2012 LA 오토쇼: 올 뉴 기아 포르테 등장!

기아자동차 미국법인(KMA)이 로스앤젤레스 국제 오토쇼에서 올 뉴 2014 기아 포르테 세단의 커버를 벗겼다. 유럽 디자인에서 영감을 받은 이 세단은 한국 자동차 제조사가 인기 있는 승용차 및 CUV 라인업에 또 하나의 승부수를 던졌음을 분명히 한다. 더 길고, 넓고, 낮아진 새로운 섀시 위에 자리한 3세대 올 뉴 포르테는 2013년 1분기 출시 예정으로, 더 넓은 공간, 더 뛰어난 성능, 더 많은 프리미엄 사양을 제공할 것이다.

올 뉴 2014 포르테는 LX와 EX 두 가지 트림으로 출시되며, 효율적인 1.8리터 엔진 또는 더 강력한 2.0리터 엔진 중 선택할 수 있다.

“올 뉴 포르테는 업스케일 사양과 시선을 사로잡는 매력을 제공하며 기준을 크게 높였다,”고 KMA 마케팅 및 커뮤니케이션 부문 부사장 마이클 스프라그가 말했다. “통풍 시트와 UVO eServices 같은 독점 기능을 이렇게 매력적인 디자인의 차에 결합하면, 올 뉴 포르테가 컴팩트 세그먼트의 새로운 기준을 세운다는 것이 분명해진다.”

2013년 초 기아 대리점에 도착할 올 뉴 포르테는 KMA 소형차 라인업의 핵심으로, 2009년 출시 이후 판매 성공을 거둔 기존 포르테를 대체한다. 리오 준중형 세단과 베스트셀링 옵티마 중형 세단 사이에 위치한 올 뉴 포르테는 5명의 승객과 짐을 쉽게 수용할 수 있는 패키지에 예상치 못한 다양한 프리미엄 사양을 갖췄다.

예상치 못한 프리미엄 사양

LX와 EX 트림으로 제공되는 올 뉴 포르테는 자동차 세그먼트를 재정의하는 프리미엄 사양을 제공하는 기아의 명성을 자랑스럽게 이어간다. LX 모델에는 스티어링 휠 오디오 컨트롤, SiriusXM 위성 라디오, 블루투스 무선 기술, 파워 윈도우, 에어컨, 파워 히팅 아웃사이드 미러 등이 기본으로 제공되어 포르테가 경쟁 모델과 차별화된다. 선택 사양인 Popular 패키지에는 16인치 알로이 휠, 크루즈 컨트롤, 리모트 트렁크 릴리즈가 포함된 키리스 엔트리, 슬라이딩 프론트 암레스트가 포함된다. Eco 패키지에는 기아의 ISG(Idle Stop & Go) 시스템, 리어 시트 벤틸레이션이 포함된 듀얼 존 자동 온도 제어, 독특한 '에코' 배지가 포함된다.

EX 트림으로 업그레이드하면 추가 편의 및 안전 사양으로 포르테의 매력이 더욱 넓어진다. 기아의 차세대 UVO 인포테인먼트 시스템(eServices 포함)이 기본이며, 선택 사양 내비게이션 시스템과 통합 가능하다. 추가 EX 기본 사양으로는 트렁크 오프너가 포함된 리모트 키리스 엔트리, 후방 카메라 디스플레이, 슬라이딩 센터 암레스트, 쿨링 글로브 박스가 있다. 새로운 선택 사양인 Flex Steer 시스템은 드라이버가 컴포트, 노멀, 스포츠의 세 가지 스티어링 모드 중 선택할 수 있게 한다. 선택 사양 Premium 패키지에는 앞뒤 열선 시트, 클래스 최초의 에어쿨링 통풍 기능이 포함된 10웨이 파워 어저스터블 드라이버 시트, 가죽 시트 트림, 파워 선루프, 17인치 알로이 휠, 스마트 키가 포함된 푸시 버튼 스타트, 열선 스티어링 휠이 포함된다. Technology 패키지를 선택하면 HID 헤드라이트, LED 테일 라이트, 4.2인치 컬러 LCD 클러스터 화면, 리어 시트 벤틸레이션이 포함된 듀얼 존 자동 온도 제어가 제공된다.

향상된 성능, 개선된 승차감과 핸들링

올 뉴 포르테는 두 가지 고급 4기통 엔진 덕분에 경쾌한 성능을 제공한다. LX에는 1.8리터 엔진이, EX에는 2.0리터 엔진이 기본 장착된다. 두 엔진 모두 듀얼 연속 가변 밸브 타이밍과 주물 유닛 대비 무게를 30% 줄인 경량 흡기 매니폴드를 특징으로 한다. 실린더 블록 아래에 위치한 알루미늄 '베드 플레이트'는 엔진 NVH 수준을 낮추고 블록 강성을 30% 향상시킨다.

LX에 탑재된 1.8리터 MPI 직렬 4기통 엔진은 6,500rpm에서 148마력, 4,700rpm에서 131lb-ft의 토크를 발휘하며, 6단 수동변속기 또는 6단 자동변속기를 통해 앞바퀴에 동력을 전달한다.

포르테 EX는 173마력(6,500rpm) 2.0리터 직렬 4기통 GDI 엔진으로 운전 경험을 한층 높인다. 4,700rpm에서 154lb-ft의 강력한 토크를 제공하며, EX에는 6단 자동변속기가 기본 장착된다.

올 뉴 포르테는 이전 포르테 세단보다 길이(1.2인치), 낮음(0.6인치), 너비(0.2인치)가 늘어난 섀시 위에 탑승한다. 106.3인치의 휠베이스는 이전 모델보다 2인치 길어졌으며, 맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션과 커플드 토션 빔 리어 액슬을 사용한다. 온센터 스티어링 필은 더 큰 부싱과 개선된 프론트 서스펜션 지오메트리를 통해 개선되었다. 전동식 파워 스티어링은 이전 포르테의 유압식 시스템을 대체하여 기생 부하를 줄였다. 선택 사양인 Flex Steer는 컴포트, 노멀, 스포츠 모드를 제공하며, 스티어링 휠에 장착된 버튼 하나로 스티어링 노력을 조절할 수 있다.

기본 LX 수동변속기 모델은 195/65R-15 타이어를 사용하며, 205/55R-16 타이어와 16인치 알로이 휠이 선택 사양이다. 최상위 EX는 동일한 55시리즈 타이어를 장착한다. 스포티한 17인치 알로이 휠에 215/45-17 저프로파일 타이어가 선택 사양으로 제공된다.

캘리포니아에서 탄생한 스포츠 세단 디자인

공격적인 자세, 넓은 숄더, 스포티하다고밖에 표현할 수 없는 윈드실드 각도를 지닌 올 뉴 포르테는 주차된 상태에서도 외딴 협곡 도로를 달릴 때처럼 멋지게 보인다. 유럽 스포츠 세단 스타일링의 영향을 받은 포르테의 현대적인 미학은 캘리포니아 어바인에 있는 기아 미국 디자인 센터에서 탄생했다.

드라마틱하게 휘어진 헤드라이트 렌즈는 프론트 펜더 깊숙이 파고들며 프로젝터 헤드램프를 통합한다. LED 포지셔닝 라이트는 독특한 눈썹을 만들어 포르테를 군중 속에서 즉시 알아볼 수 있게 한다. 포르테의 하부 측면을 따라 부드럽게 조각된 라인은 금속 패널을 안쪽으로 테이퍼링하여 차체에 팽팽하고 민첩한 인상을 주면서도 도로 위 존재감을 떨어뜨리지 않는다. 후면으로는 위로 솟은 펜더 라인과 깊은 수평 주름이 있는 트렁크 디자인이 폭과 카리스마를 더하는 동시에 테일 라이트의 복잡한 곡선이 리어 헌치 위로 흐르게 한다.

현대적이고 세련된 실내

넓은 도어를 열면 유기적인 곡선으로 조각된 실내가 드러난다. 계기판 위의 부드러운 물결은 연못에 던진 돌에서 퍼져나가는 작은 파도처럼 평온함을 전달한다. 운전자 중심의 실내는 10도 기울어져 있으며 고품질 소재와 부드러운 터치 포인트를 특징으로 한다. 크고 읽기 쉬운 계기판이 클러스터를 지배하며, 2차 컨트롤은 손에 쉽게 닿는다. EX의 흰색 바탕에 검은색 게이지 사이에 자리한 선택 사양 4.2인치 컬러 LCD 화면은 주행 정보 및 차량 보조 정보를 운전자 앞 중앙에 제공한다. HVAC 회전 노브와 선택 사양 푸시 버튼 스타트 주변에는 세련된 크롬 베젤이 장식된다. 추가 크롬 악센트, 기본 블루투스 핸즈프리 폰 통합, 파워 윈도우, 미러, 도어록은 올 뉴 포르테의 프리미엄 감각을 높인다. 선택 사양 가죽 시트 트림, 파워 선루프, 리어 시트 벤트와 HID 헤드라이트가 포함된 듀얼 존 자동 온도 제어는 포르테를 새로운 수준의 정교함으로 이끈다.