아이오닉 5·코나 EV 생산 중단…수요 둔화 영향
현대자동차가 전기차 수요 둔화로 아이오닉 5와 코나 EV의 조립을 일시 중단한다고 발표했다. 이는 전기차 시장의 어려움과 글로벌 정책 변화가 자동차 산업에 미치는 영향을 보여준다.
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현대위아, 멕시코에서 HEV 엔진 생산 개시
현대자동차그룹의 핵심 계열사인 현대위아가 내년 초부터 멕시코 누에보레온주 몬테레이 공장에서 하이브리드 전기차(HEV) 엔진 생산에 돌입한다. 이 전략적 이니셔티브는 북미에서 HEV 수요가 급증하는 상황에 대응한 것으로, 소비자들의 연비 효율적이고 친환경적인 차량 선호도가 높아진 데 따른 것이다. […]
현대차, 신형 팰리세이드로 내수 판매 반등
현대자동차가 1월 신형 팰리세이드 출시를 시작으로 국내 판매 반등에 나섰다. 월 4,000대 이상 판매를 목표로 생산을 확대하며, 이 모델이 현대차의 내수 부진을 뒤집을 수 있을지 업계의 기대가 모아진다.
현대, 플래그십 전기 SUV IONIQ 9 가격 공개…국내 사전계약 시작
현대자동차가 대형 순수 전기 SUV IONIQ 9의 가격을 공식 발표하고, 2월 3일부터 국내 사전계약에 돌입했다. 전기차 보조금 적용 전 시작 가격은 약 6,715만 원(미화 45,800달러)이다.
더 뉴 팰리세이드, 최대 5가지 웰컴 라이트 옵션 제공
현대자동차가 한 달 전 국내 시장에 프리미엄 플래그십 대형 SUV '더 올 뉴 팰리세이드'를 공개하고 가솔린 모델의 첫 출고를 시작했다. 힐러 TV를 통해 최대 5가지 웰컴 라이트 옵션 등 추가 세부 정보를 확인할 수 있다.
현대 아이오닉 6 N, 근접 촬영 스파이샷 포착
오늘은 현대차의 차세대 고성능 전기차인 아이오닉 6 N의 최신 사진을 공개한다. 이 차량은 2025년 9월 데뷔할 예정이다. ShortsCar의 도움으로 가장 진보된 프로토타입을 살펴볼 수 있다.
현대 싼타페 플러그인 하이브리드, 위장 없이 포착
현대차가 최대 100km 주행 가능한 싼타페 플러그인 하이브리드를 준비 중이라는 소식은 이미 전해드린 바 있다. 이번에 Healer TV를 통해 프로토타입이 처음으로 포착됐다. 현대차는 이 2세대 PHEV 시스템을 그랜저 등 다른 모델에도 확대 적용할 계획이다.
현대 아이오닉 5 N, 업데이트 1.55로 그란 투리스모 7 합류
현대자동차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 세계적인 레이싱 시뮬레이션 그란 투리스모 7(GT7)에 등장했다. 어제 출시된 업데이트 1.55를 통해 기대를 모았던 이 EV를 만나볼 수 있게 됐다. 아이오닉 5 N은 일반 사양과 TA 스펙 두 가지로 제공된다.
현대차, 글로벌 판매 순위서 도요타·폭스바겐에 근접
2024년 현대자동차그룹이 세계 3위 완성차 업체로서의 입지를 공고히 하며, 업계 거인 도요타 및 폭스바겐과의 판매 격차를 좁혔다. 소폭의 판매 감소에도 불구하고 현대차의 전략적 회복력은 어려운 글로벌 시장에서 경쟁사를 앞서게 했다.
현대 N Vision 74, 2026년 6월 출시설 다시 수면 위로
전략적 급선회 가능성 속, 현대자동차가 N Vision 74 수소-전기 하이브리드 스포츠카 계획을 부활시킨 것으로 보인다. Motorsjason은 200대 한정으로 2026년 6월 출시를 예상한다고 보도했다. 이는 2024년 9월 iNews24의 프로젝트 취소 보도(이후 삭제됨)와 상반된다.
현대 넥쏘 P2 프로토타입 포착, 이니시움과 얼마나 닮았나
오늘은 차세대 현대 넥쏘의 첫 스파이샷을 공개한다. P2 단계에서 포착돼 출시가 임박했음을 알리며(2025년 5월 예상), 힐러 TV가 촬영한 사진을 통해 이니시움 콘셉트카와의 유사성을 확인할 수 있다. 예를 들어 알로이 휠은 거의 동일한 디자인이며, 카메라 미러도 마찬가지다.
현대차, GM 전기 픽업 플랫폼 활용해 미국 시장 진출 가능성
현대자동차가 미국에서 자체 전기 픽업을 출시하기 위해 제너럴모터스(GM)의 전기 픽업 플랫폼을 사용하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. 캘리포니아 현대 디자인센터 인근에서 기아 EV9과 현대 산타크루즈를 기반으로 한 픽업 테스트 뮬이 이미 포착된 바 있다.
현대차, 유럽 R&D 시설 확장…뉘르부르크링 테스트 구역 신설
현대자동차그룹이 유럽 내 연구개발(R&D) 인프라를 확장한다. 유럽 기술센터 내 신규 건물과 뉘르부르크링 테스트 구역 확장을 통해 2만 5,000제곱미터 이상의 새로운 시설을 갖추게 된다. 뉘르부르크링 시설 업그레이드는 전기 고성능 차량에 대한 회사의 헌신을 반영한다.
현대차·제네시스 EV, 美 보조금 대상 재진입 위해 배터리 교체
현대자동차가 미국 인플레이션 감축법(IRA)의 엄격한 요건을 충족하기 위해 전기차 배터리를 교체한다. IONIQ 5, IONIQ 9, 제네시스 GV70 등 3개 주력 모델의 배터리를 규제 광물이 포함되지 않은 제품으로 교체해 연방 보조금을 다시 받을 수 있도록 할 방침이다. 기아 모델도 이에 동참할 예정이다.
현대차, 'XP2' 프로젝트 공개…GV90에 SDV 기술 최초 탑재
현대자동차가 자율주행차 진화의 중요한 발걸음을 내디뎠다. 혁신적인 'XP2' 프로젝트를 통해 소프트웨어 중심 차량(SDV) 개발에 집중, 자율주행 기능을 최적화한다는 계획이다. 기존 프로토타입 방식과 달리 1,000대 이상의 차량을 생산해 실제 도로에서 자율주행을 테스트하는 데 중점을 뒀다. 현대차는 2026년까지 GV9
현대 이니시움 콘셉트, 실내 이미지 공개
오늘, NewAutoPost 웹사이트에 게재된 이니시움 콘셉트 실내 사진을 통해 차세대 현대 넥쏘의 내부를 처음으로 살펴보고자 한다. 콘셉트카의 실내는 IONIQ 6에서 이미 본 것과 유사한 시스템을 사용하며, 카메라 미러용 화면을 수용하도록 설계되었다.
현대 전기차, 미국 보조금 대상서 제외…IRA 규제 직면
현대자동차의 전기차 3종이 미국 정부 보조금 대상에서 제외되는 난관에 부딪혔다. 조지아주에 신규 전기차 공장을 설립하며 현지 생산 확대에 나섰지만, 인플레이션 감축법(IRA)의 배터리 관련 요건을 충족하지 못한 탓이다.
현대 IONIQ 6 페이스리프트 P1 프로토타입 포착
현대 IONIQ 6 페이스리프트가 2025년 5월 출시를 앞두고 전 세계에서 테스트를 계속하는 가운데, ShortsCar가 최초의 P1 프로토타입을 포착했다. 업데이트된 스트림라이너 전기 세단은 전면 디자인이 완전히 새로워지고, 특징적인 듀얼 스포일러 대신 싱글 스포일러로 변경된다. 이 변경은 일반 IONIQ 6, N L
차세대 현대 엘란트라 CN8 렌더링
현대 엘란트라(국내명 아반떼)는 현대자동차의 베스트셀링 모델 중 하나로 군림하고 있다. 누적 판매 1,537만 대를 돌파하며 현대차의 사상 최초 누적 생산 1억 대 돌파에 크게 기여했다. 한국과 미국에서의 강력한 판매를 바탕으로 엘란트라는 현대의 글로벌 성공에 중추적인 역할을 하고 있다. 엘란트라의 차세대 풀체인지 모델에
현대차, 차세대 전기차에 하이퍼캐스팅 적용 확정
현대자동차가 2025년 국내 최대 규모의 투자를 발표했다. 여기에는 현재 공사 중이며 2026년 상반기 가동을 목표로 하는 울산 전기차 공장이 포함되며, 동시에 차세대 전기차에 하이퍼캐스팅을 사용할 것이라고 확인했다.
