실사 사진 업데이트.
2011 로스앤젤레스 오토쇼에서 현대자동차가 2012년형 아제라의 신형 모델을 공식 공개했다. 이 차량은 곧바로 판매에 돌입한다. 아제라는 한국 시장에서 2011년 초 출시된 “그랜저”의 미국 사양 버전이다.
현대차에 따르면, 아제라는 포드 토러스, 닛산 맥시마, 뷰익 라크로스, 토요타 아발론, 나아가 아큐라 TL, 렉서스 ES350과 경쟁한다. 현대차 라인업에서 전륜구동 쏘나타와 후륜구동 제네시스 세단 사이에 위치한 아제라는 휠베이스 112인치, 전장 193.3인치, 전폭 73.2인치의 차체를 갖췄다.
모든 아제라에는 후방 카메라가 포함된 터치스크린 내비게이션이 기본 사양으로 적용된다. 이 세그먼트에서 내비게이션과 후방 카메라를 기본 장비로 제공하는 차량은 아제라가 유일하다. 사용이 간편한 이 유닛은 7인치 WVGA 터치스크린 또는 헤드라이너에 장착된 마이크를 통한 음성 명령으로 제어할 수 있다. 이 시스템은 8GB 플래시 메모리를 탑재했으며, CD 재생, 블루투스 스트리밍 오디오를 통한 디지털 음악 파일 접근, iPod/USB/보조 입력 단자를 통한 개인 음향 기기 연결이 가능한 사운드 시스템과 매칭된다.
블루투스 오디오는 호환 휴대폰의 음악을 헤드 유닛으로 무선 스트리밍한다. 또한 블루투스 지원 휴대폰으로 지역 레스토랑을 검색하고 경로를 설정하기 전에 전화 예약을 할 수 있다. 기본 타이어는 18인치 하이퍼 실버 알로이 휠에 245/45R18 사양이 적용된다. 옵션으로 245/40R19 타이어가 장착된 19인치 하이퍼 실버 알로이 휠을 선택할 수 있다. 옵션 사양으로는 파노라마 선루프, 3D 카본 인테리어 액센트, 8인치 서브우퍼와 외장 앰프를 포함한 12스피커 인피니티 550와트 Logic 7 오디오 시스템이 있다.
2012 현대 아제라는 직분사(GDi) 기술이 적용된 3.3리터 람다 II V6 엔진을 단독으로 탑재해 293마력과 255lb-ft의 최대 토크를 발휘한다. 동력은 시프트로닉 수동 제어 기능이 포함된 6단 자동변속기를 통해 앞바퀴로 전달된다. 현대차는 2012 아제라의 예상 복합 연비가 23mpg라고 밝혔다.
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현대, 대형 세단 완전히 새롭게 단장한 올 뉴 아제라 공개
플루이딕 스컬프처 디자인, 스마트 테크놀로지, 성능 및 안전성
로스앤젤레스, 2011년 11월 16일 – 현대자동차 미국법인(Hyundai Motor America)이 LA 오토쇼에서 북미 최초로 올 뉴 아제라를 공개했다. 아제라는 현대차의 시그니처 디자인 언어인 플루이딕 스컬프처(Fluidic Sculpture)를 적용한 다섯 번째 차량이다. 투싼, 액센트, 엘란트라, 쏘나타, 아제라는 모두 현대적이고 세련된 스타일을 갖추며 마치 끊임없이 움직이는 듯한 착각을 불러일으킨다. 이 플래그십 플루이딕 스컬프처 세단은 더욱 강력해진 람다 II 3.3리터 GDI 엔진, 6단 변속기, 동급 최고 수준의 복합 연비 23mpg, 그리고 다양한 첨단 안전 장비를 갖췄다.
2012년형 아제라의 주요 특징
• 플루이딕 스컬프처 디자인이 적용된 2세대 완전변경 모델
• 신형 람다 II 3.3리터 가솔린 직분사(GDI) 엔진과 현대자동차 자체 개발 6단 자동변속기 탑재
o 최고출력: 6400RPM에서 293마력
o 복합연비 23mpg로 동급 최고 수준
o 닛산 맥시마, 포드 토러스, 렉서스 ES350, 뷰익 라크로스 V6보다 우수한 복합연비
o 동급 최고 비출력
• 무릎 에어백을 포함한 9개의 기본 에어백
• 충격 저감 전방 시트 시스템
• VSM, ESC, TCS, ABS(브레이크 어시스트 및 EBD 포함) 기본 적용
• 동급 최고 수준의 1열 헤드룸 및 레그룸
• 18인치 알로이 휠 기본, 19인치 알로이 휠 선택 사양
• LED 액센트가 적용된 HID 제논 헤드램프
• 세그먼트 최초로 후방 카메라가 포함된 내비게이션 시스템 기본 적용
• 앞좌석 및 뒷좌석 열선 시트가 포함된 가죽 인테리어 기본 적용
• 음성인식 블루투스 핸즈프리 시스템
• 블루링크 텔레매틱스 플랫폼 기본 적용
• 세그먼트 최초 수동 사이드 윈도우 선셰이드
• 통풍 시트(1열)
아제라는 현대차의 24/7 버전 2.0 제품 이니셔티브(24개월 내 7개 신차)의 일곱 번째 모델로, 투싼, 쏘나타, 에쿠스, 엘란트라, 액센트, 벨로스터의 뒤를 잇는다. 2012년형 아제라는 고급 파워트레인, 감성적인 디자인, 그리고 현대차의 강력한 가치 제안을 결합해 전통적인 대형 세단 세그먼트에 현대적인 접근 방식을 제시한다. 이러한 접근 방식은 다른 플루이딕 스컬프처 모델에서도 성공을 거둔 바 있다.
2012년형 아제라, 비행의 역학을 담다
아제라의 플루이딕 스컬프처 디자인은 비행의 역학에서 영감을 받았다. 완전변경된 아제라의 외관은 길고, 가벼우며, 낮은 형태를 갖췄다. 독특한 물결 모양의 벨트라인은 긴 루프라인을 강조하며, 세 번째 윈도우와 LED 리어 콤비네이션 램프가 이를 더욱 돋보이게 한다. 모노폼 사이드 프로필은 유려한 라인을 자랑한다. 전면부는 대형 크롬 그릴과 정교한 디테일이 통합된 HID 헤드램프로 남성적인 인상을 준다. 선택 사양인 19인치 멀티 스포크 휠이 안정적인 자세를 완성한다.
고급스러운 분위기는 실내에서도 이어진다. 현대차는 센터페시아와 계기판을 유려하게 연결해 고급스러운 공간을 연출했다. 흐르는 듯한 표면은 외관 디자인과 조화를 이루며 운전자와 탑승자를 감싼다.
기본 적용된 가죽 시트로 더욱 넉넉해진 실내
2012년형 아제라는 최고의 프리미엄 경쟁 브랜드에 버금가는 고급스러운 사양을 제공한다. 1열 탑승객을 위해 45인치 이상의 레그룸과 40인치의 헤드룸을 확보한 넉넉한 실내 공간을 자랑한다.
인테리어 디테일에도 특별한 주의를 기울였다. 선택 사양인 파노라마 선루프는 실내로 더 많은 자연광이 들어오게 하며, 3D 카본 인테리어 악센트가 적용된다. 앰비언트 라이팅은 차량의 모던한 외관을 보완한다. 기대치를 뛰어넘는 고급 편의 사양으로는 HomeLink®가 적용된 전자식 자동 디밍 룸미러, 파워 리어 선셰이드, 수동 리어 사이드 윈도우 셰이드가 포함된다. 사이드 셰이드는 사용하지 않을 때 눈에 띄지 않게 접어 보관할 수 있으며, 동급 세그먼트에서 이 기능을 제공하는 차량은 없다.
이 세그먼트에서 시트는 매우 중요하다. 2012년형 아제라는 모든 탑승자에게 일등석과 같은 시트 배치를 제공한다. 가죽 시트는 기본 사양이다. 10방향 파워 드라이버 시트와 8방향 파워 프론트 패신저 시트가 기본 장비다. 드라이버 시트에는 선택 사양으로 쿠션 익스텐션과 시트, 스티어링 휠, 사이드 미러를 위한 통합 메모리 시스템이 제공된다. 아제라의 공조 및 시트 온도 조절 시스템은 탑승객을 완벽한 편안함으로 유지한다.
• 통풍 시트(선택 사양) – 앞좌석 등받이와 쿠션 하단의 팬이 천공 가죽 시트를 통해 공기를 순환시킨다
• 앞좌석 및 뒷좌석 열선 시트 기본 적용
• 듀얼 풀오토 에어컨 기본 적용
• 2열 에어 벤트 기본 적용
• 쿨드 글로브 박스 기본 적용
동급 최고의 비출력
"배기량을 대체할 수 있는 것은 없다"는 오랜 격언이 있다. 하지만 가솔린 직분사 기술이 판도를 바꿨다. 람다 II 3.3리터 GDI 엔진은 2012년형 아제라의 심장이다. 이 엔진은 동급 최고 수준인 리터당 88.8마력의 비출력을 자랑하며, 동시에 세그먼트에서 가장 작은 배기량의 V6 엔진이다. 2,200psi 이상의 고압 직분사 시스템을 갖춰 출력과 토크를 획기적으로 높이면서 연료 소비와 배출가스를 줄인다. 이 시스템은 대배기량 V6 엔진의 필요성을 없애고 압축비를 10.4에서 11.5로 높여 열효율과 출력을 향상시켰다. 또한 풀 알루미늄 구조, 실린더당 4밸브, 피스톤 냉각 제트, 롤러 타이밍 체인, 크롬나이트라이드(CrN) 물리적 기상 증착(PVD) 코팅이 적용된 톱 링 챔퍼, 광범위한 출력 분포를 위한 듀얼 연속 가변 밸브 타이밍(D-CVVT)을 특징으로 한다. 3단계 가변 흡기 시스템(VIS)은 출력 곡선을 더욱 넓혀 차량의 정지 가속과 추월 성능을 개선한다. 아제라의 EPA 연비 추정치는 도심 20mpg, 고속도로 29mpg, 복합 23mpg이다.
이 엔진은 SHIFTRONIC® 수동 제어 기능이 포함된 현대자동차의 6단 자동변속기와 결합된다. 이 변속기는 부드러운 변속과 엔진 특성에 이상적으로 맞는 넓은 기어비 범위를 제공한다.
아제라의 파워트레인에는 액티브 에코 모드도 적용된다. 이 모드는 엔진과 변속기 제어를 수정해 연비를 개선하며, 실제 주행 환경에서 5% 이상의 연비 향상을 가져온다.
전체 제원
아제라는 휠베이스 112인치, 전장 193.3인치, 전폭 73.2인치의 차체를 갖췄다. 이러한 외관 치수는 아제라를 쏘나타와 제네시스 모델 사이에 최적으로 위치시킨다.
동급 최고의 1열 헤드룸 및 레그룸
아제라는 동급 최고 수준의 1열 헤드룸과 레그룸을 제공한다.
세계적 수준의 중량 효율
세계적 수준의 중량 효율은 모든 현대차 모델의 개발 목표다. 이 전략은 뛰어난 연비와 성능을 동시에 제공한다. 3,605파운드(약 1,635kg)에 불과한 아제라는 뷰익 라크로스(3,835파운드)보다 200파운드(약 90kg) 이상, 포드 토러스(4,015파운드)보다 400파운드(약 181kg) 이상 가볍다. 중량 효율에 대한 이러한 집중 덕분에 아제라는 민첩성, 성능, 연비의 훌륭한 조화를 이뤄낸다.
균형 잡힌 조향 및 서스펜션 솔루션
아제라는 맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션, 코일 스프링, 24mm 직경의 전방 스태빌라이저 바를 갖췄다. 정교한 멀티링크 독립 리어 서스펜션은 프리미엄 승차감과 매력적인 핸들링 성능을 위한 정밀한 형상을 구현한다. 진보된 전후방 서스펜션의 잠재력은 작은 댐퍼 변위에서도 튜닝 유연성을 제공하는 작스(Sachs) 진폭 선택형 댐퍼(ASD)를 통해 극대화된다. ASD 서스펜션은 다음을 제공한다:
• 향상된 차체/휠 제어력을 통한 승차감 개선
• 핸들링 저하 없는 증대된 주행 편의성
• 최적화된 노면 접지력
기본 사양은 18인치 하이퍼 실버 알로이 휠에 245/45R18 타이어가 적용된다. 245/40R19 타이어가 장착된 19인치 하이퍼 실버 알로이 휠이 옵션으로 제공된다.
첨단 기본 안전 기술: 현대 어슈어런스(Assurance) 약속의 일부이며, 시트에서부터 시작된다
아제라는 대형 세그먼트에서 이례적인 수준의 기본 안전 사양을 갖췄으며, 이는 운전자가 가장 오랜 시간을 보내는 부품인 시트에서부터 시작된다. 현대차 엔지니어들은 아제라를 위해 충격 저감 시트 시스템을 개발했다. 이 시트 시스템은 능동형 전방 헤드레스트를 필요로 하지 않으며, 능동형 전방 헤드레스트가 장착된 이전 세대 아제라의 앞좌석 대비 머리 및 목 부상을 17% 줄여줄 것으로 기대된다. 이러한 결과는 충격을 추가로 흡수하도록 시트백 구조를 최적화하여 달성된다.
아제라는 차량 자세 제어(VSM) 시스템을 갖췄으며, 이는 ESC(전자식 차체 자세 제어)와 MDPS(모터 구동 전동식 파워 스티어링)를 최적으로 관리한다.
VSM은 두 가지 상황을 제어하기 위해 작동한다. 첫 번째는 운전자가 분할 마찰 노면(한쪽은 미끄럽고 다른 쪽은 건조한 노면)에서 가속하거나 제동할 때 차량이 한쪽 방향으로 쏠리려는 경우다. VSM은 이 상태를 감지하고 MDPS에 신호를 보내 조향을 보조한다. VSM은 쏠림 현상을 상쇄하고 자동으로 8뉴턴미터의 역조향을 제공한다. VSM은 급차선 변경이나 급코너링 시에도 동일하게 반응한다.
아제라는 운전석 무릎 에어백을 포함해 전방 듀얼, 전좌석 측면 충격, 전좌석 커튼 등 총 9개의 에어백을 갖췄다.
아제라는 또한 최첨단 제동 패키지를 갖췄다. 이 패키지는 4륜 디스크 브레이크(전방 12.6인치, 후방 11.2인치)와 긴급 제동 시 최대 제동력을 제공하는 브레이크 어시스트를 포함한 ABS(잠김 방지 제동 시스템), 그리고 차량 적재 상태에 따라 전후방 차축의 제동력을 자동으로 조절하는 EBD(전자식 제동력 분배 시스템)를 포함한다.
또한, 아제라는 어린이 시트를 위한 LATCH(하부 앵커 및 어린이 고정용 테더) 시스템과 모든 좌석의 3점식 안전벨트 등 인상적인 수동 안전 기능을 제공한다.
진보된 커넥티비티와 기본 내비게이션
• 7인치 화면의 기본 내비게이션 시스템
• 아제라는 3개월 무료 XM 위성 라디오를 기본 제공
• 실시간 XM NavTraffic, XM NAV Weather®, XM Sports Ticker 및 XM Stock Ticker
• 아제라는 공장 출고 시 디지털 HD 라디오 기술의 선명한 음질을 제공
• 블루투스 핸즈프리 폰 시스템 기본 탑재
• 기본 iPod/USB 보조 입력 단자
후방 카메라가 포함된 터치스크린 내비게이션은 모든 아제라에 기본 사양이다. 이 세그먼트에서 내비게이션과 후방 카메라를 기본 장비로 제공하는 차량은 없다. 이 사용하기 쉬운 유닛은 7인치 WVGA 터치스크린 또는 천장 마이크를 통한 음성 인식으로 제어할 수 있다. 이 시스템은 8GB 플래시 메모리를 갖추고 있으며, CD 재생, 블루투스 스트리밍 오디오를 통한 디지털 음악 파일 접근, 또는 iPod/USB/보조 입력 단자를 통해 운전자와 탑승자가 개인 음향 기기에 접속할 수 있는 사운드 시스템과 함께 제공된다. 블루투스 오디오는 호환 휴대폰의 음악을 헤드 유닛으로 무선 스트리밍한다. 또한 블루투스 지원 휴대폰으로 지역 레스토랑을 검색하고 경로를 설정하기 전에 예약 전화를 걸 수도 있다.
아제라는 두 가지 오디오 시스템 중 선택할 수 있다. 기본 사양은 7개의 스피커와 iPod®/USB/보조 입력 잭을 갖춘 Dimension AM/FM/위성 라디오/CD/MP3 오디오 시스템이다. 8인치 서브우퍼와 외장 앰프를 포함한 12개의 스피커를 갖춘 Infinity 550와트 Logic 7 오디오 시스템도 선택 가능하다. XM 위성 라디오 인터페이스도 헤드 유닛에 통합되어 채널 로고와 XM NavWeather®, XM Stock Ticker, XM Sports Ticker 같은 XM 데이터 서비스를 제공한다. 아제라는 또한 기본 HD Radio™ 기술을 제공한다.
음성 인식, 주소록 다운로드 및 오디오 스트리밍 기능을 갖춘 블루투스 핸즈프리 폰 시스템이 기본 사양이다.
현대 블루링크
현대 블루링크 텔레매틱스는 90일 무료 체험 기간과 함께 아제라에 기본 사양으로 제공된다. 블루링크는 아제라 내부의 룸미러 버튼, 웹, 스마트폰을 통해 접속할 수 있다. 블루링크는 Assurance, Essentials, Guidance의 세 가지 패키지로 제공된다.
“블루링크는 안전, 서비스, 인포테인먼트를 하나의 완벽한 패키지로 결합하여 현대차 소유주의 삶을 단순화하고 운전 중 산만함을 줄이는 데 기여합니다,”라고 현대자동차 미국법인 고객만족 및 서비스 사업 개발 담당 배리 래츨라프 디렉터는 말했다. “우리는 운전자들이 스마트폰과 내비게이션 시스템을 외부 세계와 연결하는 혁신적인 수단으로 어떻게 활용하는지 면밀히 연구했습니다. 블루링크는 음성 문자 메시지, POI 웹 검색 다운로드, 턴바이턴 내비게이션, 월간 차량 리포트와 같은 기술을 통해 그 원활한 연결성을 차량 내부로 직접 가져옵니다. 당사의 에이전트 지원 고급 음성 인식 시스템은 차량 내에서 POI 검색을 수행하는 21세기형 솔루션을 제공합니다. 이 독특하고 혁신적인 접근 방식은 현대차가 경쟁사의 전통적인 운영자 전용 시스템과 같은 불필요한 비용 없이 차량에 POI를 신속하고 정확하게 검색 및 다운로드할 수 있게 해줍니다.”
현대 블루링크에 대한 자세한 내용은 www.HyundaiBlueLink.com에서 확인할 수 있다.
컬러 팔레트
아제라의 우아함은 블랙 오닉스 펄, 포슬린 화이트 펄, 실버 프로스트 메탈릭, 스모크 그레이 메탈릭, 하이퍼 실버 메탈릭, 베네치안 레드 펄, 브론즈 미스트 메탈릭, 미드나잇 블루 펄 등 대담한 컬러 팔레트를 통해 더욱 돋보인다. 실내 색상은 카멜, 그래파이트 블랙, 체스트넛 브라운 중에서 선택할 수 있다.
현대 모터 아메리카
캘리포니아주 코스타메사에 본사를 둔 현대 모터 아메리카는 한국 현대자동차의 자회사이다. 현대차는 현대 모터 아메리카를 통해 미국 전역에 유통되며, 전국 800개 이상의 딜러십을 통해 판매 및 서비스가 이루어진다. 미국에서 판매되는 모든 현대차는 현대 어슈어런스 프로그램의 적용을 받으며, 여기에는 5년/6만 마일 완전 양도 가능한 신차 보증, 현대차의 10년/10만 마일 파워트레인 보증, 5년간 무료 로드사이드 어시스턴스, 현대 트레이드인 가치 보장이 포함된다. 현대는 현대자동차의 등록 상표이다. 모든 권리 보유. ©2011 현대 모터 아메리카.
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