현대 코나 N, 250마력 성능으로 출시 예정
현대가 N 퍼포먼스 모델을 전 라인업으로 확대할 계획이라는 것은 공공연한 비밀이다. SUV가 현재 시장 트렌드이고 모든 제조사가 이쪽으로 움직이고 있는 만큼, 현대 코나 N이 출시될 가능성은 높다.
현대가 N 퍼포먼스 모델을 전 라인업으로 확대할 계획이라는 것은 공공연한 비밀이다. SUV가 현재 시장 트렌드이고 모든 제조사가 이쪽으로 움직이고 있는 만큼, 현대 코나 N이 출시될 가능성은 높다.
2018년 1월 북미국제오토쇼에서 처음 공개된 벨로스터 N은 현대의 두 번째 N 모델로, 지난해 유럽에 출시된 'i30 N'에 이어 국내 고객에게 선보이는 첫 번째 모델이다.
현대가 N 퍼포먼스 모델 라인업을 확대할 계획이라는 것은 공공연한 비밀이다. SUV가 현재 시장 트렌드이고 모든 제조사가 이쪽으로 움직이고 있는 만큼, 현대 코나 N이 청신호를 받을 가능성이 있다.
오늘 한국 고속도로에서 미스터리한 현대 벨로스터 N 테스트 뮬이 포착된 스파이샷이 도착했다.
현대가 미국 모터스포츠 프로그램을 중단한 지 몇 년 만에 올해 돌아와 화려하게 부활했다.
현대차가 CarAdvice에 i30 N 핫 해치에 2019년 하반기 듀얼 클러치 트랜스미션 옵션이 추가된다고 확인했다.
지난해부터 현대-기아 퍼포먼스 총괄 알버트 비어만이 현대의 베스트셀링 SUV인 투싼의 고성능 모델에 대한 열망을 드러낸 가운데, 현대가 실제로 고성능 모델 테스트에 돌입했다는 증거가 포착됐다.
FIA 세계 랠리 선수권 대회(WRC)가 멕시코 과나후아토의 비포장 도로에서 개막을 앞둔 가운데, 현대 모터스포츠 드라이버들이 스웨덴의 눈 덮인 코스와는 전혀 다른 지형에 대비해 집중적으로 연구와 연습을 진행하고 있다.
현대자동차가 고성능 차량 및 모터스포츠 사업 강화를 위해 새로운 조직을 신설하고, 업계 저명한 전문가인 토마스 쉐메라를 해당 조직의 수장으로 임명했다고 오늘 발표했다.
지난해부터 현대·기아 성능 담당 사장 알버트 비어만은 현대의 베스트셀링 SUV인 투싼의 고성능 모델을 원했다.
랠리는 짜릿함과 위험이 공존하는 모터스포츠다. 나무나 절벽이 늘어선 좁은 빙판길을 시속 160km 이상으로 질주하려면 최고의 정밀성과 용기가 필요하다. 특히 맹목적인 고속 점프 구간에서는 더욱 그렇다.
어제 유튜브 채널 The Straight Pipes가 다른 어떤 매체도 가지지 못한 독점 기회를 얻었다. 바로 2019 현대 벨로스터 N을 시승한 것. 프리프로덕션 모델이었지만 차량의 외관과 주행 감각을 가늠하기에 충분했다.
2015년 9월 고성능 N 서브브랜드 공식 발표 이전인 2012년, 현대자동차는 프로젝트 코드 RM(Racing Midship)으로 프로젝트에 착수했다.
현대자동차가 지난주 완전히 새로워진 싼타페의 첫 공식 사진을 공개했다. 2월 21일로 예정된 최종 데뷔 전까지, Motor1.com의 제보 덕분에 X-tomi가 현대 SUV의 고성능 버전을 어떻게 상상했는지 확인할 수 있었다.
현대 i30 해치백이 최초로 'N' 배지를 단 모델이었지만, 여기서 끝이 아니다. 현대는 i30 N 패스트백으로 라인업을 확장할 계획이다.
현대자동차가 신형 벨로스터의 첫 렌더링을 공개한 가운데, 오늘은 핫 해치의 최상위 버전인 현대 벨로스터 N의 새로운 스파이샷이 포착됐다.
2주 전 차세대 2018 현대 벨로스터의 비공식 렌더링을 게시한 바 있다. 오늘 한국의 한 주차장에서 직접 촬영한 새로운 사진을 입수했다.
10월, 현대 벨로스터의 북미 판매량이 83% 급감했다. 신형 벨로스터가 아직 개발 중이지만, 오늘은 양산형에 매우 가깝다고 생각되는 비공식 렌더링을 공유하고자 한다.
현대자동차 독일법인이 현대 미트에서 i30 N 모델을 살짝 공개했다.
모터스포츠는 차량, 특히 브랜드의 성능을 인정받는 데 있어 변덕스러운 분야다. Ford, Porsche, BMW 등 많은 제조사는 마케팅에서 우위를 점하기 위해 레이싱 유산을 광고에 활용한다.
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