현대자동차 미국법인이 2025 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지(IMPC) 시즌 최종전을 위해 조지아주의 전설적인 미쉐린 레이스웨이 로드 애틀랜타에서 강력한 성적으로 한 해를 마무리하겠다는 각오로 준비에 박차를 가하고 있다. 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 인상적인 활약을 펼친 데 이어, 현대는 TCR 제조사 챔피언십 순위 최상위권에서 확고한 경쟁력을 유지하며 투어링카 레이스에서의 지배력을 입증하고 있다.
현대, 인디애나폴리스에서 투지 입증
인디애나폴리스에서 열린 Battle on the Bricks에서 현대 팀들은 2025 시즌을 정의해온 내구성, 속도, 팀워크를 선보였다. 메이슨 필리피(Mason Filippi)와 해리 갓세커(Harry Gottsacker)가 드라이브하는 98호 현대 엘란트라 N TCR은 TCR 클래스에서 치열한 접전 끝에 4위를 기록하며 포디엄에 근접했다.
트랙 밖에서도 현대는 지역사회 기여에 대한 약속을 이어갔다. 현대 희망의 바퀴(Hyundai Hope on Wheels)는 페이튼 매닝 어린이 병원(Peyton Manning Children's Hospital)에 10만 달러(약 1억 3,500만 원)를 기부했으며, 랩 주도 이니셔티브를 통해 19,600달러(약 2,600만 원)를 추가로 모금해 모터스포츠를 통한 소아암 퇴치 노력을 강화했다.
로드 애틀랜타: 현대 엘란트라 N TCR의 궁극적 시험대
시즌 최종전은 북미에서 가장 까다로운 서킷 중 하나인 2.54마일(약 4.09km), 12코너의 미쉐린 레이스웨이 로드 애틀랜타에서 열린다. 고속 에스자 구간, 강력한 제동 구간, 고저차로 유명한 로드 애틀랜타는 현대의 엘란트라 N TCR 레이스카의 정밀성과 내구성을 총체적으로 시험할 것이다.
2025 IMPC 시즌 내내 현대 엘란트라 N TCR은 다양한 서킷에서 속도, 신뢰성, 밸런스를 겸비한 챔피언십급 성능을 발휘해왔다. 이러한 특성은 모멘텀과 핸들링이 성공의 핵심인 로드 애틀랜타의 흐름 좋은 레이아웃에 특히 적합하다.

현대의 챔피언십 도전
현대는 시즌 최종전에 2,990포인트로 IMSA TCR 제조사 챔피언십 선두에 올라 있으며, 아우디(2,830포인트), 혼다(2,800포인트), 쿠프라(2,070포인트)를 앞서고 있다. 이 같은 압도적인 위치는 2025 시즌 내내 현대의 일관성과 경쟁력을 잘 보여준다.
2025 IMSA TCR 제조사 순위
| 순위 | 제조사 | 포인트 |
|---|---|---|
| 1 | 현대 | 2,990 |
| 2 | 아우디 | 2,830 |
| 3 | 혼다 | 2,800 |
| 4 | 쿠프라 | 2,070 |
현대 드라이버 및 팀 순위
브라이언 헤르타 오토스포츠(BHA)가 이끄는 현대 드라이버들은 TCR 챔피언십에서 여러 상위권을 차지하고 있다.
| 순위 | 드라이버 | 팀 | 차량 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | H. 갓세커 | 브라이언 헤르타 오토스포츠 | #98 엘란트라 N TCR | 2,540 |
| 3 | D. 뒤퐁 / P. 브라운 | 브라이언 헤르타 오토스포츠 | #76 엘란트라 N TCR | 2,480 |
| 5 | M. 윌킨스 | 브라이언 헤르타 오토스포츠 | #33 엘란트라 N TCR | 2,280 |
| 6 | M. 필리피 | 브라이언 헤르타 오토스포츠 | #98 엘란트라 N TCR | 2,240 |
| 8 | S. 알메이다 / M. 아우스트 | 브라이언 헤르타 오토스포츠 | #9 엘란트라 N TCR | 2,100 |
| 9 | B. 모리스 | 브라이언 헤르타 오토스포츠 | #33 엘란트라 N TCR | 2,070 |
| 12 | L. 페그램 / R. 페그램 | 페그램 레이싱 | #72 엘란트라 N TCR | 1,780 |
| 14 | J. 밀러 / L. 버그스타인 | 브라이언 헤르타 오토스포츠 | #18 엘란트라 N TCR | 1,660 |
| 20 | E. 록웰 | 록웰 오토스포츠 디벨롭먼트 | #10 엘란트라 N TCR | 1,140 |
| 24 | C. 람 | 록웰 오토스포츠 디벨롭먼트 | #10 엘란트라 N TCR | 740 |
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