Kia K7 erneut gesichtet, wird gehobener

Heute und dank Motorgraph möchten wir weitere Erlkönigfotos mit Ihnen teilen, die bestätigen, dass Kia die Testphase der nächsten Generation des 2016 Kia K7 abschließt, nach geheimen internen Tests und im Namyang R&D Center.

Seit ihrer Markteinführung im Jahr 2010 wurde die erste Generation des Kia K7 (außerhalb Südkoreas auch als Cadenza bekannt) und mit dem Codenamen VG entwickelt, um die Lücke zu füllen, die der Kia Opirus hinterlassen hatte. Entworfen von Peter Schreyer, war der K7 nach dem Optima und dem Sportage das dritte Erfolgsmodell von Kia im Kampf um die Veränderung des Markenimages – und das gelang. Kia verfeinerte den K7 2013 mit einem Facelift und entschied sich für den Verkaufsstart in Nordamerika. Derzeit ist der K7 auch in China, Brasilien und im Nahen Osten erhältlich.

Wie ich bereits vor langer Zeit berichtete, hat Kia mit der nächsten Generation des Kia Optima, die im April auf den Markt kam, einen neuen Designweg für Limousinen eingeschlagen. Im Gespräch mit Kias Designteam wurde deutlich, dass Limousinen und SUVs nicht das gleiche Erscheinungsbild haben werden, da diese Fahrzeuge eine andere Zielgruppe haben als Limousinen.

Es wird daher erwartet, dass der 2016 Kia K7 aus den neuesten Kia-Konzepten für die nächste Generation schöpft, gleichzeitig wie der Optima, mit einem breiteren Design, einem neuen Tiger-Nose-Kühlergrill mit einem aktiven Geschwindigkeitsregelungsradar, wie die Erlkönigfotos zeigen.

Kia könnte die Ice-Cube-LED als Nebelscheinwerfer integrieren, wie beim US-spezifischen Kia Sorento oder dem aktuellen Kia Optima, wie auf den Bildern zu sehen. Nach den neuesten Kommentaren, die wir erhalten haben, wird die neue Cadenza (wie sie auf Überseemärkten heißt) gehobener und näher am Genesis positioniert sein.

Was die Motorisierung betrifft, wird 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe bei der Markteinführung erhältlich sein, neben einer Auswahl an Benzin-Direkteinspritzern und Dieselmotoren (erstmals auch auf dem europäischen Markt) sowie kleinen Turbomotoren. Auf derDieselseite könnte ein verbesserter 2,2-Liter-CRDi-R-Motor mit 200 PS den Anfang machen. Das Benzinangebot könnte mit 3,0-, 3,3- und 3,8-Liter-GDi-Motoren aufwarten und möglicherweise mit einem Einstiegs-2,0-Liter-Turbo mit 250 PS überraschen. Ein 3,3-Liter-Turbo-GDi-Motor bleibt der Kia GT-Serienversion mit dem Codenamen CK vorbehalten.