고성능 씨드 GT와 프로 씨드 GT가 파워트레인과 다이내믹스 개선을 통해 업그레이드됐다. 이러한 변화는 GT가 C세그먼트 '핫 해치' 클래스에서 가장 매력적이고 가장 멋진 차 중 하나로 남도록 한다.
외관에서 GT 모델은 기본 씨드 레인지와 차별화되는 공격적인 비주얼을 그대로 유지하며, 스타일리시한 '아이스 큐브' LED 주간주행등과 스포티한 차체를 포함한다. 2016 씨드 GT는 이제 새로운 18인치 휠 디자인(포르테 SX 라인업과 동일)도 선택할 수 있다.
실내에서 씨드 GT와 프로 씨드 GT 모델은 이제 새롭게 디자인된 평평한 바닥의 스티어링 휠이 장착된다. 여기에는 은은한 GT 로고와 오목한 중앙 디자인(위 사진 참조)이 포함되며, 기본 씨드의 검은색 엔진 시동 버튼은 알루미늄 버튼으로 교체된다. 도어 내부 파워 윈도우 스위치에는 크롬 악센트가 추가됐다. 기본 제공되는 레카로 스웨이드 버킷 시트와 함께 이러한 개선 사항은 이 차를 레인지 내 다른 모델보다 더욱 돋보이게 한다.
GT 모델 전용으로 장착된 새로운 전자 사운드 제너레이터는 운전자가 스티어링 휠의 'GT 모드' 버튼을 누르면 활성화된다. 1.6리터 T-GDI 엔진의 빠른 회전 사운드를 실내로 효과적으로 합성하는 이 사운드 제너레이터는 운전 경험에 새로운 요소를 추가하며 운전자를 차량의 높은 성능 수준에 더 가깝게 만든다. GT 모드가 꺼지면 사운드 제너레이터는 조용하고 적당한 엔진음을 생성한다.
씨드 GT와 프로 씨드 GT에 탑재된 고성능 1.6리터 T-GDI 엔진은 새로운 터보차저 시스템을 갖춘다. 공기압 증가로 저회전 토크와 엔진 반응성이 향상되어 0-100kph 가속 시간이 0.1초 단축된 7.6초를 기록한다.
운전자는 새로운 터보차저 덕분에 더 나은 기어 내 가속도 누릴 수 있다. 1.6리터 T-GDI는 204ps와 265Nm를 발휘하며, CO2 배출량은 170g/km로 소폭 감소했다.
기본 사양에 토크 벡터링과 NVH 개선이 추가된 것 외에도, 기아 엔지니어들은 씨드 GT의 다이내믹스를 한층 업그레이드했다.
새로운 옵션 확대 전면 디스크 브레이크는 기존 300mm에서 320mm로 커져 열 용량이 높아지고 브레이크 페이드 저항성이 개선됐다. 업그레이드된 씨드 GT의 100-0kph 제동 거리는 36.4m에서 35.0m로 단축됐다.
댓글
댓글 8개I like the new steering wheel. Similar to the rest of new KIA range.
When will it be available? That new steering wheel looks great!
If a car need to be upgraded every year is because since the start it wasn't well developed, that's basically Hyundai and Kia. Every year they are sending a new facelift, upgrade or tune.
I wonder if your mommy knows that you're a moron.
The normal ceed was showed at Turkey Motor Show recently, so maybe with this happens the same and it was at another small european motorshow.
Absolute utter rubbish.
I´am sorry Jimbo but i'm far away to be a troll. I totally agree with you with the life cycle of the exterior but what im really trying to say is that Hyundai Kia makes mechanical changes frequently (Usually 1 year). This cycle isn't normal if you take a look to brands like mazda, where these mechanical changes in the car tend to appear after 3 years of being in the market.
Your problem with your Elantra has nothing to do with Ceed's facelift. Both KIA and Hyundai have been doing the same as other manufacturers, introducing facelifts and small upgrades after 3 to 4 years. The new Ceed is now three years old. It also happens to be one of the most reliable hatchbacks in the market. I own one and haven't had a single problem since I bought it in 2012.