Genesis G90
Hyundai Motor Company a dévoilé aujourd'hui la berline de luxe G90 pour la marque Genesis sur le marché américain, le nouveau vaisseau amiral de la gamme. La G90 2017 viendra concurrencer le haut du segment des berlines de luxe premium, forte d'innovations technologiques de classe mondiale et des plus hauts niveaux de raffinement, de confort et de performances dynamiques.
Créée par le nouveau Prestige Design Group, la G90 donne un aperçu de l'identité stylistique « Athletic Elegance » de la marque, qui se retrouvera dans les futurs modèles Genesis. La silhouette de la G90 est à la fois puissante et raffinée, avec son capot proéminent, son empattement généreux, ses porte-à-faux réduits et son arrière sophistiqué. À l'intérieur, des matériaux et textures du monde entier rencontrent une ergonomie soignée pour offrir aux occupants un confort absolu et un luxe apaisant.Innovation technologique centrée sur l'humain
Avec l'innovation technologique avancée comme noyau dur, la G90 intègre GENESIS SMART SENSE, un ensemble de technologies de sécurité active. Ces fonctions couvrent tout le spectre de la sécurité active et passive, de la vigilance du conducteur à la protection des occupants, en passant par la sécurité des autres usagers. Cet ensemble regroupe des systèmes tels que le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop/Start, la détection des angles morts intelligente et l'assistance au maintien dans la voie.
Le freinage d'urgence automatique (AEB) de la G90 utilise la technologie de fusion de capteurs pour éviter une collision potentielle ou en réduire l'impact. Avec ce système, la G90 déclenche un freinage automatique lorsqu'elle détecte un autre véhicule ou un piéton à une vitesse d'approche dangereuse. Ce système utilise le radar avant du régulateur de vitesse adaptatif et la caméra avant de l'assistance au maintien dans la voie (LKA) pour offrir cette marge de sécurité supplémentaire.
Bénéficiant d'un développement intensif de quatre ans mené par une équipe de 800 personnes, la G90 offre des niveaux d'insonorisation et d'isolation (NVH) de référence. Chaque détail de l'habitacle a été conçu pour renforcer la sensation de luxe des passagers.
Une analyse ergonomique avancée détermine le positionnement des commandes conducteur, le confort des passagers et les fonctions de divertissement, tandis que des matériaux exclusifs sont sourcés auprès des meilleurs artisans du monde entier. Pour un confort optimal, Genesis propose un siège conducteur électrique à 22 réglages impressionnant.
La dynamique du véhicule, notamment le confort de roulement et la tenue de route sur surfaces dégradées, est optimisée par la combinaison d'un système de transmission intégrale H-TRAC avancé et de la première application de la suspension adaptative Genesis Adaptive Control Suspension (GACS).
Agilité sportive et performances raffinées
Les propriétaires de la G90 remarqueront immédiatement le plus haut niveau de performances raffinées. Ces caractéristiques sont au cœur de la marque Genesis, les équipes de développement effectuant des tests de performance rigoureux au Centre technique européen de la société sur le Nürburgring en Allemagne et au California Proving Grounds dans le désert de Mojave. Malgré ce caractère sportif et réactif, l'habitacle de la G90 reste d'un calme exemplaire. Les options de motorisation de la G90 incluent un tout nouveau V6 biturbo à injection directe de 3,3 litres ou l'emblématique V8 à injection directe Tau de 5,0 litres pour une puissance ultime.
Outre les États-Unis, la G90 sera proposée sur d'autres marchés, notamment en Chine, en Russie et dans plusieurs pays du Moyen-Orient. Cinq modèles Genesis supplémentaires sont prévus pour un lancement dans les cinq prochaines années.
Genesis G90 – Le luxe centré sur l'humain, redéfini
| 01 | Design |
| Une élégance athlétique dans le design qui respire la confiance et l'originalité | |
| 02 | Motorisations |
| Des motorisations raffinées, puissantes et réactives | |
| 03 | Performances de conduite |
| Des performances raffinées avec une agilité sportive | |
| 04 | Sécurité |
| Des innovations centrées sur le passager et des technologies de sécurité de classe mondiale | |
| 05 | Fonctionnalités de confort |
| L'expérience de possession ultime, sans stress | |
| 06 | Faible bruit, vibrations et dureté (NVH) |
| Un développement poussé pour des niveaux de raffinement de premier ordre | |
| 07 | Spécifications techniques |
| Détails techniques de la nouvelle Genesis G90 |
01 Design
Mené par des membres clés du nouveau Prestige Design Group de Hyundai Motor, l'apparence distinctive de la G90 respire à la fois la confiance et l'originalité. Sous la supervision du directeur du design Peter Schreyer, la G90 exprime la première interprétation de l'identité design de Genesis, « Athletic Elegance », qui incarne la beauté de l'énergie explosant grâce à un contrôle magistral, comme le moment où un archer concentre toute sa force et son esprit sur la pointe d'une flèche.
Design extérieur
En concevant la G90, le Prestige Design Group visait à capturer la force et l'originalité de la voiture, tout en présentant un attrait nouveau grâce à un design innovant et des proportions sportives.
De face, l'identité de la G90 est transmise par un élément de design propre à la famille Genesis, la calandre « CREST », surmontée de l'emblème ailé Genesis. Parfaitement proportionnée, la G90 combine un capot proéminent avec des porte-à-faux courts, une manifestation claire de son architecture à propulsion performante. Les feux de signature full-LED disponibles (modèle V8) s'écoulent de la calandre vers l'aile – un élément de design clé de la nouvelle marque Genesis. Sur la partie inférieure de la calandre, les feux de jour à LED (DRL) de série ajoutent à la signature lumineuse distinctive. Le design unique de la calandre de la G90 contribue également à une face avant audacieuse et confiante.
De l'avant à l'arrière, une ligne de caractère audacieuse et arquée parcourt toute la longueur de la G90, soulignant le profil dynamique du véhicule. L'utilisation raffinée d'éléments chromés contribue également à créer une apparence élégante et premium. À l'arrière, des sorties d'échappement doubles asymétriques entourées d'éléments de bouclier inférieur rappellent la puissance disponible. Des signatures lumineuses verticales à LED intégrales offrent une signature lumineuse arrière unique. De plus, les lignes épurées de la G90 offrent l'avantage supplémentaire d'un excellent Cx de 0,27, minimisant les bruits de vent et améliorant l'efficacité énergétique, une référence dans le segment.
Avec une habitabilité intérieure luxueuse, la G90 est disponible en cinq couleurs conçues pour souligner ses lignes distinctives. Allant du Blanc Casablanca et du Noir Caspien au Brun Manhattan, à l'Argent Santiago et au Gris Londres, la palette de couleurs a été méticuleusement assortie à un large éventail d'environnements intérieurs et de choix de matériaux sophistiqués.
Design intérieur
Une ergonomie sans effort, une harmonie du design intérieur, le confort et le luxe ont contribué à façonner le design intérieur de la G90. De la disposition horizontale et gracieuse des commandes conducteur et du choix de matériaux authentiques et premium, à l'artisanat méticuleux, au tableau de bord surpiqué en cuir Nappa de précision et à une palette de couleurs de matériaux élégante, pratiquement chaque élément de l'habitacle est centré sur les passagers.
Une attention considérable a été portée au choix des matériaux pour la G90. Les matériaux authentiques de la plus haute qualité habillent l'habitacle, avec la facilité d'utilisation et la beauté intrinsèque comme priorités fondamentales pour l'intérieur. Dans tout l'habitacle, les commandes de ces dernières technologies sont luxueusement intégrées dans du cuir Nappa et des inserts en bois véritable, ravissant les sens et choyant les occupants dans une ambiance de première classe. Même les grilles des haut-parleurs audio Lexicon® transmettent une ambiance de luxe ultime, usinées avec précision dans un alliage d'aluminium de haute qualité.
L'espace passager est un élément clé du confort et du design intérieur, et la nouvelle G90 a considérablement amélioré l'habitabilité, en partie grâce à une généreuse augmentation de 4,5 pouces de l'empattement pour un plus grand confort des passagers. Cette augmentation de l'empattement a également entraîné une réduction des porte-à-faux globaux par rapport au modèle précédent. À l'intérieur de l'habitacle, cela se traduit par une garde au toit avant supérieure (41,1 pouces) et un espace aux jambes avant (46,3 pouces) par rapport aux principaux concurrents.
02 Motorisations
Conçue pour maximiser la confiance de conduite, une campagne d'essais rigoureuse du moteur s'est concentrée sur la réactivité globale, tout en conservant des niveaux de raffinement dignes d'une berline de luxe.
La G90 est proposée avec deux moteurs essence : un V6 biturbo à injection directe de 3,3 litres développant environ 365 chevaux à 6 000 tr/min (avec carburant premium en option), ou le moteur V8 à injection directe de 5,0 litres de la finition haut de gamme développant environ 420 chevaux à 6 000 tr/min (avec carburant premium en option). Avec l'une ou l'autre motorisation, la G90 affiche des performances impressionnantes tout en offrant un confort exceptionnel aux passagers, une caractéristique de la marque Genesis.
Moteur V6 biturbo de 3,3 litres G90
Le moteur V8 de 420 chevaux développe un couple estimé à 383 lb-pi à 5 000 tr/min (avec carburant super optionnel). Premier moteur biturbo de Hyundai Motor, le tout nouveau V6 3,3L à injection directe et double turbo affiche également des performances solides avec un couple estimé à 376 lb-pi sur une large plage de régime de 1 300 à 4 500 tr/min (avec carburant super optionnel). Les deux motorisations du G90 utilisent des thermostats électroniques et une distribution variable continue à verrouillage en position médiane pour une réactivité et une efficacité énergétique accrues.
Moteur V8 5,0L du G90
De plus, les deux moteurs bénéficient d'une transmission automatique avancée de 2e génération à 8 rapports, avec un allègement important, une traînée réduite des disques d'embrayage, des composants de convertisseur de couple plus légers et des pertes réduites grâce à un déplacement de pompe à huile inférieur par rapport à la génération précédente. Cette nouvelle transmission affiche un poids total réduit (18 lb de moins), une efficacité accrue et des dimensions plus compactes.
03 Performances de conduite
Une caractéristique fondamentale de tous les modèles Genesis est l'alliance minutieuse d'une agilité sportive et de performances raffinées. Au sommet de la gamme Genesis, le G90 atteint ces objectifs souvent contradictoires grâce à un vaste programme de recherche, de développement et d'essais.
Les ingénieurs du G90 ont travaillé en étroite collaboration avec le centre d'essais européen de la société, basé sur le circuit exigeant du Nürburgring en Allemagne, et ont également soumis la voiture à des tests en environnement contrôlé au centre de R&D de Namyang et au California Proving Grounds, dans le désert de Mojave. Grâce à un programme intensif d'essais et de développement, l'équipe d'ingénierie a affiné le confort de roulement, la tenue de route, le ressenti de la direction et l'amortissement de la suspension du G90 pour offrir une expérience de conduite exaltante avec une dynamique globale à la fois luxueuse, sportive et raffinée. Le G90 propose également un mode de conduite intelligent avec quatre réglages distincts : Eco, Smart, Sport et Individuel (paramètres définis par le conducteur). Ces quatre modes sélectionnables offrent des calibrations uniques pour la suspension, la direction, le contrôle de stabilité, le moteur, la transmission et la transmission intégrale disponible, permettant au conducteur de déterminer le caractère de conduite du G90 en fonction de ses préférences personnelles, de la qualité de la route ou des conditions de circulation. De plus, le G90 intègre la technologie propriétaire de transmission automatique « Smart Shift and Drive Control » qui analyse le style de conduite et ajuste le caractère des passages de vitesse, la réponse du couple moteur et l'amortissement de la suspension en temps réel.
Pour une meilleure précision de tenue de route, la rigidité de la carrosserie du G90 a été augmentée, avec une rigidité en flexion globale supérieure de six pour cent à celle de la Mercedes-Benz S550. Pour atteindre cette rigidité impressionnante, le G90 utilise 52 pour cent d'acier à haute résistance avancé (AHSS), soit 300 pour cent de plus que la génération précédente, ainsi que plus de 200 mètres d'adhésifs structurels avancés.
Pour offrir le plus grand confort de roulement possible tout en conservant un comportement dynamique engageant, la G90 est équipée d'une suspension multibras conçue pour minimiser les variations de carrossage et de parallélisme sur toute l'amplitude du débattement. Les bagues de la traverse arrière ont également été améliorées, passant d'une construction en caoutchouc à une construction hydraulique. De plus, la suspension adaptative Genesis Adaptive Control Suspension (GACS) avec amortissement électronique contrôle en douceur et avec précision les mouvements de caisse sur toute la plage dynamique, avec un minimum de compromis sur le confort. Cette suspension adaptative, fournie par Sachs/ZF®, offre un contrôle d'amortissement indépendant pour les courses de compression et de détente, améliorant ainsi le contrôle de la caisse et du lacet. La direction assistée électrique de la G90 a été affinée avec des calibrations optimisées d'assistance et de retour, ainsi qu'une rigidité accrue de la barre de torsion pour une réponse plus précise. De grandes jantes en alliage de 19 pouces au design en pale de turbine, chaussées de pneus performance 245/45R19 à l'avant et 275/40R19 à l'arrière, garantissent une réaction immédiate aux sollicitations du volant et un comportement précis.
Schéma de la suspension avant et arrière de la G90 avec la Genesis Adaptive Control Suspension
Un système avancé H-TRAC® à transmission intégrale est disponible avec l'un ou l'autre des groupes motopropulseurs, pour un contrôle en toute confiance dans des conditions de conduite difficiles comme la glace ou la neige. Ce système comprend une boîte de transfert électronique avec contrôle actif du couple et propose des calibrations Sport ou Normal à deux modes, liées au mode de conduite intelligent Intelligent Drive Mode.
Le système H-TRAC peut diriger jusqu'à 40 % du couple disponible vers l'essieu avant, pour une meilleure adhérence dans des conditions difficiles. Dans des conditions plus idéales, la calibration Sport du H-TRAC privilégie une forte propulsion arrière pour un comportement plus sportif en virage et en accélération, avec jusqu'à 90 % du couple disponible distribué à l'essieu arrière. De plus, avec le mode Economy du système H-TRAC, jusqu'à 100 % du couple disponible est envoyé aux roues arrière pour une efficacité maximale de la transmission.
Les freins de la G90 ont également été améliorés pour une meilleure résistance à l'évanouissement, avec des disques plus grands de 14,8 pouces (modèle V8 5.0) et des disques avant plus épais (34 mm), dotés d'ouvertures de refroidissement dédiées dans la calandre avant pour améliorer la dissipation thermique des freins avant. Les performances des freins arrière ont également été renforcées avec des disques plus grands de 13,4 pouces. Les étriers de frein de la G90 utilisent une conception fixe à 4 pistons à l'avant et à 2 pistons à l'arrière.
04 Sécurité
« Une sécurité sans compromis » résume la philosophie centrée sur les passagers qui a guidé le développement de la G90. Ses technologies de sécurité de classe mondiale, associées à une rigidité structurelle exceptionnelle, augmentent son quotient de sécurité global. La G90 devrait obtenir une note de sécurité de 5 étoiles (NHTSA) et la mention Top Safety Pick+ (IIHS), selon les premiers essais de collision internes. Toutes les classifications individuelles de scénarios de collision devraient obtenir une note Good ou supérieure.
La structure de la carrosserie de la G90 a été renforcée grâce à une conception de liaison à double couche et à une structure de répartition des charges nouvellement optimisée pour le test de collision à petit recouvrement. Une variété de technologies de sécurité standard de premier ordre travaillent à minimiser les risques et à maximiser la protection du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route. Ces fonctions de sécurité avancées incluent : le freinage d'urgence automatique (AEB) avec détection des piétons, la détection intelligente des angles morts (SBSD), l'assistance au maintien dans la voie, l'alerte de trafic transversal arrière, l'alerte d'attention du conducteur, les phares à éclairage dynamique en virage avec assistance de feux de route et un moniteur multi-vues à 360 degrés. De plus, la G90 est également équipée du régulateur de vitesse intelligent avec fonction Stop/Start. Pour une visibilité améliorée pour le conducteur, l'affichage tête haute est passé de 7,4 pouces à 9,7 pouces avec un éclairage renforcé.
05 Fonctions de confort
La simplicité et le fonctionnement intuitif ont été des éléments clés dans le développement des fonctions de confort de la G90, offrant aux propriétaires une expérience de possession ultime sans souci. Lors du développement des spécifications et des niveaux de finition de la voiture, tous les efforts ont été faits pour fournir aux clients tout ce dont la plupart des clients auraient besoin, sans rien d'inutile ou d'inutilement compliqué.
Le confort des sièges était un objectif de développement clé pour la G90. Les sièges à conception ergonomique, y compris un siège conducteur électrique à 22 réglages incluant les supports latéraux, l'extension de l'assise et le réglage des épaules, ont été approuvés par la campagne allemande pour des dos plus sains, Aktion Gesunder Rücken. Le siège passager de la G90 offre un réglage sur 16 positions pour un confort optimal. Toutes les positions des sièges avant, des rétroviseurs latéraux et de la colonne de direction sont contrôlées par un système de mémoire intégré. Les positions des sièges avant offrent à la fois chauffage et ventilation.
Les sièges arrière extérieurs haut de gamme sont réglables électriquement sur 12 positions (14 positions pour le siège droit) sur le modèle 5.0 V8, garantissant les plus hauts niveaux de confort. Ces sièges luxueux ont été soigneusement développés grâce à une analyse approfondie de la conception renommée du siège « Stressless ». De plus, les sièges arrière offrent le chauffage, avec ventilation sur les modèles 5.0 V8. Les sièges arrière offrent un niveau de confort exceptionnellement élevé sur les modèles V8, incluant : coulissement électrique lié à l'inclinaison, réglages des épaules, soutien lombaire arrière, appuie-têtes 4 directions et un système de mémoire intégré arrière commandé par un sélecteur dédié sur la console arrière.
De nombreuses fonctions de la voiture reposent sur l'interaction avec le système audio-visuel affiché via un écran large haute définition luxueux de 12,3 pouces dans la console centrale, commandé par le bouton de contrôle DIS. L'écran joue un rôle clé dans l'amélioration de la facilité de stationnement et des manœuvres urbaines serrées pour les conducteurs. Une caméra numérique d'un mégapixel est activée lors du stationnement, partageant simultanément l'écran avec un moniteur multi-vues haute résolution à 360 degrés avec des guides de direction. Un affichage tête haute aide les conducteurs à trouver les données de conduite essentielles tout en gardant les yeux sur la route. De plus, un écran TFT-LCD haute résolution de sept pouces améliore la reconnaissance des données pour le conducteur depuis le combiné d'instruments central.
Selon les goûts ou l'humeur de chacun, l'une des sept lampes d'ambiance intérieure peut être sélectionnée, et des lampes LED sont positionnées dans la console de pavillon et les éclairages d'habitacle. Depuis les rétroviseurs extérieurs, des lampes d'approche au logo Genesis sont projetées au sol pour une visibilité renforcée lors de l'approche du véhicule.
La fidélité ultra-haute a été une exigence absolue de développement pour le système audio de la G90. Offrant une expérience digne d’un concert, le système audio Premium Lexicon® intègre le son surround QuantumLogic® avec 17 haut-parleurs et un caisson de basses de 10 pouces. Développé en collaboration avec des artistes et producteurs lauréats de Grammy Awards, le QuantumLogic® Surround est un algorithme audio révolutionnaire conçu pour reproduire l’acoustique de la performance et de l’espace d’enregistrement d’origine, en identifiant les voix et instruments individuels et en les recomposant en une scène sonore multicanal précise. De plus, la technologie de reconstruction musicale Clari-Fi® restaure les détails sonores généralement perdus lors de la compression des sources musicales numériques, en ajustant les nuances musicales fines en fonction de la qualité globale du signal audio. Cela contribue à maximiser encore davantage l’expérience d’écoute haute-fidélité sur chaque morceau. Sur le modèle 5.0L V8, les places arrière sont équipées de deux écrans arrière haute définition de 9,2 pouces, une première dans le segment, pouvant être contrôlés depuis le contrôleur du système d’information conducteur de la banquette arrière.
Ailleurs dans l’habitacle finement aménagé, le système de ventilation offre trois zones de contrôle distinctes avec un capteur de niveau de CO2 dans l’habitacle, une première dans le segment, et un système de qualité de l’air (AQS) qui permet à de l’air frais supplémentaire d’entrer dans l’habitacle si nécessaire. Le volant de la G90 propose également une fonction de chauffage de série. Les passagers de la G90 peuvent désormais recharger facilement leurs appareils mobiles grâce à la dernière technologie de charge sans fil Qi et utiliser les ports USB avant et arrière. Pour faciliter l’accès, la G90 comprend une clé de proximité avec un système de démarrage par bouton-poussoir intégré. Les pare-soleil électriques pour la lunette arrière et les vitres latérales arrière sont également de série. À l’extérieur, un coffre intelligent motorisé avec ouverture mains libres ajoute du confort lorsque le propriétaire a les mains occupées pour un chargement et un déchargement pratiques, et toutes les portes sont dotées d’une fonction de fermeture assistée. Par mauvais temps, la G90 propose également un dégivreur d’essuie-glace, des essuie-glaces à détection de pluie et un pare-brise à désembuage automatique.
06 Bruit, vibrations et rugosité (NVH)
Les ingénieurs ont fait du faible niveau de NVH, leader du segment, un différenciateur clé pour la G90, consacrant des centaines d’heures à peaufiner chaque aspect de la réduction du bruit et de l’amélioration du confort. Cette attention obsessionnelle aux détails a permis à la G90 d’afficher les meilleures notes de sa catégorie pour les niveaux de bruit dans l’habitacle, une réalisation majeure dans ce domaine critique du raffinement du segment luxe.
Grâce à des matériaux d’insonorisation spéciaux dans tout l’habitacle et à l’application d’un verre acoustique laminé spécial sur chaque vitre, l’habitacle de la G90 est un refuge agréable pour ses passagers. Le bruit de roulement a été encore minimisé grâce au développement d’une conception Helmholtz spécialisée, avec des roues creuses en deux parties et une chambre d’absorption acoustique intégrée pour les jantes en alliage de 19 pouces. Cette conception produit un effet de résonance innovant qui offre une absorption acoustique pour réduire les niveaux de bruit des pneus, en plus d’un poids non suspendu global inférieur (7 lb de moins) pour une maniabilité plus réactive et un meilleur confort de roulement.
L’ingénierie acoustique s’est également étendue à la configuration de la suspension, optimisée dans des centres d’essais du monde entier pour la croisière à grande vitesse, tout en minimisant les intrusions de bruit dans l’habitacle et les vibrations de la carrosserie. Le bruit du vent dans l’habitacle a été réduit grâce à l’application d’un joint d’étanchéité à 3 couches sur toutes les portes. Une isolation spéciale en double vitrage insonorisant est désormais également appliquée à la vitre arrière, tandis que l’épaisseur de l’isolation de la moquette et du pavillon a été augmentée de plus de 20 %. Dans le panneau de custode arrière, un tampon en mousse spécial a été ajouté comme bloc acoustique spécial pour les passagers arrière.
Pour la chaîne cinématique, les conduits d'admission utilisent désormais une valve à géométrie variable pour minimiser la résonance à différents régimes moteur. De plus, la rigidité du carter de transmission a été améliorée grâce à des renforts externes et une épaisseur accrue, réduisant ainsi les NVH. Dans le compartiment moteur, un joint d'étanchéité continu spécial a été appliqué pour limiter la pénétration des bruits dans l'habitacle. Sous la G90, les écoulements d'air sous le châssis ont été optimisés pour réduire les turbulences et les bruits aérodynamiques, améliorant l'efficacité et la stabilité à haute vitesse.
07 Caractéristiques techniques
Moteurs :
| Cylindrée (cm³) | Puissance (estimation) | Couple (lb-pi) (estimation) | |
| V6 3,3 L biturbo | 3 342 | 365 ch à 6 000 tr/min | 376 lb-pi de 1 300 à 4 500 tr/min |
| V8 5,0 L à injection directe | 5 038 | 420 ch à 6 000 tr/min | 383 lb-pi à 5 000 tr/min |
Transmission :
Propulsion – de série
Transmission intégrale – en option
Boîte de vitesses :
Boîte automatique à huit rapports à commande électronique avec convertisseur de couple verrouillable
Suspension et amortissement :
| Avant | Multibras avec amortissement piloté en continu |
| Arrière | Multibras avec amortissement piloté en continu |
Direction :
| Type | Direction assistée électrique à crémaillère |
| Rapport de démultiplication | 12,9 |
| Nombre de tours de volant (butée à butée) | 2,55 |
| Diamètre de braquage minimum | 5,97 mètres |
Roues et pneus :
| Taille des jantes | Pneus |
| 8,5 x 19 pouces (avant) | 245/45R19 |
| 9,5 x 19 pouces (arrière) | 275/40R19 |
Dimensions extérieures (pouces) :
| Longueur hors tout | 204,9 |
| Largeur hors tout | 75,4 |
| Hauteur hors tout | 58,9 |
| Empattement | 124,4 |
| Porte-à-faux avant | 33,9 |
| Porte-à-faux arrière | 46,7 |
| Voie avant | 64,6 |
| Voie arrière | 64,5 |
Dimensions intérieures (en pouces) :
| Avant | Arrière | |
| Espace tête | 41,1 | 38,0 |
| Espace jambes | 46,3 | 37,8 |
| Espace épaules | 59,1 | 57,9 |
Capacités :
| Réservoir (gallons) | 21,9 |
| Coffre (pieds cubes) | 15,7 (norme SAE) |
* Les chiffres indiqués sont des estimations du constructeur pour le marché américain ; les spécifications peuvent varier selon les marchés.
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