2016 기아 쏘렌토, 스몰 오버랩 충돌테스트 '양호' 등급 획득

완전 변경된 2016 기아 쏘렌토가 중형 SUV의 스몰 오버랩 전면 충돌 등급을 'Poor'에서 'Good'으로 끌어올리며 TOP SAFETY PICK 상을 수상했다.

스몰 오버랩 충돌테스트에서 신형 2016 기아 쏘렌토의 운전석 공간은 잘 유지되었으며, 풋레스트 부위의 최대 침입은 4인치 미만에 그쳤다. 더미의 움직임은 잘 제어되었고, 전면 에어백과 사이드 커튼 에어백이 함께 작동하여 머리가 단단한 구조물이나 외부 물체에 닿지 않도록 했다. 더미의 계측 결과는 이러한 심각도의 충돌에서 심각한 부상 위험이 낮음을 나타낸다.

이는 이전 세대 쏘렌토에 비해 현저히 개선된 것이다. 2014년형 모델 테스트에서는 운전석 공간이 심각하게 손상되어 주차 브레이크 페달 부위의 침입이 최대 11인치에 달했다.

사이드 커튼 에어백이 전개되지 않았고, 더미의 머리는 전면 에어백에 거의 닿지 않은 채 왼쪽으로 미끄러져 나갔으며, 스티어링 칼럼은 오른쪽으로 이동했다. 더미의 계측 결과는 이러한 심각도의 충돌에서 왼쪽 하퇴부 부상 가능성이 높고, 왼쪽 허벅지와 무릎 부상 가능성이 있음을 나타냈다.

2012년 도입된 스몰 오버랩 테스트는 차량 전면 모서리가 다른 차량이나 나무, 전봇대 같은 물체와 충돌할 때 발생하는 상황을 재현한다.

이전 세대와 마찬가지로 2016 기아 쏘렌토는 IIHS의 중간 오버랩 전면, 측면, 지붕 강도 및 헤드레스트 테스트에서 모두 'Good' 등급을 받았다. 전 항목에서 'Good' 등급을 받은 쏘렌토는 2015 TOP SAFETY PICK 자격을 갖추게 되었다. 이 상은 스몰 오버랩에서 'Good' 또는 'Acceptable' 등급을 받고, 나머지 4가지 충돌 안전성 테스트에서 'Good' 등급을 받은 차량에 수여된다.

쏘렌토에는 전방 충돌 경고 시스템이 옵션으로 제공되어 전방 충돌 방지 부문에서 'Basic' 등급을 받았다.