기아 스팅어 페이스리프트 최신 스파이샷

오늘은 기아 스팅어 페이스리프트의 대규모 사진 세트를 공개한다. AutoPost의 도움으로 현대·기아 연구소 근처에서 위장 없이 모든 각도로 포착된 프로토타입이다.

우선, 기아 로고 대신 스팅어 레터링이 적용됐다(국내 스팅어에는 일반적이다). 휠에는 기아 로고가 배치됐다. 그 외에는 GT-Line 트림이지만 가변 배기 시스템이 장착됐다. 기아가 해외 시장에도 스팅어 네임을 사용할지, 2.5 터보에 더 비싼 3.3 GT 모델 없이 가변 배기를 적용할지 주목된다.

출력은 이전보다 높아졌지만 공차 중량도 40kg 증가했다. 스팅어 부분 변경은 8월에 출시된다. 신형 스팅어 2.5T의 파워트레인은 Smartstream G2.5 FR T-GDI 엔진과 8단 자동변속기를 조합해 최고출력 304마력, 최대토크 43kgm를 발휘한다.

최고출력은 5800rpm에서 발휘되며, 신형 제네시스 G80 2.5T와 엔진 형식 및 사양이 동일하다. 스팅어 2.5T는 기존 2.0T 엔진 대비 49마력, 토크 7kgm가 증가했다.

파워트레인 성능이 향상됨과 동시에 공차 중량도 증가했다. 스팅어 부분 변경 2.5T의 공차 중량은 후륜구동 1,690kg, 사륜구동 1,755kg으로 각각 기존 스팅어보다 40kg 무거워졌다.

스팅어 3.3T의 가변 밸브, 가변 배기, ECU 사양이 변경됐으며, 스포츠 배기 시스템이 적용돼 출력이 기존보다 3마력 증가한 373마력이 됐다. 공차 중량은 기존 스팅어와 동일하다.

기아는 스팅어에 처음으로 가변 배기 시스템을 적용했다. 가변 배기 시스템은 기존 스팅어의 사운드 제너레이터를 넘어 실제 차량 외부에서 발생하는 배기음을 조절할 수 있는 장치다.

스팅어 부분 변경의 외관은 디테일을 강화하는 데 초점을 맞췄다. 헤드램프 내부 그래픽, 주간주행등, 범퍼 디자인이 변경됐고, 새롭게 디자인된 휠이 도입됐다. 리어 램프는 가로바 타입과 순차 방향지시등이 적용됐다. 실내 레이아웃은 위 사진에서 볼 수 있듯이 현재 모델의 형태를 유지한다. 디지털 계기판과 10.25인치 모니터가 장착됐다.

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