현대 i30 패스트백 N, 파리 모터쇼에서 데뷔

가솔린: THETA 2.0 T-GDI (250 PS)**
타입	THETA 2.0 T-GDI, 16밸브 MLA, DOHC E-CVVT
배기량	1,998 cc
보어 x 스트로크	86.0 x 86.0 mm
압축비	9.5
최고 출력	250 PS (184 kW) @ 6,000 rpm
최대 토크	353 Nm @ 1,450 ~4,000 rpm 오버부스트 기능 시 378 Nm
최고 속도 (km/h)	250
0-100 km/h (초)	6.4
CO2 복합 (g/km)*	176
연비 복합 (l/100 km)*	7.7
연비 도심 (l/100 km)*	10.7
연비 고속도로 (l/100 km)*	5.9

가솔린: THETA 2.0 T-GDI 퍼포먼스 패키지 (275 PS)**
타입	THETA 2.0 T-GDI, 16밸브 MLA, DOHC E-CVVT
배기량	1,998 cc
보어 x 스트로크	86.0 x 86.0 mm
압축비	9.5
최고 출력	275 PS (202 kW) @ 6,000 rpm
최대 토크	353 Nm @ 1,450 ~4,700 rpm 오버부스트 기능 시 378 Nm
최고 속도 (km/h)	250
0-100 km/h (초)	6.1
CO2 복합 (g/km)*	178
연비 복합 (l/100 km)*	7.8
연비 도심 (l/100 km)*	10.6
연비 고속도로 (l/100 km)*	6.1

https://twitter.com/HyundaiPR_es/status/1047035253192314880

변속기

가솔린 엔진 – 단수

엔진	수동
2.0 T-GDI (250 PS)	6
2.0 T-GDI (275 PS)	6

기어비**

기어비	THETA 2.0 T-GDI STD (250 PS)
1단	3,083
2단	1,931
3단	1,696
4단	1,276
5단	1,027
6단	0,754
후진	3,588
최종 감속비	4,154 (1/2/R) 3,176 (3/4/5/6)

기어비	THETA 2.0 T-GDI P PKG (275 PS)
1단	3,083
2단	1,931
3단	1,696
4단	1,276
5단	1,027
6단	0,854
후진	3,588
최종 감속비	4,333 (1/2/R) 3,250 (3/4/5/6)

서스펜션

전륜	맥퍼슨 스트럿
후륜	멀티링크

스티어링**

타입	R-MDPS (랙 타입 모터 구동 파워 스티어링)
일반	랙 & 피니언
전체 스티어링 기어비	일반 패키지: 12.26 (@360°) 퍼포먼스 패키지: 12.31 (@360°)
스티어링 휠 회전수 (Lock to lock)	2.14
최소 회전 반경 (m)	5.8

브레이크*

전륜	디스크 타입, 17″ (일반) / 18″ (퍼포먼스 패키지)
후륜	디스크 타입, 16″ (일반) / 17″ (퍼포먼스 패키지) (핸드 파킹)
마스터 실린더	Φ23.81
부스터 크기	10″ (LHD, RHD)

https://twitter.com/HyundaiPR_es/status/1047086729579106304

휠 및 타이어

휠 타입	타이어
7.5Jx18 AL	225/40R18
8.0Jx19 AL	235/35R19

치수 (mm)**

외관

전장	4,455
전폭	1,795
전고	1,417 (일반) 1,419 (퍼포먼스 패키지)
휠베이스	2,650
전방 오버행	905
후방 오버행	900
최저 지상고	132

용량**

연료 탱크 (리터)	50
적재 공간 (리터)	최소 450 (리어 스티프니스 바 장착 시 436) 최대 1,351 (리어 스티프니스 바 장착 시 1,337)