현대 아이오닉 5 N, 뉘르부르크링에서 계속 테스트 중

2주 전에도 전했듯이, 자동차 매체들은 현대 N의 초청으로 독일 빌스터 베르크 서킷에서 올 뉴 아이오닉 5 N을 비밀리에 살펴보고 시승했다. 이제 Wilcoblok이 제공한 양산형 아이오닉 5 N의 추가 사진이 공개됐다. 이 모델은 600마력 이상과 드리프트 모드를 갖출 것으로 알려졌다.

지금까지 알려진 사실

이전에 포착된 모델들은 모두 N 버전의 개발 차량이었지만, 이번 프로토타입은 스티커 위장 아래에 올바른 차체를 갖추고 있다.

외관상으로는 낮아진 차고와 더 넓은 로우 프로파일 타이어 외에는 눈에 띄는 변화가 거의 없다. 더 단단해진 서스펜션과 대형 브레이크는 아이오닉 5 N이 트랙을 안정적으로 유지하도록 도와줄 것이다. 더 넓어진 타이어로 인해 현대는 휠 아치에 작은 펜더 플레어를 추가해야 했는데, 이는 양산형처럼 보이지는 않지만 사진에서 확인할 수 있다.

전체적으로 더 공격적인 전면부에서는 더 깊고 스포티해 보이는 프론트 스포일러를 볼 수 있다. 후면에는 대형 루프 스포일러와 리어 범퍼에 디퓨저로 보이는 부분도 확인된다.

개발 차량은 이미 더 넓은 트랙을 갖추고 있었으며, 양산형에서는 더 넓어진 펜더가 더욱 통합적으로 적용됐다. 이는 큰 휠과 브레이크를 차체 아래에 수용하기 위해 필요하다. 물론 현대는 아이오닉 5 N의 외관과 출력에 맞춰 서스펜션도 개선했다.

N에서 영감을 받은 위장막 아래에는 예상되는 출력 증가에 맞춰 더 스포티한 범퍼가 숨겨져 있을 것으로 보인다.

내부에는 스포츠 시트와 스포티한 스티어링 휠, 그리고 몇 가지 N 로고가 추가될 가능성이 높다. 출력은 기아 EV6 GT와 비슷할 것으로 예상되며, 최소 585마력에 달할 것이다. 아니면 현대가 아이오닉 5 N에 더 높은 출력을 계획하고 있다고 생각하는가?