기아 신형 쏘렌토, 유로 NCAP 안전도 평가 5성 획득

기아의 신형 쏘렌토가 유로 NCAP으로부터 최고 등급인 별 5개 안전 등급을 획득했다. 기아의 신형 SUV는 더욱 강화된 차체와 다양한 수동 및 능동 안전 장비 덕분에 네 가지 평가 항목(성인 탑승자 보호 90%, 아동 탑승자 보호 83%, 보행자 보호 67%, 안전 보조 71%)에서 높은 점수를 받았다.

쏘렌토는 특히 충돌 시 승객실이 안정적으로 유지되며, 차량 내 어디에 앉아 있든 다양한 체격의 탑승자에게 좋은 보호를 제공한 점에서 높은 평가를 받았다. 모든 탑승자(3열 좌석 탑승자 포함)는 목 부상(편타 손상)으로부터도 잘 보호되었으며, 보행자 충격은 쏘렌토의 능동형 전개식 보닛이 완화에 도움을 주었다.

신형 쏘렌토의 구조는 초고장력 강판의 적용 확대에 힘입어 크게 강화되었다. 이전 세대 모델은 차체의 24.4%가 초고장력 강판(UHTS)으로 구성된 반면, 신형 모델의 차체는 52.7%가 UHTS로 구성되어 충돌 시 차량의 핵심 구조물의 강성을 높이고 비틀림 강성도 14% 향상시켰다.

신형 쏘렌토는 또한 이전 모델보다 2배 이상 많은 초강력 핫 스탬핑 강판을 적용했다. 기존 모델의 4.1%에서 신형 모델은 10.1%로 증가하여 A필러와 B필러를 크게 강화했다.

하이테크 쏘렌토는 안전 보조 부문에서도 높은 점수를 기록했다. 신형 모델의 기본 장착된 VSM(Vehicle Stability Management) 시스템은 차량의 센서가 접지력 상실을 감지하는 즉시 ESC(Electronic Stability Control)와 전동식 파워 스티어링을 정밀하게 제어하여, 특히 저마찰 노면에서 브레이킹과 코너링을 동시에 할 때 차량이 안정적으로 유지되도록 한다. 이 두 시스템은 운전자가 차량을 안전하게 통제할 수 있도록 돕는다.

구매자는 또한 다양한 '능동' 안전 기술을 선택할 수 있다. ASCC(Adaptive Smart Cruise Control), LDWS(Lane Departure Warning System)는 방향지시등 없이 차선을 이탈할 때 청각 경고를 발생시키며, BSD(Blind-Spot Detection)는 운전자의 사각지대에 다른 차량이 있을 때 도어 미러에 시각적 경고를 제공한다. RCTA(Rear Cross-Traffic Alert)는 주차장에서 쏘렌토 뒤로 다가오는 차량을 경고하고, SLIF(Speed Limit Information Function)는 카메라가 도로 표지판을 감지하여 계기판에 속도 제한을 표시한다.

기아 신형 쏘렌토는 2015년 상반기 유럽 전역에서 판매될 예정이다.