부활하는 제네시스 쿠페, 이렇게 생길까?

아시다시피, 현대자동차그룹의 비밀 프로젝트에 관한 정보를 공개한 바 있다. 이 프로젝트는 내년 제네시스 쿠페의 부활 또는 현대 N 퍼포먼스 '할로' 카의 출시, 혹은 둘 다로 이어질 수 있다. 기다리는 동안 보배드림에 제네시스 쿠페가 재탄생한다면 어떤 모습일지 보여주는 렌더링이 올라왔다. 꽤 멋지지 않은가? 어떻게 생각하나?

현대가 제네시스 쿠페를 단종시키고 제네시스가 독립 브랜드로 출범한 이후, 현대에는 럭셔리 모델뿐만 아니라 스포츠카도 부족한 상황이다.

현재 제네시스는 G90, G80, G70 등 3개의 세단 모델을 출시했다. 이 세 모델은 모두 3.3 트윈터보 엔진(365마력, 376lb-ft)을 공통으로 사용하며, 트림에 따라 옵션이 다르다.

소식통에 따르면, 새로운 코드명 FK1이 등장했다. 이는 현대자동차그룹 내 최고 기밀 코드명이다. 안타깝게도 이 코드명에는 이 모델이 어떤 브랜드에 속하는지, 어떤 엔진을 탑재할지 등 많은 정보가 포함되어 있지 않다. 다만, 2020년 중반에 생산이 시작될 예정이라는 시간대만 확인되었다.

제네시스 쿠페의 유산을 이어갈 새로운 현대 스포츠 모델에 대한 기대가 컸다. 현대가 오랫동안 리어 미드십 엔진 'N' 카를 개발해 왔다는 사실은 알고 있지만, 소식통은 이 FK1 모델이 실제로 제네시스 모델일 수 있다고 전했다. 최근 공개된 정보를 바탕으로 볼 때, 이것이 사실일 가능성이 있다고 믿는다.

2017년 제네시스는 GT90, GT80, GT70, GT60 상표를 출원했다. 이는 새로운 할로 카를 위한 이름을 확보해 두는 것일 수 있다. 이 모든 모델이 쿠페 디자인이 될 것으로 예상되며, 새로운 디자인을 기대하게 만든다.

이제 남은 것은 엔진뿐이다. 현대는 새로운 3.5 트윈터보 람다 III 엔진(곧 출시될 신형 G80에 탑재 예정)을 개발 중인 것으로 알려졌다. 이 엔진은 400마력 이상을 낼 수 있어 5.0 타우 엔진에 거의 맞먹는 성능을 발휘한다.

이 3.5TT 엔진은 다른 두 모델에 탑재될 것이 확인되었지만, FK1에는 아직 확인되지 않았다. 다른 가능성은 V6 엔진(아마도 3.5 T-GDi)에 전기 모터를 결합하는 것이다. 이는 성능 면에서 큰 도약이 될 수 있지만, 이 조합을 제대로 작동시키는 데 많은 어려움이 따를 수 있다. 최근 인터뷰에서 마이크 오브라이언은 열 문제를 해결하고 있으며 미래를 구축하고 있다고 언급했는데, 이것이 바로 이 조합을 의미하는 것일까?

하지만 아직 풀리지 않은 한 가지 의문은, 이것이 실제로 새로운 현대 N 모델인지 아니면 제네시스 쿠페 모델인지 하는 점이다. 결국 우리는 질문만 더 남게 되었다.

더 자세한 내용이 확인되는 대로 즉시 알리겠다. 이 FK1 모델이 기대되는가? 현대 또는 제네시스가 무엇을 준비하고 있다고 생각하는지 알려달라.