Kia Motors Corporation a annoncé son intention de construire une troisième usine de fabrication en Chine afin de répondre à la demande locale en forte augmentation et de maintenir sa dynamique de ventes positive sur le marché chinois.
La cérémonie de signature du protocole d'accord (MOU) d'investissement pour la construction de la nouvelle usine Dongfeng Yueda Kia Plant 3 à Yancheng, dans la province du Jiangsu, a réuni plus de 50 responsables gouvernementaux chinois et représentants de Kia Motors, dont le président du Hyundai Kia Automotive Group, Mong-Koo Chung. Dongfeng Yueda Kia (DYK) Motors est une coentreprise 50/50 par l'intermédiaire de laquelle Kia Motors fabrique, commercialise et assure l'entretien des véhicules en Chine.
Une fois l'usine achevée, qui pourra produire 300 000 unités par an, Kia aura augmenté sa capacité de production en Chine de 430 000 unités actuellement dans ses deux usines existantes à un total de 730 000 unités par an.
M. Chung a déclaré : « Kia est l'un des constructeurs automobiles qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché chinois, et cela ne serait pas possible sans le soutien et la coopération continus des gouvernements et des citoyens du Jiangsu et de Yancheng ».
« Avec notre troisième usine en Chine, dont nous commencerons la construction à la fin de l'année prochaine, Kia sera bien placé pour offrir à sa clientèle chinoise croissante des véhicules élégants, sûrs, fiables et de haute qualité, tout en contribuant au développement de l'économie locale et à l'amélioration du mode de vie des gens », a-t-il ajouté.
La nouvelle usine sera située à seulement cinq kilomètres de la deuxième usine de Kia dans la zone de développement économique et technologique de Yancheng. La proximité de l'installation existante permettra à Kia d'utiliser l'infrastructure établie et de créer des synergies entre les usines.
Kia prévoit de commencer la construction de la nouvelle usine à la fin de l'année prochaine et s'attend à ce que l'installation soit achevée et que les modèles de production soient lancés au second semestre 2014.
Des modèles stratégiques développés spécialement pour le marché chinois afin de refléter les besoins et les préférences locales seront construits dans la nouvelle usine, mais les modèles spécifiques n'ont pas encore été finalisés car Kia continue d'étudier le marché automobile chinois en pleine transformation.
Kia est l'une des marques étrangères les plus performantes en Chine ces dernières années. Les ventes de véhicules Kia fabriqués localement ont atteint 101 427 unités en 2007, et la société a enregistré une augmentation de 40 % d'une année sur l'autre en 2008, avec 142 008 unités vendues après la mise en service complète de la deuxième usine DYK.
Kia a poursuivi sa forte croissance en 2009, enregistrant une augmentation de 70 % d'une année sur l'autre (241 386 unités vendues). L'année dernière, Kia a enregistré une nouvelle forte croissance à deux chiffres, atteignant 333 028 véhicules vendus, soit une croissance de 38 % d'une année sur l'autre.
Depuis le début de l'année (jusqu'à la fin octobre), les ventes de véhicules produits localement ont atteint 341 682 unités, grâce à l'introduction de la berline intermédiaire très compétitive K5 (connue sous le nom d'« Optima » sur les marchés hors de Corée et de Chine) et de la K2 (une version localisée de la toute nouvelle Rio).
Kia est confiant d'atteindre son objectif de ventes 2011 en Chine pour les véhicules produits localement, soit 430 000 unités. Kia a connu ses ventes mensuelles les plus élevées jamais enregistrées en Chine en septembre, avec 43 508 véhicules livrés, dont 4 001 berlines K5 et 10 478 K2.
La part de marché de Kia en Chine a également augmenté de façon spectaculaire au cours des dernières années, passant de 2,0 % en 2007 (18e rang dans l'industrie) à 3,0 % en 2010 (13e rang). À la fin septembre de cette année, la part de marché de Kia a atteint 3,5 %, ce qui en fait l'un des dix premiers constructeurs automobiles sur le marché chinois.
Avec sa société sœur Hyundai Motor Co., qui a une capacité annuelle de 720 000 unités en Chine, le groupe prévoit d'atteindre des ventes d'environ 1 150 000 unités en 2011, se classant troisième sur le marché chinois derrière VW et GM.
Selon un groupe de réflexion sur l'élaboration des politiques du gouvernement chinois, le Centre d'information d'État, la demande automobile locale de l'année prochaine atteindra 12,7 millions d'unités, soit une augmentation de 14,2 % par rapport au total anticipé de 11,1 millions cette année. La demande annuelle devrait passer à 17,9 millions d'unités en 2014 et à 19,6 millions d'unités en 2015.
Selon ces prévisions et les énormes augmentations de capacité de production réalisées par les principaux concurrents, Kia a prédit que sa part de marché en Chine passerait de 3,5 % actuellement à 2,4 % en 2014 s'il n'exploitait que deux usines.
Lors de sa visite à Yancheng, M. Chung a inspecté les usines DYK existantes pour vérifier le processus de qualité des nouveaux modèles de Kia tels que la Kia K5 et la K2. Il a commenté : « Nous devons être très actifs pour répondre à la demande croissante des consommateurs afin de maintenir notre dynamique positive actuelle. Cependant, il est également essentiel d'augmenter encore l'attrait émotionnel de nos produits et de renforcer la notoriété de notre marque, en parallèle de la mise en place d'un système de production local solide. »
« Le marché chinois a été un axe clé pour de nombreux constructeurs automobiles mondiaux, et cette tendance a conduit les clients chinois à exiger de meilleures voitures. Il est donc impératif que nous conquérions le cœur de nos clients chinois en leur offrant une expérience de possession inégalée. »
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