현대자동차가 i20 WRC 랠리카에서 영감을 받은 서킷 주행이 가능한 고성능 핫해치, '올 뉴 i20 N'을 공개했다. 다른 현대 N 모델과 마찬가지로, 독점적인 엔진 성능과 역동적인 기술 혁신을 통해 운전의 재미를 제공한다. 이번 신형 모델은 유럽 시장에서 고성능 라인업을 구성하는 i30 N 및 i30 Fastback N에 합류해 성능 지향적인 마니아들의 니즈를 충족시킨다.
올 뉴 i20 N은 모터스포츠에 뿌리를 두고 있다. 양산형 현대 i20을 대폭 개조한 랠리카인 i20 쿠페 WRC에서 영감을 받았으며, FIA 세계 랠리 선수권 대회(WRC)에서 요구하는 최소 중량과 동일한 무게를 갖췄다. 이 모델은 현대차에 성공을 안겼다. 2019년 현대차는 시즌 4승을 거두며 WRC 제조사 챔피언에 올랐다. 현재까지 현대차는 국제 랠리 최고 무대에서 총 17승을 기록했다.
"2017년 i30 N을 출시한 이후 당사의 고성능 N 브랜드는 큰 성공을 거두었습니다. 이번에는 지난해 WRC에서 성공을 이끈 i20 쿠페 WRC에서 영감을 받은 모델을 개발하기로 결정했습니다,"라고 토마스 쉬메라 현대자동차 제품본부장(전무)은 말했다. "올 뉴 i20 N을 통해 고성능 N 라인업을 확장해 일상 속에서 서킷의 짜릿함을 경험하고자 하는 더 많은 고객에게 어필할 것입니다."
타협 없는 강력한 외관 디자인
올 뉴 i20 N은 순수한 고성능 경험에 걸맞은 타협 없고 강력한 외관을 선보인다. 이 모델의 외관 디자인은 현대차의 랠리 유산과 최신 '센슈어스 스포티니스' 디자인 정체성을 결합해 운전자에게 감성적 매력을 제공하며 고성능 성격을 강조한다. 기본 모델인 동급 최고의 현대 i20의 스포티하고 역동적인 스타일에 10mm 낮아진 지상고 등 공기역학적으로 기능적인 형태를 더했다.
전면부는 터보 엔진을 위한 대형 에어 인테이크가 적용된 프론트 범퍼가 지배한다. N 로고가 새겨진 넓은 라디에이터 그릴은 체커기에서 영감을 받은 독특한 패턴을 적용해 올 뉴 i20 N의 서킷 주행 능력을 강조한다. 그릴 아래에는 토마토 레드 악센트의 립 스포일러가 적용돼 모델의 성능 지향적인 디자인을 더욱 돋보이게 한다. 이 색상은 새로운 사이드 스커트와 후면부까지 이어져 차량의 폭을 강조한다. 한편, 독특한 사이드 실은 차량의 전면과 후면을 연결하는 역할을 한다.
후면부에는 WRC에서 영감을 받은 독특한 루프 스포일러가 적용돼 다운포스를 높이고 올 뉴 i20 N의 공기역학적 특성을 강조해 어떤 도로에서도 즐거운 주행을 가능하게 하며 고속에서도 안정성을 유지하도록 돕는다. 디퓨저 형태의 요소와 삼각형 리어 포그 램프가 내장된 리어 범퍼는 i30 N 및 i30 Fastback N에서 볼 수 있는 상징적인 라이트 형상을 반영했다. 또한, 대형 싱글 배기구는 엔진의 고성능 잠재력을 강조한다.
기타 디자인 하이라이트로는 전면 LED 헤드램프가 있으며, 어두워진 테일 램프는 블랙 다이아몬드를 연상시킨다. 올 뉴 i20 N의 스포티한 정체성은 그레이 매트 마감의 전용 18인치 알로이 휠과 N 브랜드 브레이크 캘리퍼로 더욱 강조된다.
완전 변경 i20 N은 현대 N 모델 전용 색상인 N 시그니처 퍼포먼스 블루를 포함한 6가지 외장 색상과 투톤 스타일을 위한 옵션의 팬텀 블랙 루프가 제공된다. 추가로 적용된 토마토 레드 악센트는 현대의 모터스포츠 DNA를 더욱 강조한다.
외장 색상:
· 퍼포먼스 블루 (옵션 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 인텐스 블루 (옵션 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 폴라 화이트 (옵션 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 슬릭 실버 (옵션 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 브래스 (옵션 팬텀 블랙 루프 적용 가능)
· 팬텀 블랙
인테리어 디자인, 고성능 주행 공간 구현
실내에서 완전 변경 i20 N은 고성능 주행 공간을 구현하며, 다양한 N 전용 첨단 고급 사양이 적용된다. 여기에는 완전 변경 i20 N에만 적용된 통합형 헤드레스트가 적용된 전용 스포츠 시트, N 스티어링 휠, N 기어 노브, 스포티한 N 메탈 페달이 포함된다. 블랙 인테리어는 전체에 퍼포먼스 블루 악센트가 적용됐으며, 블랙 헤드라이닝이 적용됐다.
디지털 클러스터와 AVN 화면에는 엔진 오일 온도에 따라 변하는 가변 LED 레드존과 운전자에게 최적의 변속 시점을 알려주는 변속 타이밍 인디케이터 등이 포함된다.
터보차저 고속 엔진, 완전 변경 i20 N의 주행 재미에 집중하다
완전 변경 i20 N은 6단 수동변속기(6MT)와 조합된 1.6리터 터보차저 GDi 엔진을 탑재한다. 이 엔진은 유럽형 현대 모델에 최초로 적용된 신세대 엔진으로, 최고 출력 204 PS, 최대 토크 275 Nm를 발휘해 궁극의 동력 성능을 제공한다. i20 쿠페 WRC와 동일한 1,190kg의 무게로, 출력 대비 중량비는 동급 최고 수준이다. 완전 변경 i20 N은 최고 속도 230km/h, 정지 상태에서 100km/h까지 단 6.7초 만에 도달한다.
이 엔진은 플랫 파워를 제공해 높은 응답성과 향상된 가속 성능을 보장하며, 도로나 서킷에서 더 큰 재미를 선사한다. 플랫 파워는 낮은 RPM에서 더 많은 토크와 출력을 제공해 일상적인 주행 상황에서 엔진 잠재력을 최대한 활용한다. 완전 변경 i20 N은 1,750~4,500 RPM에서 최대 토크를 유지하고, 5,500~6,000 RPM에서 최대 출력을 발휘한다. 이는 중·고속 영역에서 가속 성능을 개선하고 다양한 주행 조건에서 일관된 고성능을 제공한다.
완전 변경 i20 N의 엔진은 인터쿨러와 엔진 수냉 시스템으로 냉각되는 전용 터보 시스템을 특징으로 한다. 350bar 고압 분사 레일은 연료 미립화, 빠른 엔진 응답성 및 효율적인 혼합기 형성을 제공한다.
1.6 T-GDi 엔진은 현대의 새로운 연속 가변 밸브 듀레이션(CVVD) 기술을 적용해 연비를 더욱 최적화했다. CVVD는 주행 조건에 따라 밸브 개폐 시간을 조절해 성능 향상과 3%의 연비 개선 효과를 달성한다.
한편, 6단 수동변속기는 완전히 새로워진 i20 N의 높은 회전수(RPM), 토크 및 런치 컨트롤에 대응할 수 있도록 정밀하게 개선 및 보강되어 운전자에게 역동적으로 몰입감 있는 주행 경험을 선사한다. 또한, 완전 변경 i20 N에는 N 코너 카빙 디퍼렌셜(N Corner Carving Differential)을 장착할 수 있다. 이는 기계식 제어 토션 기어 방식을 활용해 앞바퀴로 전달되는 동력을 제어하는 기계식 제한 슬립 디퍼렌셜(m LSD)로, 모든 코너에서 최적의 견인력과 그립감을 제공하여 더욱 스포티하고 민첩한 승차감을 구현한다.
운전의 짜릿함을 위한 고성능 기능
완전 변경 i20 N은 스포티한 주행 재미를 위한 다양한 전용 기능을 갖췄다. N 그린 컨트롤 시스템(N Grin Control System)은 노멀, 에코, 스포츠, N, N 커스텀 등 5가지 주행 모드를 제공하여 고객에게 높은 수준의 맞춤 설정을 가능하게 한다. 각 주행 모드는 엔진, 전자식 안정성 제어(ESC), 배기음, 조향장치의 매개변수를 조정하여 다양한 주행 조건에 최적화한다. N 커스텀 모드에서는 AVN 화면의 '스파이더 다이어그램'을 통해 언급된 각 구성 요소에 대해 노멀, 에코, 스포츠, 스포츠+ 설정 중 선택하여 운전자의 주행 선호도와 도로 상황에 맞출 수 있다. 또한, 스티어링 휠의 전용 N 버튼을 통해 개인의 필요에 따라 사전 설정을 유연하게 매핑할 수 있다. 더욱 스포티한 주행의 즐거움을 위해 전자식 안정성 제어(ESC)는 온, 스포츠, 완전 오프의 세 단계로 작동시킬 수 있다.
i30 N과 마찬가지로 완전 변경 i20 N은 다양한 고성능 주행 기능을 자랑한다. 레브 매칭(Rev Matching)은 엔진과 출력축을 동기화하며 스티어링 휠에 전용 활성화 버튼이 있다. 이를 통해 주행 모드에 따라 더 부드럽거나 스포티한 저단 변속이 가능하다. 런치 컨트롤(Launch Control)을 사용하면 프로 레이서처럼 정지 상태에서 빠른 가속을 위해 엔진과 트랙션 컨트롤이 최적화된다.
기타 모터스포츠에서 영감을 받은 기능으로는 전기식 사운드 제너레이터, 완벽한 배기음을 위한 가변 머플러 컨트롤, 왼발 브레이킹 캘리브레이션, 브레이크 패드 마모 표시기(PWI), 그리고 'HN' 마크(현대 N을 의미)가 있는 전용 215/40 R18 피렐리 P-제로 초고성능 타이어가 포함된다.
승차감과 핸들링
현대자동차의 엔지니어들은 완전 변경 i20 N이 서킷의 짜릿함을 감당할 수 있도록 더욱 민첩한 승차감과 핸들링을 제공하기 위해 일반 i20의 섀시, 서스펜션, 브레이크 및 조향장치를 재조정하고 개선했다.
섀시는 모든 도로와 기상 조건에서 더 부드러운 핸들링과 사용성을 보장하기 위해 12개 지점에서 보강되었다. 여기에는 재설계된 언더커버와 추가 브래킷이 포함된다.
서스펜션에는 강화된 프론트 돔과 너클이 적용됐으며, 지오메트리(형상)가 조정됐다. 여기에는 접지력 향상을 위한 캠버 증가, 휠의 5개 고정 지점, 새로운 안티롤 바, 새로운 스프링 및 쇼크 업소버가 포함되어 최대의 드라이빙 재미를 제공한다. 전면에는 새로운 N 파워 센스 액슬이, 후면에는 듀얼 커플드 토션 빔 액슬(CTBA)이 결합돼 강성이 높아져 승차감과 핸들링 성능이 개선됐다. 한편, 고성능 브레이크는 일반 i20보다 40mm 더 큰 전면 디스크를 적용해 페이딩 저항성을 높이고 일관된 브레이크 페달 느낌을 제공한다.
올 뉴 i20 N은 12.0(i20: 12.4)으로 낮춰진 조향 기어비와 특별히 튜닝된 칼럼 장착형 모터 구동 파워 스티어링 시스템(C-MDPS)을 통해 자신감 있고 스포티한 주행을 위한 직접적이고 정밀한 조향감을 제공한다.
포괄적인 안전 패키지
올 뉴 i20 N에는 현대 스마트센스 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능이 탑재돼 유럽 최고 수준의 안전 기준을 충족한다. 여기에는 전방 충돌 방지 보조-도시/일반도로/보행자(FCA), 지능형 속도 제한 보조(ISLA), 차로 유지 보조(LFA), 사각지대 충돌 경고(BCW) 등이 포함된다.
현대 스마트센스 안전 기능:
· 전방 충돌 경고(FCW)
· 전방 충돌 방지 보조-도시/일반도로/보행자/자전거 탑승자(FCA)
· 차로 이탈 경고(LDW)
· 차로 유지 보조(LKA)
· 사각지대 충돌 경고(BCW)
· 지능형 속도 제한 보조(ISLA)
· 운전자 주의 경고 시스템(선행 차량 출발 알림(LVDA) 포함, DAW+)
· 하이빔 보조(HBA)
· 차로 유지 보조(LFA)
· 후측방 충돌 경고(RCCW)
· 후방 모니터(주차 가이드 라인 포함, RVM)
기술 및 커넥티비티
올 뉴 i20 N은 드라이버의 트랙 주행 실력을 모니터링하고 향상시키는 퍼포먼스 드라이빙 데이터 시스템을 갖췄다. 이 기능은 마력(PS), 토크, 터보 부스트 정보를 포함한 주행 데이터를 저장하고 표시한다. 또한 랩 타임 및 가속 타이머도 제공된다.
올 뉴 i20 N에는 전용 N 콘텐츠, Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원하는 10.25인치 LCD 터치스크린 내비게이션 시스템이 옵션으로 제공된다. 또한 현대자동차의 최첨단 커넥티드 카 서비스인 블루링크(Bluelink) 최신 버전도 이용 가능하다. 이를 통해 현대 LIVE 서비스, 커넥티드 라우팅, 라스트 마일 내비게이션 등 다양한 커넥티드 카 서비스와 블루링크 스마트폰 앱을 통한 원격 기능을 제공한다. 블루링크는 5년 무료 구독이 제공된다.
올 뉴 i20 N은 2021년 봄부터 유럽 전역에서 출시될 예정이다.
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