2028 제네시스 G90 페이스리프트 실내 포착... 플레오스 탑재

최근 우리는 새로운 Connect-W 시스템(플레오스 커넥트 기반)을 탑재한 두 번째 제네시스 모델이 될 예정인 차세대 제네시스 G90 페이스리프트의 위장이 벗겨진 프로토타입의 첫 유출 사진을 공개한 바 있다. 새로운 사진을 통해 신형 3-다이얼 클러스터와 중앙 와이드 디스플레이를 확인할 수 있으며, 특히 GV90의 것과 매우 유사해 보인다. 아직 확인되지 않은 유일한 부분은 이 디스플레이가 제네시스 플래그십 전기 SUV의 것처럼 확장 가능한지 여부다.

맞춤형 트리플 디지털 다이얼, 코치빌딩과 현대 기술의 만남

프로토타입 실내에서 가장 눈에 띄는 변화는 운전자 계기판이다. 기존의 수평 패널에서 벗어나, 제네시스는 운전자 전용 바이니클에 세 개의 원형 디지털 게이지 포드를 직접 장착했다.

제네시스 X 그란 에쿼터 콘셉트의 실내 구조에서 직접 영감을 받은 이 접근법은 벤틀리 같은 영국 초호화 브랜드의 맞춤형 미학을 연상시킨다:

분리된 텔레메트리: 차량 속도, ADAS 상태, 내비게이션 또는 타코미터 안내 등 핵심 정보가 세 개의 독립적인 메탈 베젤 링으로 분할된다.
운전자 중심 설계: 이 레이아웃은 플래그십 이그제큐티브 리무진에 기대되는 촉각적이고 기계적인 분위기를 전달하면서도 현대 디지털 디스플레이의 선명한 화질을 그대로 유지한다.
플래그십 차별화: G90에 독자적인 3-다이얼 바이니클을 적용함으로써 제네시스의 최상위 플래그십과 나머지 라인업 사이에 의도적인 시각적 구분을 만들어낸다.

초광폭 센터 디스플레이, 플레오스 아키텍처와 GV90의 유사성

계기 클러스터 옆에는 광활한 와이드스크린 디스플레이가 자리한다. 운전자 계기 영역까지 끊김 없이 이어지지는 않지만, 제네시스 GV90 플래그십 SUV에서 볼 수 있는 것과 정확히 같은 넓고 낮은 프로파일의 물리적 형태를 공유한다.

플레오스 소프트웨어 아키텍처가 드러나다

이번 스파이샷은 현대차그룹의 차기 안드로이드 오토모티브 OS 기반 SDV 플랫폼인 플레오스 커넥트의 양산 레이아웃을 가장 선명하게 보여준다:

운전자 전용 정보 영역: 센터 스크린 왼쪽 부분은 차량 상태, 동적 주행 지표, 운전자 중심의 핵심 텔레메트리 전용으로 구획된다.
모듈형 멀티태스킹 캔버스: 나머지 화면은 전체 화면 내비게이션 지도, 미디어 위젯, 서드파티 앱, 다중 영역 제어를 위한 광활한 공간으로 활용된다.
글레오 AI 에이전트: 내장 생성형 AI 기능을 통해 심층적인 대화형 음성 명령이 가능해, 주행 중 서브메뉴를 일일이 뒤질 필요가 줄어든다.

움직이는 화면 논란, 프로토타입에서는 수축 상태

G90의 디스플레이를 둘러싼 주요 미스터리 중 하나는 GV90에서 볼 수 있는 모터 구동 방식의 이동 기능을 채택하는지 여부다.

GV90에서 팝업 OLED 디스플레이는 주차 시 위로 확장되어 확장된 멀티미디어 및 릴랙세이션 모드를 활성화하는 확장 메커니즘을 사용한다. 유출된 G90 프로토타입에서는 디스플레이가 수축된 표준 주행 위치에 놓인 모습이 포착됐다.

G90이 동일한 수직 팝업 메커니즘을 채택하는지, 아니면 숨겨진 회전식 구조를 적용하는지는 아직 확인되지 않았지만, 물리적 비율과 낮은 장착 라인, 플레오스 UI 구획은 GV90의 와이드스크린 시스템과 일치한다.

재설계된 센터 콘솔과 칼럼 시프터

화면 구조 외에도 유출된 이미지는 변속 터널 주변의 주요 인체공학적 업데이트를 보여준다:

칼럼 장착 시프터: 센터 콘솔의 크리스털 로터리 기어 셀렉터가 사라지고, 스티어링 휠 바로 뒤에 장착된 전자식 스토크로 대체됐다.
간결해진 이그제큐티브 수납 공간: 구동 셀렉터를 플로어에서 옮기면서 트윈 무선 충전 패드, 간결한 햅틱 공조 컨트롤, 넓은 오픈 포어 우드 패널링을 위한 핵심 공간이 확보됐다.
세련된 실내 마감: 업그레이드된 가죽 퀼팅, 맞춤형 앰비언트 라이팅 존, 확장된 뒷좌석 이그제큐티브 컨트롤이 동급 선두 주자들과 보조를 맞출 것으로 예상된다.

외관 스타일링과 파워트레인 업데이트

실내 개편은 최근 프로토타입에서 예고된 상당한 외관 변화와 함께 이뤄질 전망이다:

네오룬에서 영감을 받은 테일램프: 한국에서 시험 주행 중인 프로토타입은 뒷부분을 깔끔하게 감싸는 초슬림 엣지 투 엣지 투라인 LED 리어 테일램프를 드러냈다.
조각된 크레스트 그릴: 전면에는 재설계된 3D G-매트릭스 그릴이 더 좁아진 MLA(마이크로 렌즈 어레이) 헤드램프 유닛과 함께 배치되어 더 낮고 공격적인 자세를 완성한다.
하이브리드 파워트레인 가능성: 트윈터보 3.5리터 V6와 함께, 제네시스는 이번 페이스리프트를 통해 고출력 후륜구동 하이브리드 시스템을 데뷔시킬 것으로 널리 예상된다.