제네시스 G70 쿠페 렌더링

아시다시피, 현대자동차그룹의 비밀 프로젝트에 관한 정보를 공개한 바 있다. 이 프로젝트는 내년으로 예정된 제네시스 쿠페의 부활이나 현대 N 퍼포먼스 '할로' 카의 출시, 또는 둘 다로 이어질 수 있다. 이번에는 제네시스 G70 쿠페가 승인을 받았을 때 어떤 모습일지 보여주는 렌더링 이미지를 제네시스 G70 포럼을 통해 공유하고자 한다.

현대가 제네시스 쿠페를 단종시키고 제네시스가 독립 브랜드가 된 이후, 현대는 럭셔리 모델뿐만 아니라 스포츠카도 부족한 상황이다.

현재 제네시스는 G90, G80, G70 등 3개의 세단 모델을 출시했다. 이 세 모델 모두 트림에 따라 다르지만 공통적으로 3.3 트윈터보 엔진(365마력, 376lb-ft)을 탑재한다.

지금까지 알려진 사실은?

소식통에 따르면, 새로운 코드명 FK1이 등장했다. 이는 현대자동차그룹 내 최고 기밀 코드명이다. 불행히도 이 코드명은 이 모델이 어떤 브랜드에 속하는지, 어떤 엔진을 사용할지 등 많은 정보를 제공하지는 않지만, 생산 시점이 2020년 중반으로 예정되어 있다는 시간적 틀은 알려준다.

우리는 제네시스 쿠페의 유산을 이어갈 새로운 현대 스포츠 모델에 큰 기대를 걸고 있었다. 현대가 오랫동안 리어 미드십 'N' 카를 개발해 왔다는 사실을 알고 있지만, 소식통은 이 FK1 모델이 실제로 제네시스 모델일 수 있다고 전했다. 최근 공개된 정보를 바탕으로 볼 때, 이것이 사실일 가능성이 있다고 본다.

2017년 제네시스는 GT90, GT80, GT70, GT60 상표를 출원했다. 이는 새로운 할로 카를 위해 이 이름들을 예약해 둔 것일 수 있다. 이 모든 모델이 쿠페 디자인일 것으로 예상되며, 새로운 디자인을 빨리 보고 싶다.

이제 남은 것은 엔진뿐이다. 현대는 새로운 3.5 트윈터보 람다 III 엔진(곧 출시될 신형 G80에 탑재 예정)을 개발 중이다. 이 엔진은 400마력 이상을 낼 수 있어 5.0 타우 엔진과 거의 동등한 수준이다.

이 3.5TT 엔진은 다른 두 모델에는 탑재가 확인되었지만, FK1에는 아직 확인되지 않았다. 다른 가능성은 V6 엔진(아마도 3.5 T-GDi)에 전기 모터를 결합하는 것이다. 이는 성능 면에서 큰 도약이 될 수 있지만, 이 조합을 제대로 작동시키는 데는 많은 어려움이 따를 수 있다. 최근 인터뷰에서 마이크 오브라이언은 열 문제를 해결하고 있으며 미래를 준비하고 있다고 언급했는데, 이 조합을 의미하는 것일까?

하지만 한 가지 여전히 풀리지 않는 의문은 이것이 실제로 새로운 현대 N 모델인지, 아니면 제네시스 쿠페 모델인지 하는 점이다. 결국 우리는 답보다 더 많은 질문만 남게 된다.

더 자세한 내용이 나오는 대로 바로 알려드리겠다. 이 FK1 모델이 기대되는가? 현대나 제네시스가 무엇을 준비하고 있다고 생각하는지 알려달라.