2014 현대 아반떼, LA 오토쇼에서 공개

2014 현대 엘란트라는 대대적인 디자인 업그레이드와 함께 새로운 스포트 트림에 더욱 강력한 GDi 엔진을 탑재하고 돌아왔다. 넉넉한 실내 공간, 우수한 보증, 뛰어난 안전성으로 ALG 잔존가치상을 세 차례나 수상한 엘란트라의 강점은 그대로 유지하면서 다양한 신규 사양이 추가됐다. 전체적으로 엘란트라의 주요 서브시스템 75개 이상이 신규 적용되거나 재설계됐다. 완전히 새로워진 2014 엘란트라 스포트와 나머지 엘란트라 라인업은 오늘 2013 LA 오토쇼에서 공개됐다.

2014 엘란트라는 전면과 후면 디자인을 완전히 새롭게 적용했으며, 실내 스타일링도 업그레이드됐다. 스포트 튜닝된 스티어링과 서스펜션 세팅은 새로운 엘란트라 스포트의 핸들링을 한층 날카롭게 다듬었고, 광범위한 기술 업그레이드는 엘란트라 세단 전 라인업의 사용 편의성을 개선했다.

2014 엘란트라에 적용된 신기술로는 차세대 내비게이션 및 오디오 기술이 포함된다. 이 시스템은 더욱 간편해진 사용자 인터페이스, 향상된 음성 인식 명령, 개선된 내비게이션 화면, 그리고 판도라 인터넷 라디오 지원을 특징으로 한다. 4.3인치 컬러 터치스크린과 통합 후방 카메라는 엔트리 레벨 SE의 프리퍼드 패키지에 선택 사양으로, 엘란트라 스포트와 리미티드에는 기본 장비로 제공된다. 또한 엘란트라 리미티드에는 현대의 블루 링크와 어슈어런스 커넥티드 케어 안전, 서비스, 인포테인먼트 텔레매틱스 시스템이 새롭게 적용됐다.

2014년형 신규 사항:

패키징

엘란트라 GLS가 엘란트라 SE로 변경
엘란트라 스포트가 라인업에 추가

외관 개선 사항

전면 및 후면 범퍼 디자인 변경, 새로운 리어 디퓨저 적용
프로젝터 헤드램프, LED 헤드램프 악센트(엘란트라 스포트·리미티드 기본)
LED 리어 콤비네이션 램프(엘란트라 스포트·리미티드 기본)
크롬 벨트라인 몰딩(엘란트라 스포트·리미티드 기본)
노출형 싱글 머플러 팁(엘란트라 스포트 기본)
15인치 알로이 휠(엘란트라 SE 기본)
새로운 안개등 디자인
17인치 투톤 알로이 휠 디자인 변경(엘란트라 스포트)
17인치 알로이 휠 디자인 변경(엘란트라 리미티드)
16인치 알로이 휠 디자인 변경(SE 프리미엄 패키지)
리어 스포일러(스포트 기본)

실내 개선 사항

판도라 인터넷 라디오(선택 사양)
센터페시아 HVAC 벤트 위치 변경
4.3인치 컬러 LCD 터치스크린 오디오·후방 카메라(엘란트라 리미티드·스포트 기본, SE 프리미엄 패키지 포함)
듀얼 다이얼 HVAC 컨트롤 신규 적용
알루미늄 도어 스커프(엘란트라 스포트·리미티드 기본)
3세대 내비게이션·7인치 터치스크린(엘란트라 리미티드 선택 사양)
스트레이트 풀 타입 변속 셀렉터·가죽 부츠
알루미늄 페달(엘란트라 스포트 기본)
베이지 인테리어 색상 추가
센터 암레스트 높이 증가
후진 LCD 디스플레이 신규 적용

안전 및 기술

경사로 밀림 방지 장치(HAC) 신규 적용
운전석 사각지대 미러 신규 적용
블루링크·현대 어슈어런스 커넥티드 케어(엘란트라 리미티드 기본)

주행 역학

2.0리터 Nu GDI 직렬 4기통 엔진(엘란트라 스포트 기본)
운전자 선택형 조향 모드(DSSM, 엘란트라 SE·리미티드 기본)
스포트 모델: 강화된 댐퍼·리어 스프링·대구경 프론트 스태빌라이저 바로 전면 롤 제어 향상

NVH 개선

신규 HVAC 덕트 흡음재
고밀도 카펫 적용
방진 플로어 패드 두께 증가
방진 카울 패드 두께 증가
A필러 팽창성 폼 추가
대시 패드 내 신규 방진 소재
엘란트라 스포트 및 리미티드에 후드 절연재 추가
신규 16인치 및 17인치 휠
카울 상단부 높임
언더바디 커버 전면 적용

변경된 외관 디자인

2014 엘란트라 리미티드

2014년형 엘란트라는 외관 디자인에 다양한 변화를 받았다. 전면과 후면 스타일링은 보다 안정적이고 균형 잡힌 인상을 주도록 재구성됐다. 전면부는 새롭게 디자인된 개방형 하단 범퍼, 그릴, 보다 정교한 포그라이트, LED 액센트가 적용된 프로젝터 헤드램프가 역동적이면서도 정밀한 느낌을 더한다. L자형 포그라이트 그래픽은 전면부를 안정적으로 보이게 하며 차량을 더욱 단단하게 내려앉은 듯한 인상을 준다. 동시에 시선을 모서리로 이끌어 폭이 더 넓어 보이는 효과도 있다. 헤드램프와 테일램프의 LED 액센트는 보다 기술적인 느낌을 강조해 엘란트라에 강한 인상을 부여한다. 측면에서는 크롬 벨트라인 몰딩과 엘란트라 리미티드 및 스포트 트림에 적용된 신규 17인치 알로이 휠이 프리미엄 이미지를 강조한다. 새로운 블랙 투톤 리어 디퓨저는 2014년형 엘란트라의 날렵한 이미지를 더욱 선명하게 한다.

2014 엘란트라 스포트

실내 개선 사항

2014 엘란트라 리미티드

실내는 디자인 개선을 통해 2014년형 현대 엘란트라 전체에 더욱 고급스러운 느낌을 더했다. 완전히 새로운 3세대 내비게이션 및 오디오 기술, 알루미늄 악센트, 새로운 HVAC 컨트롤이 적용됐다. HVAC 벤트와 컨트롤의 위치, 앞쪽 센터 암레스트 높이의 미묘한 변화는 더욱 고급스럽고 간결한 모습을 제공한다. 약간 더 어둡고 중립적인 베이지 인테리어 색상, 스포트 트림의 알루미늄 페달, 스포트 및 리미티드 트림의 알루미늄 도어 실 플레이트를 통해 더욱 고급스러운 환경을 조성했다.

엘란트라 리미티드에는 내비게이션이 포함된 새로운 옵션의 멀티펑션 7인치 터치스크린 디스플레이가 제공된다. 이 3세대 디스플레이는 더욱 간편해진 사용자 인터페이스, 향상된 음성 인식 명령, 개선된 내비게이션 화면을 특징으로 한다. 시스템은 자주 사용하는 작업에 대해 더욱 직관적이다. 이제 휴대폰 페어링을 돕는 간단한 팝업 메시지가 나타나며, 음성 인식 소프트웨어는 도로명 주소와 도시 이름을 한 문장으로 이해한다. 경로 화면은 제한 속도와 다음 세 가지 기동을 상세히 표시한다. 대부분의 기능은 한두 번의 버튼 조작으로 완료된다. 시스템 메모리는 USB 메모리에서 JPEG 이미지와 MPEG 음악 파일을 보고 저장할 수 있도록 지원한다.

판도라 인터넷 라디오
판도라 인터넷 라디오는 엘란트라 리미티드의 옵션인 내비게이션 포함 멀티펑션 7인치 터치스크린 디스플레이에 통합됐다. 디스플레이 화면에는 아이폰용 인터넷 라디오를 위한 판도라 아이콘이 있다. 판도라는 디스플레이 화면에서도 볼 수 있으며, 익숙한 판도라 엄지척(좋아요) 또는 엄지척 내리기(싫어요)를 통해 노래에 평가를 줄 수 있다. (엄지척 내리기 아이콘을 선택하면 해당 노래는 다시 재생되지 않는다.) 판도라는 USB 케이블을 통해 헤드 유닛에 연결할 수 있으며 앨범 커버 아트를 통합한다.

판도라는 선도적인 인터넷 라디오 서비스로, 다양한 연결 기기에서 이용 가능한 개인 맞춤형 라디오 채널을 통해 언제 어디서나 사용자가 좋아하는 음악을 제공한다
개인 맞춤형 라디오 채널은 단일 곡, 아티스트 또는 작곡가의 '시드(seed)'에서 즉시 생성되며, 간단한 엄지척(좋아요) 및 엄지척 내리기(싫어요) 피드백을 통해 각 청취자의 취향에 맞게 세분화된다
판도라는 2억 명 이상의 등록 사용자와 7천만 명 이상의 월간 활성 청취자를 보유하고 있으며, 매월 10억 시간 이상을 스트리밍한다
판도라 전체 청취 시간의 80% 이상이 모바일 및 기타 연결 기기를 통해 발생한다
미국 스마트폰 사용자 약 2명 중 1명은 지난 한 달 동안 판도라를 청취한 적이 있다

엘란트라 SE와 스포트는 6개의 스피커를 갖춘 AM/FM/시리우스XM/CD/MP3 오디오 시스템을 탑재한다. 이 시스템에는 iPod/USB 보조 입력도 포함된다. 스포트 및 리미티드 트림에는 기본 후방 카메라가 포함된 4.3인치 컬러 터치스크린 오디오가 기본 제공된다. 이 시스템은 엘란트라 SE의 프리퍼드 패키지의 일부이기도 하다. 엘란트라 리미티드에는 360와트 출력의 외부 앰프가 포함된 프리미엄 오디오 시스템(내비게이션 포함)이 옵션으로 제공된다. 또한 블루투스 스트리밍 오디오를 통해 디지털 음악 파일에 접근할 수 있으며, 운전자와 동승자는 iPod/USB/보조 입력을 통해 개인 음향 기기를 연결할 수 있다. 블루투스 오디오는 휴대폰의 음악을 오디오 시스템으로 무선 스트리밍한다.

현대의 NVH 개선 속도
2011년형으로 2010년 현행 모델이 출시된 이후, 아반떼는 실내 소음을 줄이기 위해 상당한 변화를 겪었다. 이러한 엔지니어링 개선은 운전자와 탑승자가 즉시 체감할 수 있을 것이다:

엔진 소음 차단을 위한 기능:

신형 HVAC 덕트 흡음재
방진 상부 카울 패드 두께 및 적용 면적 증가
아반떼 스포트 및 리미티드에 신형 후드 절연재 추가
카울 상단 높이 상향

노면 소음 차단을 위한 기능:

신형 고밀도 카펫
방진 플로어 패드 두께 증가
A필러 내 팽창성 폼 추가
NVH 개선을 위한 신형 16인치 및 17인치 휠
언더바디 커버 전면 적용

연소 소음 차단을 위한 기능:

대시 패널 내 신형 타공 방진재

파워트레인
2014년형 아반떼는 신규 스포트 트림에 2.0리터 '누(Nu)' GDi 엔진을 탑재한다. 이번 추가는 탁월한 응답성과 정숙성, 더 높은 성능을 원하는 소비자들에게 큰 인기를 끌 것으로 예상된다. 아반떼 스포트에 탑재된 2.0리터 누 GDi 엔진은 6500rpm에서 173마력, 4700rpm에서 154lb-ft의 토크를 발휘한다. 이는 이전 모델연도의 1.8리터 누 엔진 대비 25마력(+17%) 및 23lb-ft(+18%)의 토크가 증가한 수치다. 이러한 성능 향상은 1.8리터 누 엔진의 배기량을 2.0리터로 키우고 GDI 연료 분사 시스템을 적용해 이뤄졌다. 1.8리터 누 엔진의 스트로크는 87.2mm에서 97mm로 늘어나 배기량이 2.0리터가 됐다. 2.0리터 누 엔진은 기존 1.8리터 누 엔진보다 1500rpm에서 더 높은 토크를 제공하도록 튜닝됐다. 또한 4000rpm에서 5500rpm 구간에서 더 많은 토크를 전달해 레드라인까지 인상적인 선형적 출력 전달을 구현한다. 아반떼 세단 스포트에 2.0리터 누 4기통 GDi 엔진을 탑재해 성능과 연비 사이의 훌륭한 균형을 보장한다. 2.0리터 GDi 엔진과 6단 자동변속기를 조합한 아반떼 세단 스포트는 EPA 기준 도시 24mpg/고속도로 35mpg의 연비와 ULEV 배기가스 등급을 달성한다. 1.8리터 누 4기통 엔진과 6단 자동변속기 조합은 15인치 또는 16인치 휠 장착 시 EPA 기준 도시 28mpg/고속도로 38mpg의 연비를 기록한다.

2014년형 2.0리터 누 GDi 엔진 대비 2013년형 1.8리터 누 MPI 엔진

아반떼 SE 및 Limited 세단의 후드 아래에는 145마력, 130lb-ft의 토크를 발휘하는 1.8리터 Nu 4기통 엔진이 탑재된다.

가솔린 직접 분사의 장점
이처럼 더 짧고 직접적인 연료 공급 경로는 최적의 순간에 연료 혼합비를 더 정밀하게 제어할 수 있게 해주어 효율성을 향상시킨다. 연료는 캠축으로 구동되는 고압 펌프를 통해 최대 2,176psi의 압력으로 분사된다. 직접 분사 방식은 또한 출력 향상을 위해 일반보다 높은 11.5:1의 압축비를 활용한다. 피스톤은 실린더 내 연소 효율을 높이기 위해 '오목한(dished)' 형상으로 설계되었다.

주요 2.0리터 및 1.8리터 Nu 엔진 구성 요소

알루미늄 블록 및 헤드
듀얼 연속 가변 밸브 타이밍(D-CVVT)
가변 흡기 시스템(VIS)
롤러 스윙 암 및 유압 래시 조정기(HLA)
전자식 스로틀 컨트롤
오프셋 크랭크축

Nu 엔진은 주철 실린더 라이너가 적용된 알루미늄 블록과 알루미늄 실린더 헤드를 특징으로 한다. 또한 최적의 출력, 효율 및 정숙성을 위해 듀얼 연속 가변 밸브 타이밍(D-CVVT) 캠축과 유압식 엔진 마운트를 제공한다. 흡기 캠축에만 CVVT를 적용하는 것과 비교해 두 캠축 모두에 CVVT를 사용하면 성능(체적 효율 증가) 2%, 연비(펌핑 손실 감소) 2% 향상 및 탄화수소 배출량 30% 감소 등의 이점이 있다. 밸브트레인에서는 롤러 스윙 암과 유압 래시 조정기가 밸브 구동 마찰을 줄여 직접 구동 방식 대비 연비를 1% 개선한다. Nu 엔진 패밀리는 또한 내구성을 높이고 소음·진동·불쾌감(NVH)을 개선하기 위해 무보정 무소음 타이밍 체인 시스템을 적용했다.

알루미늄 대신 플라스틱 2단계 가변 흡기 시스템(VIS)을 적용하여 긴 흡기 매니폴드와 짧은 흡기 매니폴드 간 전환이 가능해져 성능이 4% 향상되었다.

현대 엔지니어들이 아반떼에 적용한 또 다른 기술은 전자식 스로틀 컨트롤이다. 전자식 스로틀 컨트롤은 기존의 케이블 및 기계식 링키지를 빠르게 반응하는 전자 장치로 대체한다. 이 시스템은 공기 흡입량과 엔진 토크를 정밀하게 제어하여 운전성, 응답성 및 연비를 개선한다.

Nu 4기통 엔진은 또한 오프셋 크랭크축 설계를 적용하여 피스톤과 실린더 벽 사이의 마찰을 줄여 연비를 1% 향상시킨다.

섀시 및 조향 장치 개선
외관 아래에서는 새로운 2014년형 아반떼 세단 Sport 트림 레벨에 핸들링과 조향 성능 향상을 목표로 한 중요한 변경 사항이 적용되었다. 재설계된 모터 구동 파워 스티어링(MDPS) 시스템은 마찰을 줄이고 더 빠른 비율을 제공하여 더 민첩한 코너링 자세를 구현한다. Sport 모델에 적용된 더 단단한 댐퍼, 리어 스프링 및 대형 전방 스태빌라이저 바는 더 나은 전방 롤 제어/강성과 더 부드러운 서스펜션 작동을 제공한다.

	엘란트라 SE 및 리미티드	엘란트라 세단 스포트
스티어링 랙(32비트)	기본형	빠른 응답성으로 개선
스태빌라이저 바(전방)	22mm	23mm
전방 스프링(kgf/mm)	2.4	2.4
후방 스프링(kgf/mm)	2.3	2.4
댐퍼	기본형	강화됨

엘란트라 SE와 최상위 트림인 엘란트라 리미티드의 운전석에 앉으면 현대의 드라이버 셀렉터블 스티어링 모드가 제공된다. 이 시스템은 컴포트, 노멀, 스포트의 세 가지 주행 모드를 지원한다. 혁신적인 이 시스템은 운전자가 다양한 주행 선호도와 도로 조건에 맞춰 엘란트라의 조향 특성을 조정할 수 있게 해준다. 컴포트 모드는 도심 및 주차 환경에 이상적이며 조향력을 낮춰 가장 편안한 조향감을 제공한다. 노멀 모드는 다양한 주행 조건에 적합하다. 반면 스포트 모드는 고속도로나 굽은 도로에 최적화되어 파워 스티어링 어시스트를 줄여준다. 드라이버 셀렉터블 스티어링 모드는 각 모드에서 파워 어시스트 수준을 조절할 뿐만 아니라, 조향 범위 전반에 걸쳐 온센터 빌드업 느낌과 조향 빌드업 곡선도 조정해 매우 자연스럽고 점진적인 조향감을 제공한다. 엘란트라는 조향 댐핑 특성, 능동 복원력 및 마찰 수준도 최적화됐다.

전체 치수
실내 공간 측면에서 엘란트라는 여전히 일부 경쟁 모델보다 "한 단계 위"에 있다. 실제로 엘란트라는 실내가 매우 넓어 미국 환경보호청(EPA)이 Civic, Mazda3, Focus 같은 컴팩트카가 아닌 중형차로 분류한다. 엘란트라의 총 실내 공간은 110.4입방피트로 2013년형 혼다 Civic 세단, 2014년형 쉐보레 크루즈, 2014년형 포드 포커스를 능가한다. 놀랍게도 총 실내 공간에서 Acura TSX(108.5입방피트), 닛산 맥시마(110.0입방피트), VW CC(106.8입방피트)까지도 앞선다. 결과적으로 긴 휠베이스는 컴팩트카의 효율성과 중형차의 편안함을 동시에 제공한다. 그 예로 긴 시트 트랙을 들 수 있으며, 이는 동급 최고 수준의 앞좌석 레그룸을 제공한다. 엘란트라의 트렁크 용량은 14.8입방피트로 Civic과 Corolla도 능가한다. 즉, 엘란트라의 트렁크에는 골프 클럽 세트 세 개를 실을 수 있는 반면, Focus와 Civic은 두 개만 실을 수 있다.

	2014 엘란트라	2013 센트라	2014 코롤라	2013 시빅	2014 포커스	2014 크루즈	2014 다트	2014 마쓰다3
승객 공간 (cu. ft.)	95.6	95.9	97.5	94.6	90.7	94.6	97.2	96.3
트렁크 용량 (cu. ft.)	14.8	15.1	13	12.5	13.2	15	13.1	12.4
총 실내 공간 (cu. ft.) – 승객 및 화물	110.4	111	110.5	107.1	103.9	109.6	110.3	108.7
EPA 크기 분류	중형	중형	중형	소형	소형	중형	중형	소형

안전
IIHS로부터 '2013 탑 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)'로 선정되었고, NHTSA 종합 충돌 안전도 5성급을 획득한 엘란트라는 2014년형으로 돌아오면서 경사로 밀림 방지 장치(HAC), 운전석 사각지대 미러, 블루 링크(Blue Link)를 기본 적용했다. HAC는 급경사 출발 시 차량이 뒤로 밀리는 현상을 최소화하며, 사각지대 미러는 운전석 측 사각지대를 확인할 수 있도록 도와준다.

2014년형 기본 안전 사양

6개의 에어백
차량 자세 제어 장치
전자식 차체 자세 제어 장치(ESC) / 트랙션 컨트롤(TC)
전자식 제동력 분배(EBD) 및 브레이크 어시스트가 포함된 ABS
경사로 밀림 방지 장치(HAC)
시트벨트 프리텐셔너
타이어 공기압 경보 시스템(TPMS)
주간 주행등(DRL)
운전석 사각지대 미러

현대 어슈어런스 커넥티드 케어, 블루링크 기반
현대자동차의 업계 선도적인 텔레매틱스 서비스 프로그램인 '어슈어런스 커넥티드 케어(Assurance Connected Care)'가 2014년형 엘란트라 리미티드에 3년간 기본 제공된다. 이 혁신적인 소유 프로그램은 현대 블루링크 텔레매틱스 시스템을 통해 현대차 소유주에게 능동적인 안전 및 차량 관리 서비스를 제공한다. 여기에는 자동 충돌 알림, 강화된 길가 지원, 자동 진단 고장 코드 알림, 월간 차량 건강 보고서 및 차량 내 차량 관리 일정 조정 서비스가 포함된다.

현대자동차는 또한 최근 블루링크 텔레매틱스 플랫폼을 위한 완전히 새로운 모바일 앱을 선보였다. 이 모바일 앱을 통해 가입자는 호환되는 모바일 기기를 통해 다양한 옵션 블루링크 기능 및 서비스에 원격으로 접근할 수 있다. 완전히 새롭게 디자인된 이 앱은 이전 버전에서 크게 개선되었으며, 새로운 사용자 경험, 더 빠른 내비게이션 및 혁신적인 새로운 기능을 자랑한다. 구글 안드로이드 및 애플 iOS 사용자는 지금 각각 구글 플레이 또는 애플 아이튠즈에서 앱을 다운로드할 수 있다.

블루링크는 안전, 서비스 및 인포테인먼트 기능을 위한 원활한 연결성을 제공하는 혁신적인 텔레매틱스 솔루션으로, '어슈어런스(Assurance)', '에센셜(Essentials)', '가이던스(Guidance)'의 세 가지 패키지로 제공된다.

블루링크 패키지

블루링크 어슈어런스 패키지:

안전: