2025 기아 K4, 뉴욕 오토쇼서 세계 최초 공개

오늘, 기아가 2024 뉴욕 국제 오토쇼에서 완전히 새로워진 2025년형 K4 컴팩트 4도어 세단을 세계 최초로 공개했다. 기아의 4세대 컴팩트 세단인 K4는 동급 최고 수준의 기본 사양과 첨단 기술을 갖췄으며, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 정교한 승차감, 동급 최고 수준의 뒷좌석 헤드룸과 레그룸을 제공한다. 선택 사양인 터보 엔진은 운전의 재미를 한층 끌어올리며, GT-Line(2.0 및 1.6 터보)에 기본 적용된 멀티링크 리어 서스펜션은 민첩한 주행 경험을 선사한다.

"완전히 새로워진 K4는 스포티한 세단에 첨단 기술과 향상된 성능을 제공하려는 기아의 의지를 한층 더 발전시킨 모델이다"라고 기아 미국법인 COO 겸 EVP 스티븐 센터는 말했다. "컴팩트 세그먼트에서 성공하려면 고객이 원하는 기능을 기대 이상으로 제공해야 하며, K4는 그 기대를 뛰어넘도록 설계됐다."

컴팩트 4도어 세단 시장에서 커넥티비티 기술과 뛰어난 스타일에 대한 기대치를 한 단계 끌어올린 K4는 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토를 기본 지원하며, 주변 상황을 카메라로 확인할 수 있는 약 30인치에 달하는 디지털 계기판을 갖춘 멀티 세그먼트 디스플레이 콕핏을 선택 사양으로 제공한다. UWB(초광대역) 기반 디지털 키 2.0, 하만카돈 프리미엄 오디오, 열선 및 통풍 시트, 대형 선루프 등 다양한 편의 사양이 K4의 프리미엄 성격을 정의한다. K4는 2024년 하반기 미국 시장에 LX, LXS, EX, GT-Line, GT-Line Turbo 등 5개 트림으로 출시될 예정이다.

K4 외장 디자인: 대담한 비례

기아의 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드(Opposites United)'의 원칙에 따라 네 모서리까지 늘어뜨린 대담한 스타일링 비율을 갖춘 K4는 강력하고 역동적인 인상을 준다.

"K4의 패스트백 루프라인과 넓은 스탠스를 대비시킴으로써 컴팩트와 중형 세그먼트 사이의 시각적 차이를 좁혔다"라고 기아 디자인센터 아메리카의 수석 디자이너 톰 컨스는 말했다. "오퍼짓 유나이티드 디자인 언어가 강조하는 창의적 긴장감 덕분에 전통적인 3박스 형태에 새로운 변화를 줄 수 있었다."

전장 185.4인치, 전폭 72.8인치로 K4는 컴팩트 세그먼트에서 가장 넓은 차체와 가장 큰 풋프린트를 자랑한다. 뒷좌석 탑승객은 동급 최고 수준인 38인치의 레그룸³과 37.3인치의 헤드룸³을 누리며 편안한 승차감을 경험할 수 있다. 기본 적용된 수직형 LED 헤드램프와 리어 콤비네이션 램프는 플래그십 EV9에서 영감을 받아 전면과 후면의 라이팅 시그니처를 통해 뚜렷한 모서리를 형성한다. C필러에 숨겨진 리어 도어 핸들은 K4의 패스트백 비율을 강조하며 뒤로 젖혀진 데이라이트 오프닝(측면 창문 개구부)에 시선을 집중시킨다. 활용도 높은 기존 방식의 트렁크는 14.6입방피트의 적재 공간을 제공한다.

기아 라인업의 다른 GT-Line 모델과 마찬가지로 K4 GT-Line은 외관 디자인에서 차별화된 요소를 갖췄다. 유광 블랙 액센트가 적용된 독특한 전후면 범퍼, 새틴 크롬 벨트라인, 18인치 알로이 휠, 유광 블랙 아웃사이드 미러 커버, 윈도우 몰딩, 사이드 실이 특징이다. K4 GT-Line Turbo에는 소형 큐브 LED 프로젝션 헤드램프, LED 안개등, 18인치 알로이 휠이 외관에 더해진다.

K4 실내 디자인 및 기술: 끊김 없는 연결성

K4의 실내는 이 세그먼트 전체의 기준을 한 단계 끌어올렸다. 넓고 개방감 있는 실내의 중심에는 기본 적용된 통합 디지털 계기판이 자리한다. 이는 컴팩트 세단 세그먼트 최초로, 그 자체로 하나의 디자인 요소다. 플래그십 EV9에서 처음 선보인 최첨단 ccNC(Connected Car Navigation Cockpit) 운영체제는 OTA 업데이트를 지원하며, 총 약 30인치에 달하는 디지털 디스플레이 커맨드 센터에 걸쳐 정보를 표시한다. ccNC는 더 빠르고 선명하게 작동하며, 화면을 스와이프하면 자주 사용하는 퀵 컨트롤을 바로 이용할 수 있다. 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto는 모든 K4 모델에 기본 탑재된다.

UWB(Ultra Wideband)를 지원하는 디지털 키 2.0을 선택하면 호환되는 Apple 및 Samsung 스마트 기기나 NFC 지원 스마트 카드를 가상 차량 키로 사용해 도어 잠금, 해제 및 시동을 걸 수 있다. 또한 이 키는 호환 기기에서 문자 메시지를 통해 친구나 가족과 공유할 수 있다. 디지털 기능 및 서비스를 선택하면 Kia Access 앱 또는 Kia 오너 포털을 통해 Kia Connect 스토어에 접속, K4를 무선(OTA)으로 원격 업데이트할 수 있다.

Kia Connect의 음성 어시스턴트는 다양한 차량 기능에 쉽게 접근할 수 있는 방법을 제공한다. "헤이 기아"라고 말하면 공조 제어 및 오디오와 같은 기능을 음성으로 제어할 수 있다. 기아는 생성형 AI의 힘을 활용해 주식, 스포츠 경기 결과, 차량 매뉴얼 내용, 주변 관심 장소 등 다양한 주제에 대한 정보를 제공할 수 있도록 Kia 어시스턴트의 기능을 지속적으로 개선하고 있다. Kia 어시스턴트는 후속 질문을 듣고 운전자와 보다 대화하듯 상호작용하도록 설계됐다.

개방감이 돋보이는 K4 실내는 미디엄 그레이(LX/LXS/EX) 또는 슬레이트 그린(EX) 중에서 선택할 수 있으며, GT-Line 모델에는 오닉스와 오프-화이트가 추가된다. 열선 시트는 K4 GT-Line 이상 트림에 기본 적용되며, 통풍 시트와 운전석 메모리 기능은 옵션으로 제공된다. 3-스포크 스티어링 휠은 K4 GT-Line 모델의 전용 디자인이다.

K4 파워트레인 및 엔지니어링: 강력한 선택지

미국 시장에 출시되는 전륜구동 K4는 두 가지 파워트레인 선택지를 제공한다. 기본 2.0리터 엔진은 147마력과 132lb-ft의 토크를 발휘하며, 지능형 가변 변속기(IVT)와 조합된다.

선택 사양인 1.6리터 터보차저 엔진은 190마력과 195lb-ft의 토크를 8단 자동변속기를 통해 전달한다. 스티어링 휠에 장착된 패들 시프트와 스포츠 페달이 스포티한 패키지를 완성한다. K4 GT-Line Turbo는 저속에서 부드럽게 동력을 전달하며, 빠른 응답성과 함께 몰입감 있는 주행 경험을 제공한다. K4 GT-Line 및 GT-Line Turbo 모델에는 멀티링크 리어 서스펜션이 독점 적용돼 횡방향 강성과 컴플라이언스를 높여 더욱 스포티한 주행 감각을 선사한다.

소음, 진동 및 충격(NVH) 저감에도 주의를 기울였다. 18인치 휠이 장착된 K4 모델에는 선택 사양으로 어쿠스틱 윈드실드와 어쿠스틱 타이어가 적용된다.

K4: 세그먼트를 뛰어넘는 ADAS

K4는 기아의 전반적인 운전 자신감 제공 노력의 일환으로 기본 및 선택 사양 ADAS를 개선하고 확장했다. 또한 K4는 기본 리어 사이드 에어백을 추가해 총 8개의 에어백을 제공한다.

K4는 최신 기아 ADAS 제품군을 제공하며, 여기에는 기본 사양인 지능형 속도 제한 보조(ISLA), 차로 유지 보조(LKA), 정지 및 재시동 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤(SCC w/ S&G)이 포함된다. K4에서 제공되는 운전자 보조 기술의 핵심은 전방 충돌 방지 보조 1.5(FCA-1.5)로, 특정 상황에서 충돌을 감지하고 예방하도록 설계되었으며, 주행 중 전방의 차량, 보행자, 자전거 이용자를 감지하고(FCA-CPC), 교차로에서 좌회전 시 마주 오는 차량을 감지한다(FCA-JT). 햅틱 스티어링 휠 경고는 운전자에게 촉각적 알림을 추가한다.

K4 GT-Line Turbo 모델에 선택 사양으로 제공되는 전방 충돌 방지 보조 2(FCA-2)는 기능을 추가했으며, 교차로를 통과할 때 교차하는 차량을 감지하도록 설계되었다(FCA-JC). FCA-2는 또한 다른 차량을 추월할 때 마주 오는 차량을 감지하여 특정 충돌을 방지하거나 영향을 줄이기 위해 제동 및/또는 조향 입력을 제공하도록 설계되었으며(FCA-LO), 차선 변경 시 전방 차량을 감지하고(FCA-LS), K4의 회피 조향 보조는 전방에서 감지된 장애물, 보행자 또는 다른 차량과의 충돌을 완화하는 데 도움을 줄 수 있으며, 특정 상황에서 운전자에게 경고하고, 차선 내 충돌을 피할 공간이 있을 경우 운전자의 조향을 보조한다. FCA는 특정 경우에 청각 및 시각 경고와 제동 적용을 통해 정면으로 마주 오는 차량과의 충돌을 방지하도록 설계되었다(FCA-DO). 제공되는 고속도로 주행 보조 2(HDA-2)는 특정 고속도로에서 전방 감지 차량과의 미리 설정된 거리를 유지하고, 감지된 차선 표시선 내에서 차량을 유지하도록 도와주는 운전자 편의 시스템이다.

기본 사양인 사각지대 충돌 경고(BCW) 및 후측방 충돌 경고(RCTA) 외에도 GT-Line에는 사각지대 충돌 방지 보조(FCA-BCA) 및 사각지대 뷰 모니터(BVM)가 선택 사양으로 제공되며, 이는 다양한 상황에서 후방 및 인접 차선에서 접근하는 차량을 표시하고 감지하도록 설계되었으며, 시스템이 잠재적 충돌을 피하기 위해 제동을 적용할 수 있다. 선택 사양인 서라운드 뷰 모니터(SVM)는 K4 주변의 카메라를 사용하여 후진 및 주차 상황에서 360도 뷰를 제공하도록 설계되었다. 제공되는 주차 거리 경고는 전방, 측면 및 후진 주차 기동에 360도 기능을 추가하도록 설계되었다(PDW-F/S/R).