Hyundai kehrt offiziell zu seinen Wurzeln zurück. Mit einem Schritt, der Autofans in ganz Europa begeistern wird, hat der koreanische Autobauer in einem Interview mit AutoCar bestätigt, dass der gefeierte Hyundai i20 N als Hot Hatch wiederbelebt wird – und wir können dank unserer Kollegen von Gotcha Cars einen ersten Blick darauf werfen.
Die Ankündigung markiert eine bedeutende strategische Wende und schließt die riesige Preislücke, die Hyundai hinterlassen hatte, als das Unternehmen vorübergehend seine benzinbetriebenen Performance-Modelle einstellte, um sich auf hochpreisige Elektrofahrzeuge zu konzentrieren.
Warum der Hyundai i20 N zurückkehrt
Als der ursprüngliche i20 N nach nur drei Jahren vom Markt genommen wurde, hinterließ er eine riesige Lücke im erschwinglichen Performance-Segment. Hyundais aktuelle elektrische Flaggschiff-Performance-Modelle wie der gefeierte Ioniq 5 N und der kommende Ioniq 6 N sind technische Meisterwerke, verlangen aber einen Premiumpreis ab rund 65.000 Pfund in Großbritannien.
Hyundais globaler Forschungs- und Entwicklungschef Manfred Harrer räumte ein, dass diese Preisgestaltung jüngere Käufer und Hardcore-Enthusiasten außen vor lässt.
"Ein i20 N für Europa ist ein Muss", sagte Harrer. "Die Lücke ist zu groß [zwischen den N-Benzinmodellen und den Elektroautos]. Wir brauchen dieses Einstiegsmodell für unsere Fans zurück, und wir arbeiten intensiv daran, dies eher früher als später zu realisieren."
Diese Einstellung wurde von N-Abteilungschef Joon Park unterstützt, der klarstellte, dass sich die Performance-Submarke entgegen der medialen Wahrnehmung nicht strikt auf ein reines EV-Lineup beschränkt.
Leistungserwartungen: Was steckt unter der Haube?
Während die vollständigen Spezifikationen noch unter Verschluss sind, deutete Harrer an, dass das neue Modell wahrscheinlich auf vorhandener Technologie basieren wird.
Der Antriebsstrang: Brancheninsider erwarten, dass der neue Hot Hatch eine stark modifizierte Version des 1,6-Liter-Vierzylinder-Hybridmotors nutzen wird, der derzeit in den Mainstream-Hyundai-Modellen zu finden ist.
Streckentaugliche Dynamik: Trotz des Hybridantriebs liegt der Fokus vollständig auf der Fahrdynamik. Harrer bestätigte, dass Prototypen bereits strengen Tests unterzogen werden.
Um dies zu erreichen, konzentrieren sich die Ingenieure stark auf die Feinabstimmung des Batteriemanagementsystems, um eine dauerhafte Leistung bei harter Fahrt auf der Rennstrecke zu gewährleisten. Harrer beruhigte Puristen: "Es fühlt sich sportlich an – keine Sorge."
Wandelnde Landschaft: Die Konkurrenten
Der ursprüngliche Hyundai i20 N von 2021 kämpfte in einem überfüllten Segment gegen Giganten wie den Ford Fiesta ST und den Volkswagen Polo GTI. Doch die Automobillandschaft hat sich drastisch verändert, sodass der kommende i20 N auf eine völlig andere Gruppe von Rivalen trifft.
Mit einem Hybrid-Benzin-Antriebsstrang wird der i20 N eine einzigartige Nische besetzen und eine leichte, hochgradig fesselnde Alternative zu den immer schwereren elektrischen Hot Hatches bieten.
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