아이오닉 6 N, 첫 번째 기술 사양 공개
2025년 7월 10일 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 세계 최초 공개를 앞두고, 현대자동차가 아이오닉 6 N의 첫 번째 기술 세부 사항을 공개했다. 첨단 핸들링, 운전자 몰입감, 공기역학에 초점을 맞췄다.
카테고리
모터스포츠
모터스포츠와 관련된 모든 것.
현대, F1 진출 준비하나? F1 관계자들은 'YES'…그런데 'NO'?
현대자동차가 포뮬러 1(F1)의 짜릿한 세계에 엔진을 울릴 차세대 자동차 거물이 될 수 있을까? 최근 현대자체의 흥미로운 소셜 미디어 게시물에 힘입어 나온 소문은 이것이 단순한 꿈이 아님을 시사했다. 그러나 놀랍게도 해당 게시물은 삭제되어 의문을 남겼다.
현대 N, 24시간 뉘르부르크링 TCR 클래스 5년 연속 우승
현대 N 고성능 브랜드가 상징적인 ADAC RAVENOL 24h 뉘르부르크링에서 TCR 클래스 5년 연속 우승을 차지하며 글로벌 내구 레이스에서의 지배력을 재확인했다. 올해는 현대가 '그린 헬'로 불리는 혹독한 24시간 레이스에 10년 연속 출전한 해이기도 하다. ELANTRA N TCR이 TCR 클래스에서 1-2위를 기
현대자동차, 뉘르부르크링 24시 내구레이스 10주년…강력한 라인업과 글로벌 인재로 출격
현대자동차가 2025년 6월 21~22일 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 열리는 ADAC RAVENOL 24h Nürburgring에 10년 연속 참가한다. 이번 대회는 단순한 레이스를 넘어 고성능 양산차의 검증장이자 현대의 모터스포츠 DNA를 상징하는 무대다.
에베이시브 모터스포츠와 현대, IONIQ 5 N으로 파이크스 피크 정상 노린다
에베이시브 모터스포츠(Evasive Motorsports)가 2025년 6월 22일 열리는 제103회 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임(PPIHC)에 획기적인 복귀를 앞두고 있다. 유명 퍼포먼스 튜닝 업체인 이 회사는 현대자동차와 새로운 파트너십을 체결, 2025년형 현대 IONIQ 5 N을 '구름 위의 레이스'에 투입
현대, IONIQ 6 N 티저 공개…굿우드 FOS에서 세계 최초 공개
현대자동차가 IONIQ 6 N의 새로운 티저 이미지를 공식 공개하며, 차세대 고성능 전기 세단의 대담한 모습을 예고했다. 수상 경력에 빛나는 IONIQ 5 N의 글로벌 성공을 바탕으로, 이번 모델은 전동화된 N의 드라이빙 경험을 한 단계 더 끌어올리도록 설계됐다. 과감한 디자인과 레이스에서 영감을 받은 공기역학…
실사 갤러리: 제네시스 G70 트랙 데이 스페셜 (+35장)
지난달 초, 제네시스 캐나다가 G70 트랙 데이 스페셜 콘셉트를 공개했다. 이는 고성능 엔지니어링과 럭셔리 장인정신에 대한 브랜드의 지속적인 열정을 보여주는 독특한 원오프 차량이다. 제네시스 캐나다 PR팀 덕분에 우리는 이 인상적인 디자인과 확실히 주목할 만한 차량의 상세 사진 갤러리 40장을 입수했다. 캐나다 독점 프리
제네시스 마그마 레이싱, GMR-001 하이퍼카 개발 가속화 위해 Dynisma 시뮬레이터 도입
제네시스 마그마 레이싱이 2026 FIA 세계 내구 선수권 대회(WEC) 출전을 위해 최첨단 Dynisma DMG-360XY 시뮬레이터를 도입했다. 고성능 시뮬레이터는 GMR-001 하이퍼카 개발의 핵심이 될 예정이다.
제네시스 G70 트랙 데이 스페셜 콘셉트: 또 하나의 대담한 비전, 그러나 여전히 콘셉트에 불과
제네시스 캐나다가 G70 트랙 데이 스페셜 콘셉트를 공개했다. 인상적인 디자인과 고성능 지향성을 보여주지만, 이 역시 양산 모델이 아닌 콘셉트카라는 점을 기억해야 한다.
제네시스 GMR-001 하이퍼카 엔진, 생생한 포효: 현대 모터스포츠, V-8 트윈터보 파워트레인 점화 성공
제네시스 마그마 레이싱이 GMR-001 하이퍼카의 V-8 트윈터보 엔진 첫 시동에 성공하며 중요한 이정표를 세웠다. 이 역사적인 순간은 독일 프랑크푸르트에 위치한 현대 모터스포츠 본사에서 이루어졌으며, 제네시스와 현대의 모터스포츠 부문 간 협력의 강력을 보여주었다.
제네시스 마그마 레이싱, GMR-001 하이퍼카 및 모터스포츠 아이덴티티 공개…2026년 WEC 진출 앞두고
제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)이 GMR-001 하이퍼카와 완전한 팀 아이덴티티를 공식 공개하며 글로벌 모터스포츠에 대한 진지한 의지를 드러냈다. 2025 뉴욕 국제 오토쇼를 앞두고 발표된 이번 소식은 제네시스가 2026년 FIA 세계 내구 선수권 대회(WEC)와 2027년 IMSA 스포츠카
제네시스 마그마 레이싱, 4월 15일 공개 예고…뉴욕 오토쇼 앞두고 티저
제네시스 마그마 레이싱이 2025 뉴욕 국제 오토쇼를 앞두고 공개한 티저가 자동차 업계의 관심을 집중시키고 있다. 4월 15일을 핵심 날짜로 강조한 이 티저는 오랫동안 기다려온 제네시스 마그마 레이싱 GMR-001의 데뷔와 관련된 것으로 널리 알려져 있다.
현대, 2025년까지 WRC 철수…서킷 레이싱과 WEC로 전환
모터스포츠 전략의 큰 변화 속에서 현대자동차가 2025년 말까지 세계 랠리 선수권 대회(WRC)에서 철수할 것으로 예상된다. 벨기에 자동차 잡지 AutoTrends에 따르면, 한국 자동차 제조사는 이미 결정을 내렸으며 곧 공식 발표할 예정이다. 현대는 서킷 레이싱과 WEC 참가로 방향을 전환할 것으로 보인다.
제네시스 마그마 레이싱, GMR-001 하이퍼카 뉴욕에서 세계 최초 공개
제네시스 마그마 레이싱이 첫 고성능 레이스카 GMR-001 하이퍼카의 세계 최초 공개를 통해 모터스포츠에 과감히 진출한다. 제네시스 티저에 따르면, 공식 발표는 4월 16일로 예정됐다.
제네시스 마그마 레이싱, 2025 유러피언 르망 시리즈 합류
제네시스 마그마 레이싱이 2025 유러피언 르망 시리즈(ELMS)에 데뷔하며 내구 레이싱 여정의 첫 발을 내디딘다. 트라젝토리 프로그램 출신 제이미 채드윅과 마티스 조베르, 베테랑 다니엘 훈카델라가 #18 LMP2 머신을 운전한다.
브라이언 킴의 기아 타스만 드리프트 트럭 콘셉트, 전통적 실용성에 도전하다
자동차 애호가들은 항상 신선하고 대담한 차량 디자인을 찾고 있다. 디자이너 브라이언 킴이 만든 기아 타스만 드리프트 트럭이 그 예다. 이는 드리프트 성능을 위해 재해석된 기아 트럭 콘셉트다. 짐을 싣거나 오프로드 주행에 특화된 기존 트럭과 달리, 킴의 비전은 정밀한 핸들링과 슬라이드 컨트롤을 강조하는 파격적인 접근법을 취
제네시스 마그마 레이싱, 현대 WRC 1.6리터 터보 4기통 2개 결합한 V8 엔진 확정
제네시스 마그마 레이싱이 하이퍼카를 위해 현대 WRC 1.6 터보 엔진 2개를 결합해 V8 엔진을 구성하겠다는 계획을 발표했다. 최근 인터뷰에서 팀 수장 시릴 아비테불이 이 야심찬 프로그램을 확인하며, 현대자동차의 최첨단 1.6리터 터보차저 직렬 4기통 엔진에서 파생된 혁신적인 V8 엔진을 강조했다.
현대 IONIQ 5 N, 어택 츠쿠바 2025에서 EV 신기록 수립
현대자동차가 전기차(EV) 성능의 새로운 지평을 열었다. IONIQ 5 N TA(Time Attack) 스펙이 2월 15일 일본에서 열린 '어택 츠쿠바 2025' 모터스포츠 이벤트에서 EV 부문 최고 랩 타임을 기록한 것. 이 놀라운 성과는 고성능 EV 기술에 있어 현대의 리더십을 더욱 공고히 했다.
제네시스 X 그란 베를리네타 프로토타입, 수동변속기 및 카메라 미러 포착
제네시스 X 그란 베를리네타가 최근 호주의 상징적인 마운트 파노라마 서킷에서 고출력 레이스 트랙 데뷔를 마쳤으며, 이 행사는 차량의 세련된 디자인과 성능뿐만 아니라 엔진의 우렁찬 포효로 전 세계의 주목을 받았다. 마침내 제네시스가 공개한 새로운 영상에서 수동변속기와 카메라 미러가 적용된 모습이 확인됐다.
현대 IONIQ 5 N TA 스펙, '어택 츠쿠바 2025' 출격
현대자동차가 고성능 전기차 IONIQ 5 N TA 스펙으로 '어택 츠쿠바 2025'에 참가한다. 경기는 2월 15일 일본 츠쿠바 서킷 코스 2000에서 열리며, 현대는 '레이싱 카 & 슬릭 타이어 클래스'에 출전한다.
