Hyundai dévoile un programme de moteurs « crate » 2.0 Turbo et 3.8 V6 au SEMA

Hyundai a annoncé aujourd'hui la création d'un nouveau programme de moteurs « crate » d'usine au SEMA Show 2013 de Las Vegas. Dans le cadre de ce programme, les moteurs Lambda 3,8 litres GDi V6 et Theta 2,0 litres turbo 4 cylindres seront proposés aux préparateurs à un coût nettement inférieur à celui d'un moteur de remplacement équivalent. Le nouveau programme démarre en décembre 2013.

Le 4-cylindres 2,0 litres sera disponible en deux configurations : une version « prête pour le turbo » à 4 500 $, et une version « turbo équipé » comprenant turbocompresseur, échangeur air/air et conduits d'admission, à 6 000 $. La version « prête pour le turbo » a été développée spécialement pour les préparateurs prévoyant des solutions de suralimentation plus agressives, éliminant les coûts liés à des composants de suralimentation redondants. Le V6 3,8 litres à injection directe sera proposé à 9 000 $.

Les deux moteurs « crate » 2,0 et 3,8 litres comprennent les collecteurs d'admission, les bobines d'allumage, les injecteurs et les ensembles de rampe d'alimentation. Les avantages de coût du programme de moteurs « crate » sont obtenus grâce à l'efficacité du système de distribution et à l'emballage des sous-ensembles, par rapport au moteur de remplacement long block et au coût de ses sous-ensembles individuels.

« Alors que de plus en plus de Genesis Coupe sont entrées sur le marché des passionnés d'occasion depuis son lancement en 2009, nous avons constaté un vif intérêt pour exploiter le potentiel de faible coût de cette plateforme à propulsion et de ses groupes motopropulseurs pour le marché de la préparation et du sport automobile », a déclaré John Krafcik, président et PDG de Hyundai Motor America. « Maintenant, avec notre nouveau programme de moteurs « crate », Hyundai rend plus abordable pour ces mêmes passionnés la modification de leur Genesis Coupe, ou peut-être l'injection de quelques chevaux de haute valeur dans d'autres plateformes. »

Ces moteurs Hyundai 2,0 et 3,8 litres représentent les options de motorisation de la populaire Genesis Coupe à propulsion, une favorite de la communauté des préparateurs. Ces dernières années, les préparateurs ont prouvé les gains de puissance évolutifs possibles avec ces moteurs grâce à diverses modifications. L'éventail complet des modifications va des plus courantes, comme l'admission et l'échappement, aux plus avancées, impliquant la conception interne des pistons, soupapes, bielles et vilebrequins.

Moteur turbo 2,0 litres Hyundai : prêt pour le turbo vs turbo équipé

Lors de l'annonce au SEMA, le célèbre préparateur Bisi Ezerioha, créateur de la Bisimoto Genesis Coupe de 1 000 chevaux, s'est réjoui d'être le premier préparateur à profiter du nouveau programme de moteurs « crate » de Hyundai, déclarant : « Hyundai fabrique des moteurs remarquablement robustes dans toute sa gamme, donc l'ajout de ce programme de moteurs « crate » va sûrement encore accroître l'enthousiasme des préparateurs pour les modifications radicales de Hyundai. » À seulement 4 500 $, le moteur Hyundai 2,0 litres « prêt pour le turbo » représente une proposition extrêmement attractive pour le développement de moteurs standardisés, comme ceux développés pour les séries de course monotype.

À titre de comparaison, le moteur Ford 2,0 litres EcoBoost 4 cylindres avec des caractéristiques de puissance d'origine similaires a un prix de vente conseillé de 8 000 $. Les kits de moteurs « crate » Hyundai seront vendus uniquement par les concessionnaires Hyundai agréés. Ces moteurs sont couverts par la garantie de pièces de remplacement de 12 mois/12 000 miles de Hyundai et ne relèvent pas de la garantie groupe motopropulseur de 10 ans/100 000 miles qui s'applique aux véhicules neufs Hyundai.