2023년 글로벌 수소차 시장이 전년 대비 30% 이상 판매 감소하며 큰 폭의 하락세를 기록했다. 1월부터 12월까지 전 세계 수소차 등록 대수는 총 14,451대로 전년 대비 30.2% 감소했다. 이는 2020년 이후 처음으로 수소차 판매가 둔화된 것으로, SNE리서치 데이터에 따른 것이다.
현대차 판매 급감
현대자동차는 이전까지 글로벌 수소차 판매 1위를 차지했으나, 2023년 넥쏘와 일렉시티 버스를 합쳐 5,012대를 판매하는 데 그쳐 전년 대비 55.9% 급감했다. 이는 전년 11,354대에서 크게 줄어든 수치로, 전체 시장 하락에 큰 영향을 미쳤다. 그럼에도 현대차는 이미 2025년 신형 넥쏘를 출시할 것이라고 발표했다.
중국상용차가 선두로
현대차와 대조적으로 중국상용차는 2023년 수소차 판매가 2.4% 소폭 증가한 5,362대를 기록했다. 이 성장으로 중국상용차는 글로벌 수소차 시장에서 37.1%의 시장 점유율을 차지하며 새로운 선두로 자리매김했다.
현대차는 2024년 초 라스베이거스에서 열린 CES 2024에서 신형 넥쏘를 공개했다
도요타 시장 점유율 상승
일본 도요타도 2023년 3,839대를 판매하며 시장 점유율을 26.6%로 끌어올렸다. 이는 전년 대비 3.9% 증가한 수치로, 글로벌 수소차 시장의 역학 구도 변화를 보여준다.
국가별 판매 실적
국가별 수소차 판매 실적은 큰 차이를 보였다:
- 중국: 5,600대로 2.8% 증가하며 판매를 주도했다.
- 한국: 4,631대로 55.2% 급감했다.
- 미국: 2,992대로 10.5% 증가했다.
- 유럽과 일본: 각각 39.5%, 49.9% 크게 감소했다.
수소차 시장의 과제
수소차의 매력도 하락은 충전 비용 상승, 수소 결함으로 인한 사고, 수소 충전 인프라 부족 등 여러 요인에 기인한다. 이러한 과제는 시장 성장 전망에 큰 영향을 미치고 있다.
중국의 적극적 접근
이와 대조적으로 중국 정부는 '수소에너지 산업 중장기 발전 계획(2021-2035)'을 통해 수소차 보급 확대와 인프라 구축에 적극적으로 나서며 수소에너지 상용화 가속화에 국가적 차원의 의지를 보여주고 있다.
결론
2023년 글로벌 수소차 시장의 하락은 시장 역학, 지역별 성과, 산업 과제가 복합적으로 작용한 결과다. 중국과 같은 일부 지역은 성장세를 보이고 있지만, 전체 산업은 지속 가능한 교통수단으로서 수소차의 장기적 생존 가능성과 매력을 확보하기 위해 해결해야 할 중대한 난관에 직면해 있다.
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