La toute nouvelle Kia Cadenza établira de nouvelles références en matière de design avant-gardiste, de qualité intérieure et de luxe contemporain lors de sa commercialisation sur les marchés étrangers en 2016.
Aperçue pour la première fois dans de nouvelles images publiées aujourd'hui, la Cadenza de nouvelle génération conserve l'image progressive et contemporaine du modèle actuel, tout en introduisant des niveaux plus élevés de luxe et de raffinement dans le segment des grandes berlines.
La toute nouvelle Cadenza propose une réinterprétation audacieuse du design populaire du modèle actuel, avec un capot allongé, une posture plus large et plus basse, et des lignes de style plus acérées. Une exécution résolument moderne des codes stylistiques emblématiques de Kia garantit que la nouvelle Cadenza est immédiatement reconnaissable.
L'habitacle de la toute nouvelle Cadenza a été entièrement repensé, affichant une apparence et une disposition fraîches et luxueuses qui offrent une sensation de largeur et d'espace. Avec un design premium inédit et des matériaux de qualité supérieure – deux éléments inspirés des goûts européens – le nouvel habitacle de la Cadenza établira une nouvelle norme en matière de luxe et de raffinement dans sa catégorie.
La toute nouvelle Kia Cadenza sera commercialisée sur les marchés étrangers en 2016. Kia inclura les feux antibrouillard LED ice-cubed comme sur le Kia Sorento américain ou l'actuelle Kia Optima, comme nous l'avons vu sur les photos. Selon les derniers commentaires que nous avons reçus, la nouvelle Cadenza (comme elle est appelée sur les marchés étrangers) aura un aspect plus haut de gamme et se rapprochera de la Genesis, confirmé par ces rendus.
Côté motorisations, une boîte à double embrayage à 7 rapports et une nouvelle boîte automatique à 8 rapports, développée par Hyundai pour les véhicules à traction avant, seront disponibles au lancement, en plus d'un choix de moteurs essence à injection directe et diesel (amorçant son arrivée sur le marché européen), ainsi que de petits moteurs turbo.
Côté diesel, un moteur R 2.2 CRDi amélioré de 200 ch pourrait être un point de départ. La gamme essence pourrait être disponible avec des moteurs 3.0, 3.3 et 3.8 GDi, et pourrait surprendre avec un moteur 2.0 Turbo d'entrée de gamme développant 250 ch. Un moteur 3.3 Turbo-GDi sera réservé à la version de production de la Kia GT, dont le nom de code est CK.
Commentaires
9 commentairesWhy does it look like a Genesis inside? Did they forget they've separated Genesis as it's own brand now. Doesn't KIA continuing to make luxury cars defeat the purpose?
Well, it's worth noting that Kia isn't even majority-owned by Hyundai Motor Group; they only hold a ~33% share in the company. As you say, they are very much a threat to each other, they just also happen to work together, as well.
True and it's more like sharing the expenses since some of the parts goes to both brands and of course, now it'll be all 3 brands.
Fair enough, but why the identical interiors though? If one changes the steering wheel you essentially have the Genesis interior.
I'm not sure why you are surprise, this has always been the case with Hyundai and Kia cars.
Actually, Hyundai and Kia dash designs have usually been quite different, but starting with the K900 and the 2G Genesis and refreshed Equus, the dash designs of the luxury sedans started to look a bit similar due to the horizontal lay-out.
Let's not forget the sonata and optima.
It could just be a problem of both Hyundai and Kia taking the same inspiration for luxury interiors. Truth be told, all the big luxury players are doing horizontally-oriented interiors: Lexus, BMW, Audi, Mercedes-Benz. It'd be nice to see Hyundai/Kia doing more creative designs, but I'm still not sure they're that comfortable doing so.
Where is the AWD