스토리: 3세대 현대 쏘나타 (1993-1998)

차세대 현대 쏘나타(코드명 DN8 – '8'은 8세대를 의미)의 테스트 뮬이 개발을 계속하는 가운데, Korean Car Blog는 7세대 쏘나타 모델을 되돌아보는 리뷰를 진행한다. 오늘은 3세대 차례다.

현대 쏘나타(한국명: 현대 쏘나타)는 1985년 처음 생산되었으며, 수년에 걸쳐 외관과 기술이 변화하며 세계에서 가장 인기 있는 모델 중 하나가 되었다. 1세대 쏘나타는 '기술의 예술' 콘셉트를 통해 단순한 직선의 매우 다른 디자인을 선보였다.

3세대 쏘나타(코드명 Y3)는 1993년에 1995년형 모델로 미국 시장에 출시되었으며, '쏘나타 II'로 불렸다. 엔진은 126마력을 내는 2.0L 시리우스 L4로 업그레이드되었고, 일부 해외 시장에서는 145마력의 미쓰비시 3.0 V6가 옵션으로 제공되었다. 생산은 1993년 현대 울산 공장에서 시작되었으며, 1993년 9월 브로몬트 공장(퀘벡)이 폐쇄된 후 모든 쏘나타는 2002년 베이징 현대 공장이 문을 열 때까지 한국에서 생산되었다. 이후 현대는 2006년부터 앨라배마 공장(미국)에서 쏘나타 NF(5세대)를 생산했다.

3세대 쏘나타(왼쪽)와 1996년 페이스리프트 버전(오른쪽) 비교

1994년 영국 쏘나타 모델은 4도어 세단만 제공되었으며, 145마력 V6 엔진을 탑재하고 ABS, 에어컨, 알람, 알로이 휠, 바디 컬러 범퍼, CD 멀티체인저, 클라이밋 컨트롤, 크루즈 컨트롤, 운전석 에어백, 전동 운전석, 전동 접이식 미러, 전동 선루프, 폴딩 리어 시트, 전동 앞유리창, 앞안개등, 풀사이즈 스페어 타이어, 열선 미러, 아이소픽스 차일드 시트 앵커, 가죽 시트 트림, 요추 지지대, 파워 스티어링, 조수석 에어백, 전동 뒷유리창, 리모트 잠금, 내비게이션, 사이드 에어백, 트랙션 컨트롤을 기본 사양으로 갖췄다. 또한 2.0L 엔진을 탑재한 CDX 모델이 추가로 제공되었으며, CD 멀티체인저, 클라이밋 컨트롤, 크루즈 컨트롤, 내비게이션, 트랙션 컨트롤을 제외한 대부분의 기본 모델 기능을 갖췄다.

1993년 현대 쏘나타 (3세대)

쏘나타 II는 1996년 첫 번째 페이스리프트를 거쳤다. 큰 변화는 아니었지만, 이번 개선을 통해 현대는 쏘나타를 보다 고급스러운 시장으로 이끌고자 했다. 이를 위해 메르세데스나 재규어와 유사한 헤드라이트 디자인을 채택했다. 차량 후면도 다른 고급 세단을 본떠 디자인되었으며, 이는 실제로 첫해 판매량을 25% 증가시키는 데 기여했다. 또 다른 변경 사항은 엔진룸에서 이루어졌는데, 2.0L 엔진의 출력이 137마력으로 향상되었다.

1996년 현대 쏘나타 페이스리프트