Die dritte Generation des Optima war ein voller Erfolg für Kia, seit sie 2010 auf der New York AutoShow vorgestellt wurde. Mit einem atemberaubenden Design überraschte der Optima alle und steigerte das Markenimage von Kia weltweit.
Erneut auf der New York AutoShow 2013 verbesserte das Kia-Designteam die Front- und Heckpartie des Fahrzeugs sowie den markentypischen “Tiger-Nose”-Kühlergrill und integrierte “Eiswürfel”-LED-Leuchten ähnlich denen des pro_cee’d GT. Der K5 (auch in Überseemärkten als Optima bezeichnet) wurde von Peter Schreyer entworfen.
Um gegen den kürzlich eingeführten Hyundai Sonata und dessen Erfolg anzukommen (aktuell übersteigen die Bestellungen des Sonata LF 22.000 Einheiten), hat Kia die Markteinführung der zweiten Generation des K5 vorgezogen und wird diese laut Angaben eines hochrangigen Mitglieds in der ersten Hälfte des Jahres 2015 enthüllen. Der neue Sonata LF erhält viel Aufmerksamkeit vom Markt und Kia möchte dem erfolgreichen Start auf dem heimischen Markt ein Ende setzen.
Der neue K5 wird im Wesentlichen die gleiche DNA haben, aber etwas Neues bieten. Kia gibt sein Bestes bei der Entwicklung der zweiten Generation des “K5”. Im ersten Jahr wurden vom K5 87.982 Einheiten in Südkorea verkauft. Im zweiten Jahr verkaufte Kia 228.000 Einheiten im In- und Ausland. 2012 weitete Kia die Produktionskapazität des Werks in Georgia aus und verkaufte 341.059 Einheiten.
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2 KommentareI'm not a fan of what Schryer is doing. I feel as though he has preference for KIA over Hyundai. Hyundai designs seem to be holding back not only in design but in terms of interior trim fit and finish etc. Meanwhile KIA has become more dynamic and has sustained their aggressive design language. What gives?
I don't think schryer is part of the hyundai design team at all. He might be consulted for his opinion, but I think hyundais design team is a totally different entity