Die neue Kia Cadenza wird bei ihrem Verkaufsstart 2016 auf Überseemärkten neue Maßstäbe in puncto Design, Innenraumqualität und zeitgenössischem Luxus setzen.
Erstmals in heute veröffentlichten Bildern gezeigt, bewahrt die nächste Cadenza-Generation das fortschrittliche, zeitgenössische Image des aktuellen Modells und führt gleichzeitig ein höheres Maß an Luxus und Raffinesse in der Oberklasse-Limousine ein.
Die neue Cadenza bietet eine kühne Neuinterpretation des beliebten Designs des Vorgängers mit einer verlängerten Motorhaube, einer breiteren, tieferen Silhouette und schärferen Linien. Die durch und durch moderne Umsetzung der charakteristischen Kia-Designmerkmale sorgt dafür, dass die neue Cadenza sofort erkennbar ist.
Der Innenraum der neuen Cadenza wurde komplett neu gestaltet und präsentiert sich mit einem frischen, luxuriösen Erscheinungsbild und Layout, das ein Gefühl von Weite und Großzügigkeit vermittelt. Mit einem hochwertigen neuen Design und Materialien, die noch nie zuvor in dieser Klasse verwendet wurden – zwei Elemente, die von europäischen Geschmacksvorlieben inspiriert sind – setzt der neue Innenraum der Cadenza einen neuen Standard für Luxus und Raffinesse in seinem Segment.
Die neue Kia Cadenza wird 2016 auf den Überseemärkten in den Verkauf gehen. Kia wird die Ice-Cubed-LED als Nebelscheinwerfer einsetzen, ähnlich wie beim US-Spec Kia Sorento oder dem aktuellen Kia Optima, wie wir auf den Bildern sehen konnten. Laut den neuesten Kommentaren, die wir erhalten haben, wird die neue Cadenza (wie sie auf Überseemärkten heißt) hochwertiger wirken und der Genesis nahekommen, was durch diese Renderings bestätigt wird.
Zur Motorenpalette: Ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und ein neues 8-Stufen-Automatikgetriebe, das von Hyundai für Frontantriebsfahrzeuge entwickelt wurde, werden bei der Markteinführung erhältlich sein, ebenso wie eine Auswahl an Benzin-Direkteinspritzern und Dieselmotoren (die den Einstieg in den europäischen Markt ermöglichen) sowie kleine Turbomotoren.
Auf der Dieselseite könnte ein verbesserter 2,2-Liter-CRDi-R-Motor mit 200 PS den Anfang machen. Die Benzinpalette könnte mit 3,0-, 3,3- und 3,8-Liter-GDi-Motoren angeboten werden, und es könnte eine Überraschung mit einem Einstiegs-2,0-Liter-Turbo mit 250 PS geben. Ein 3,3-Liter-Turbo-GDi-Motor ist für die Kia GT-Serienversion mit dem Codenamen CK reserviert.
Kommentare
9 KommentareWhy does it look like a Genesis inside? Did they forget they've separated Genesis as it's own brand now. Doesn't KIA continuing to make luxury cars defeat the purpose?
Well, it's worth noting that Kia isn't even majority-owned by Hyundai Motor Group; they only hold a ~33% share in the company. As you say, they are very much a threat to each other, they just also happen to work together, as well.
True and it's more like sharing the expenses since some of the parts goes to both brands and of course, now it'll be all 3 brands.
Fair enough, but why the identical interiors though? If one changes the steering wheel you essentially have the Genesis interior.
I'm not sure why you are surprise, this has always been the case with Hyundai and Kia cars.
Actually, Hyundai and Kia dash designs have usually been quite different, but starting with the K900 and the 2G Genesis and refreshed Equus, the dash designs of the luxury sedans started to look a bit similar due to the horizontal lay-out.
Let's not forget the sonata and optima.
It could just be a problem of both Hyundai and Kia taking the same inspiration for luxury interiors. Truth be told, all the big luxury players are doing horizontally-oriented interiors: Lexus, BMW, Audi, Mercedes-Benz. It'd be nice to see Hyundai/Kia doing more creative designs, but I'm still not sure they're that comfortable doing so.
Where is the AWD