuis le lancement de la génération actuelle en 2010 (modèle 2011), l'Elantra a subi d'importantes modifications pour réduire le bruit dans l'habitacle. Ces évolutions techniques seront immédiatement perceptibles par le conducteur et les passagers :

Éléments destinés à atténuer le bruit moteur :

• Nouveau matériau absorbant dans les conduits de la climatisation
• Épaisseur et surface accrues du tapis pare-feu supérieur anti-vibrations
• Nouvel isolant de capot ajouté sur les Elantra Sport et Limited
• Partie supérieure du tablier relevée

Éléments destinés à atténuer le bruit de roulement :

• Nouvelle moquette plus dense
• Épaisseur accrue du tapis de sol anti-vibrations
• Mousse expansive supplémentaire dans les montants A
• Nouvelles roues de 16 et 17 pouces pour un meilleur confort NVH
• Soubassement entièrement caréné

Éléments destinés à atténuer le bruit de combustion :

• Nouveau matériau anti-vibrations perforé dans le tableau de bord

Motorisations
L'Elantra 2014 propose désormais le moteur 2,0 litres « Nu » GDi dans la toute nouvelle finition Sport. Cette nouveauté séduira les clients en quête de réactivité, de raffinement et de performances accrues. Le 2,0 litres Nu GDi de l'Elantra Sport développe 173 chevaux à 6500 tr/min et 154 lb-pi de couple à 4700 tr/min. Soit un gain de 25 chevaux (+ 17 %) et de 23 lb-pi de couple (+ 18 %) par rapport au 1,8 litre Nu de l'année modèle précédente. Ces progrès ont été obtenus en augmentant la cylindrée du 1,8 litre Nu à 2,0 litres et en l'équipant d'un système d'injection directe GDI. La course du 1,8 litre Nu est passée de 87,2 mm à 97 mm pour atteindre les 2,0 litres de cylindrée. Le 2,0 litres Nu a été calibré pour offrir plus de couple dès 1500 tr/min que l'ancien 1,8 litre Nu. Il délivre également davantage de couple entre 4000 et 5500 tr/min, garantissant une puissance linéaire impressionnante jusqu'à la zone rouge. L'équipement de l'Elantra Sedan Sport avec le 2,0 litres Nu quatre cylindres à injection directe GDi assure un excellent équilibre entre performances et consommation. L'Elantra Sedan Sport avec le moteur 2,0 litres GDi et la boîte automatique à six rapports affiche une consommation EPA estimée à 24 mpg ville / 35 mpg autoroute, avec une classification ULEV. Le moteur 1,8 litre Nu quatre cylindres avec boîte automatique à six rapports et roues de 15 ou 16 pouces obtient une consommation EPA estimée à 28 mpg ville / 38 mpg autoroute.

Moteur 2,0 litres Nu GDi 2014 comparé au moteur 1,8 litre Nu MPI 2013

Sous le capot des berlines Elantra SE et Limited, on retrouve le moteur quatre cylindres Nu de 1,8 litre développant 145 chevaux et 130 lb-pi de couple.

LES AVANTAGES DE L'INJECTION DIRECTE D'ESSENCE
Ce trajet plus court et plus direct de l'acheminement du carburant permet un meilleur contrôle du mélange air-carburant au moment optimal, améliorant ainsi le rendement. Le carburant est injecté par une pompe haute pression entraînée par l'arbre à cames, fonctionnant à des pressions allant jusqu'à 2 176 psi. L'injection directe utilise également un taux de compression plus élevé que la normale, de 11,5:1, pour une puissance accrue. Les pistons sont « creusés » pour augmenter l'efficacité de la combustion dans le cylindre.

Principaux composants du moteur Nu de 2,0 litres et 1,8 litre

• Bloc et culasse en aluminium
• Calage variable continu double des soupapes (D-CVVT)
• Système d'admission variable (VIS)
• Bras oscillant à rouleaux et compensateurs hydrauliques de jeu (HLA)
• Commande électronique des gaz
• Vilebrequin décalé

Les moteurs Nu sont dotés d'un bloc en aluminium avec chemise de cylindre en fonte et culasse en aluminium. Ils offrent également des arbres à cames à calage variable continu double (D-CVVT) et des supports moteur hydrauliques pour une puissance, un rendement et une douceur de fonctionnement optimaux. L'utilisation du CVVT sur les deux arbres à cames présente plusieurs avantages par rapport à une utilisation uniquement sur l'arbre à cames d'admission, notamment une amélioration de 2 % des performances (augmentation du rendement volumétrique), une amélioration de 2 % de la consommation de carburant (réduction des pertes par pompage) et une réduction de 30 % des émissions d'hydrocarbures. Dans la distribution, les bras oscillants à rouleaux et les compensateurs hydrauliques de jeu réduisent la friction entraînée par les soupapes, améliorant ainsi la consommation de carburant de 1 % par rapport à un entraînement direct des soupapes. La famille de moteurs Nu est également équipée d'un système de chaîne de distribution silencieuse sans entretien pour améliorer la durabilité et réduire les bruits, vibrations et duretés de fonctionnement (NVH).

L'application d'un système d'admission variable (VIS) en plastique à deux étages, par opposition à l'aluminium, permet de basculer entre des collecteurs d'admission longs et courts, ce qui se traduit par une amélioration de 4 % des performances.

Un autre outil intégré par les ingénieurs de Hyundai à l'Elantra est une commande électronique des gaz. Cette commande remplace le câble et la liaison mécanique conventionnels par une électronique à réponse rapide. Ce système contrôle avec précision l'admission d'air et le couple moteur, améliorant ainsi la conduite, la réactivité et la consommation de carburant.

Le moteur quatre cylindres Nu dispose également d'une conception de vilebrequin décalé qui réduit la friction entre le piston et la paroi du cylindre, offrant ainsi une amélioration de 1 % de la consommation de carburant.

AFFINEMENTS DU CHÂSSIS ET DE LA DIRECTION
Sous la carrosserie, le nouveau niveau de finition Sport de la berline Elantra 2014 présente des modifications importantes visant à améliorer la tenue de route et la direction. Une configuration révisée de la direction assistée électrique (MDPS) réduit la friction et offre un rapport plus rapide pour un comportement en virage plus réactif. Des amortisseurs plus rigides, des ressorts arrière et une barre stabilisatrice avant plus grande sur la Sport offrent un meilleur contrôle du roulis avant / une rigidité accrue et une action de suspension plus fluide.

 

	Elantra SE et Limited	Elantra Sedan Sport
Crémaillère de direction (32 bits)	Standard	Modifiée pour une réponse plus rapide
Barre stabilisatrice (avant)	22 mm	23 mm
Ressort avant (kgf/mm)	2,4	2,4
Ressort arrière (kgf/mm)	2,3	2,4
Amortisseurs	Standard	Raffermis

 

Au volant de l’Elantra SE d’entrée de gamme et de l’Elantra Limited haut de gamme, les conducteurs bénéficient du système de direction à sélection de mode de Hyundai, avec trois modes de fonctionnement : Confort, Normal et Sport. Ce système innovant permet d’adapter les caractéristiques de direction de l’Elantra aux préférences de conduite et aux conditions de route. Le mode Confort est idéal pour la ville et les manœuvres de stationnement, offrant la plus grande facilité de direction avec un effort réduit. Le mode Normal convient à un mélange de conditions de conduite. Quant au mode Sport, il est optimisé pour les autoroutes à grande vitesse ou les routes sinueuses et réduit l’assistance de direction électrique. Le système de direction à sélection de mode ajuste non seulement les niveaux d’assistance dans chaque mode, mais aussi la sensation de centrage et les courbes d’effort de direction sur toute l’amplitude, pour un ressenti très naturel et progressif. Les caractéristiques d’amortissement de la direction, le retour actif et les niveaux de friction ont également été optimisés sur l’Elantra.

DIMENSIONS GÉNÉRALES
L’Elantra reste une « classe au-dessus » de certains concurrents en matière d’habitabilité. En fait, l’Elantra est si spacieuse que l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) la classe comme une berline de taille intermédiaire, plutôt que comme une compacte à l’image de la Civic, de la Mazda3 et de la Focus. Le volume intérieur total de l’Elantra, de 110,4 pieds cubes, bat la Honda Civic 2013, la Chevrolet Cruze 2014 et la Ford Focus 2014. Étonnamment, elle dépasse même l’Acura TSX (108,5 pi³), la Nissan Maxima (110,0 pi³) et la VW CC (106,8 pi³) en volume intérieur total. Au final, l’empattement long permet l’efficacité d’une compacte avec le confort d’une intermédiaire. On en trouve un exemple dans la longue glissière de siège, offrant la meilleure place aux jambes à l’avant de sa catégorie. Le volume du coffre de l’Elantra, à 14,8 pieds cubes, bat également la Civic et la Corolla. Cela signifie que le coffre de l’Elantra peut accueillir trois sacs de golf, contre seulement deux pour la Focus et la Civic.

	2014 Elantra	2013 Sentra	2014 Corolla	2013 Civic	2014 Focus	2014 Cruze	2014 Dart	2014 Mazda3
Volume habitacle (pi³)	95,6	95,9	97,5	94,6	90,7	94,6	97,2	96,3
Volume de coffre (pi³)	14,8	15,1	13	12,5	13,2	15	13,1	12,4
Volume intérieur total (pi³) – Passagers + Coffre	110,4	111	110,5	107,1	103,9	109,6	110,3	108,7
Classification EPA	Berline moyenne	Berline moyenne	Berline moyenne	Compacte	Compacte	Berline moyenne	Berline moyenne	Compacte

Sécurité
Désignée « 2013 Top Safety Pick+ » par l'IIHS et bénéficiant d'une note globale de cinq étoiles aux crash-tests de la NHTSA, l'Elantra revient en 2014 avec un contrôle de démarrage en côte (Hill-Start Assist Control, HAC), un rétroviseur d'angle mort côté conducteur et le système Blue Link. Le HAC limite le recul dans les fortes pentes, tandis que le rétroviseur d'angle mort offre une vue sur l'angle mort du conducteur.

Équipements de sécurité de série 2014

• Six airbags
• Gestion de la stabilité du véhicule
• Contrôle électronique de stabilité (ESC) / Antipatinage (TC)
• ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) et aide au freinage d’urgence
• Aide au démarrage en côte (HAC)
• Prétensionneurs de ceinture
• Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
• Feux de jour (DRL)
• Rétroviseur d’angle mort côté conducteur

 

 

 

HYUNDAI ASSURANCE CONNECTED CARE AVEC BLUE LINK
Le programme de télématique de pointe d’Hyundai, Assurance Connected Care, est proposé de série sur l’Elantra Limited 2014, pendant trois ans. Ce programme d’usage innovant offre aux propriétaires Hyundai des services de sécurité proactive et d’entretien via le système télématique Hyundai Blue Link. Ces services incluent la notification automatique de collision, une assistance routière renforcée, la notification automatique des codes de diagnostic, le rapport mensuel de santé du véhicule et la planification de l’entretien à bord.

Hyundai a également récemment lancé une toute nouvelle application mobile pour la plateforme télématique Blue Link. Cette application permet aux abonnés d’accéder à distance à diverses fonctions et services optionnels Blue Link via des appareils mobiles compatibles. Entièrement repensée, l’application a été considérablement améliorée par rapport à la version précédente et offre une nouvelle expérience utilisateur, une navigation plus rapide et des fonctionnalités inédites. Les utilisateurs Google Android et Apple iOS peuvent la télécharger dès aujourd’hui respectivement sur Google Play ou Apple iTunes.

Blue Link est une solution télématique innovante qui offre une connectivité transparente pour la sécurité, les services et l’infodivertissement, et est proposée en trois formules : Assurance, Essentials et Guidance.

FORMULES BLUE LINK

Formule Blue Link Assurance :

Sécurité :

• Notification automatique de collision (ACN) et assistance
• Assistance d’urgence SOS

• Assistance routière renforcée

Entretien :

• Alerte d’entretien
• Notification automatique des codes de diagnostic
• Conseiller rappel
• Rapport mensuel de santé du véhicule et diagnostics en ligne
• Service Link

Formule Blue Link Essentials :

Accès à distance :

• Verrouillage/déverrouillage à distance des portes
• Avertisseur sonore et feux à distance
• Démarrage à distance du véhicule
• Localisateur de véhicule

Protection du véhicule :

• Récupération du véhicule volé
• Ralentissement du véhicule volé
• Immobilisation du véhicule

• Notification d'alarme
• Notification de panique
• Alerte voiturier
• Géorepérage
• Alerte de vitesse
• Alerte de couvre-feu

Pack Guidance Blue Link :

• Service de navigation TBT (tour par tour)
• Recherche de POI par système avancé de reconnaissance vocale, par le Web et par téléchargement
• Guidage d'itinéraire quotidien avec conditions de circulation
• Trafic
• Emplacements des stations-service et prix du carburant
• Eco-Coach
• Notes des restaurants
• Météo