현대가 뉴욕 국제 오토쇼에서 월드 프리미어로 개선된 2025년형 산타크루즈 스포츠 어드벤처 비히클을 공개했다. 산타크루즈는 재설계된 외관과 내부 표면은 물론 새로운 인포테인먼트 시스템과 추가 첨단 운전자 보조 시스템을 갖췄다. 캘리포니아에서 디자인된 2025년형 산타크루즈는 올여름 현대 딜러십에 도착한다.
“산타크루즈의 페이스리프트 개발 목표는 더욱 대담하고 강력한 디자인을 부여하는 것이었습니다. 또한 산타크루즈의 성능을 더욱 향상시키고자 했으며, 제공되는 XRT 트림은 전지형 타이어, 전면 견인 고리, 개선된 오프로드 성능을 통해 이를 실현합니다. 고객들은 내외부의 모든 새로운 디자인 디테일과 개선 사항을 높이 평가할 것입니다. 산타크루즈는 진정한 스포츠 어드벤처 비히클입니다,”라고 무뇨즈 사장이 말했다.
“더 많은 수직 라인과 재설계된 헤드램프는 더 큰 챔버를 통합한 강렬한 새로운 그릴을 감싸고 있습니다. 이러한 변화는 2025년형 산타크루즈에 더욱 안정적이고 강건한 자세를 부여합니다,”라고 아놀드 부사장이 말했다. “산타크루즈 XRT에서는 접근각을 높이고, 전지형 타이어와 독특한 렌치에서 영감을 받은 알로이 휠을 추가하여 모델의 오프로드 성능을 강화했습니다.”
2025년형 산타크루즈 신규 개선 사항 및 제공 기능
XRT 트림 (특정 변경 사항)
- XRT 전용 전면 및 후면 범퍼 페시아 디자인
- XRT 전용 전면 그릴
- 전면 견인 고리
- 렌치에서 영감을 받은 XRT 전용 18인치 휠
- 245/60 R 18 전지형 타이어
- 증가된 접근각
- XRT 트림에 서라운드 뷰 모니터 및 블라인드-스팟 뷰 모니터 추가
- 전면 상단 시트백에 XRT 로고 데보싱
외관 변경 사항
- 새로운 전면 페시아
- 새로운 그릴
- 새로운 휠 디자인
- 새로운 주간 주행등
내부 변경 사항
더욱 강력해진 외관에 걸맞게 업그레이드된 산타크루즈의 내부는 향상된 기능성과 결합된 하이테크 이미지를 제공한다. 새로운 파노라믹 커브드 디스플레이는 몰입형 디지털 경험을 위해 선택 사양인 12.3인치 운전자 정보 클러스터와 이용 가능한 12.3인치 오디오-비디오 내비게이션(AVN) 시스템을 수용한다. 또한 센터 스택 컨트롤은 더욱 인체공학적으로 개선되어 자주 사용하는 오디오 및 HVAC 기능을 위한 추가 물리적 스위치 기어를 제공한다. 새로운 계기판의 강한 수평 및 수직 형태는 산타크루즈의 개선된 외관 변화와 일관성을 유지하면서 글러브박스 위의 새로운 선반을 포함한 추가 수납 공간을 제공한다.
- 새로운 계기판
- 새로운 파노라믹 커브드 디스플레이는 선택 사양인 12.3인치 운전자 정보 클러스터와 이용 가능한 12.3인치 오디오-비디오 내비게이션(AVN) 시스템을 수용
- 스위치와 버튼이 있는 새로운 오디오/비디오/내비게이션 및 HVAC 컨트롤
- 새로운 스티어링 휠
- 새로운 에어 벤트
- 뒷좌석 센터 암레스트(컵홀더 2개 포함)
새로운 인포테인먼트/편의 기술
- 모든 트림 레벨에 무선 Apple CarPlay® / Android Auto™ 통합 지원
- OTA(Over the Air) 소프트웨어 및 펌웨어 업데이트 지원 추가
- USB Type-C 포트
- Bluelink+ 커넥티드 카 기술
- Hyundai Pay 차량 내 결제 시스템
- 통합 메모리 시스템
- 디지털 키 2 터치
- 지문 인식 센서
- 새로운 견인 주행 모드(리미티드 및 XRT 트림의 2.5L 터보차저 파워트레인에만 적용)
안전 기술
- 전방 주의 경고(FAW)
신규 색상
- 락우드 그린 및 캐니언 레드 외장 색상 추가
- 미디엄 그레이 시트 표면
강력하고 효율적인 파워트레인
산타크루즈는 두 가지 강력하고 유연하며 효율적인 파워트레인을 제공한다. 기본 파워트레인은 191마력, 181lb.-ft.의 토크를 발휘하는 2.5L 직접분사 직렬 4기통 엔진이다. 이 엔진은 8단 자동변속기와 결합해 빠른 가속과 뛰어난 효율성을 자랑한다. 또한 산타크루즈는 281마력, 311lb.-ft.의 토크를 내는 2.5L 직접분사 터보 엔진을 8단 습식 듀얼 클러치 자동변속기(DCT)와 함께 제공한다. 이 DCT에는 수동 변속을 위한 스티어링 휠 장착 패들 시프터가 포함된다. 2.5L 터보 파워트레인은 2025년형 모델부터 새로운 견인 모드가 추가됐다.
8단 자동변속기
표준 2.5리터 엔진용 8단 변속기는 빠르고 선명한 변속을 제공해 몰입감 있고 효율적인 주행 경험을 선사한다. 직접 연결 대역을 확장해 응답성을 개선하는 멀티 디스크 및 개별 제어 유압 채널 토크 컨버터와 함께, 소형화된 오일 펌프와 이중 볼 베어링이 마찰 손실을 최소화한다.
HTRAC® 사륜구동
2.5L 4기통 및 2.5L 4기통 터보 모델 모두 HTRAC® 사륜구동 시스템을 갖춰 다양한 모험을 즐기거나 예상치 못한 폭설 속에서도 완벽한 자신감과 안정감을 제공한다. HTRAC AWD는 멀티 모드 시스템으로 개발되었으며, 전자식 가변 토크 분배 클러치를 통해 전후 차축 간 능동적인 토크 제어를 구현한다. 스포츠 모드에서는 추가 토크를 리어 휠로 전달해 산타크루즈의 민첩한 핸들링을 살려 스포티하고 역동적인 주행 경험을 선사한다. 이 시스템은 직선 가속, 중·고속 코너링, 언덕길 출발 등 다양한 주행 조건에 맞춰 폭넓은 토크 분배 가변성을 제공한다. 주말 장비를 견인해야 하는 고객을 위해 2.5L 4기통 모델은 3,500파운드, 2.5L 터보 AWD 모델은 5,000파운드의 견인 능력을 자랑한다.
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