La tercera generación del Optima fue un gran éxito para Kia desde su lanzamiento en 2010 en el Salón del Automóvil de Nueva York. Con un diseño increíble, el Optima sorprendió a todos y mejoró la imagen de la marca Kia en todo el mundo.
De nuevo, en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2013, el equipo de diseño de Kia mejoró los extremos delantero y trasero del vehículo y la parrilla característica de la marca, la “Nariz de Tigre”, e incluyó luces LED “cubo de hielo” como en el pro_cee’d GT. El K5 (también llamado Optima en los mercados exteriores) fue diseñado por Peter Schreyer.
Para hacer frente al recién lanzado Hyundai Sonata y su éxito (actualmente los pedidos del Sonata LF superan las 22.000 unidades), Kia ha reprogramado el lanzamiento de la segunda generación del K5 y debutará durante el primer semestre de 2015, según declaró un alto directivo. El nuevo Sonata LF está atrayendo la atención del mercado y Kia quiere frenar su exitoso arranque en el mercado nacional.
El nuevo K5 tendrá esencialmente el mismo ADN, pero ofrecerá algo nuevo. Kia está haciendo todo lo posible en el desarrollo de la segunda generación del “K5”. En su primer año, el K5 vendió 87.982 unidades en Corea del Sur. Durante el segundo año, Kia vendió 228.000 unidades entre el mercado local y el exterior; en 2012, Kia amplió la capacidad de producción de la planta de Georgia y vendió 341.059 unidades.
Comentarios
2 comentariosI'm not a fan of what Schryer is doing. I feel as though he has preference for KIA over Hyundai. Hyundai designs seem to be holding back not only in design but in terms of interior trim fit and finish etc. Meanwhile KIA has become more dynamic and has sustained their aggressive design language. What gives?
I don't think schryer is part of the hyundai design team at all. He might be consulted for his opinion, but I think hyundais design team is a totally different entity