현대자동차가 폭스 마케팅 카스와 손잡고 역대 가장 강력한 도로 중심형 벨로스터 터보를 제작했다. 이 차량은 11월 5일부터 8일까지 라스베이거스에서 열리는 2013 SEMA 쇼에서 공개된다.
폭스 마케팅은 현대차의 1.6리터 4기통 직분사 T-GDi 파워트레인의 뛰어난 내구성과 성능 잠재력을 SEMA 콘셉트의 핵심으로 활용했다. 845 Motorsports 터보 업그레이드, BorgWarner EFR 터보, 전면 장착 인터쿨러, AEM 수/메탄올 분사 시스템, VP Racing 101옥탄 성능 연료, SeoulfulRacing의 ECU 튜닝 등 첨단 엔진 부품 패키지를 통해 출력을 370마력으로 끌어올렸다.
UNIQ Performance 스트럿 바, ImportShark 섀시 보강, 완전 가변형 ARK Performance 코일오버 서스펜션을 더해 폭스 마케팅 벨로스터 터보가 모든 동력을 노면에 전달하고 고속 코너링에서 차체를 안정적으로 유지하도록 했으며, 새로운 Street Pro LE 시트와 Takata Drift III 4점식 하네스가 운전자를 단단히 고정한다. 제동 성능은 WP Pro EX6 6피스톤 프론트 캘리퍼(카본 파이버 덕트 포함)와 13.6인치 웨이브 컷 로터로 향상돼 강력한 제동력을 제공한다.
외관 개조는 엔진 및 섀시 업그레이드와 완벽히 어울리는 공격적인 인상을 준다. BASF 컬러 랩에서 수제로 혼합한 R-M Oynx HD Waterborne SkyAqua Pearl 페인트가 가장 눈에 띄는 외관 요소이며, 현대 제네시스 안개등, ImportShark 프론트 립 스포일러, 커스텀 리어 페시아 메쉬, 커스텀 프론트 페시아가 대담한 외관 개조를 완성한다.
“벨로스터 터보는 합리적인 가격의 성능을 염두에 두고 설계됐다”고 현대자동차 미국법인 제품기획 디렉터 스콧 마가슨(Scott Margason)은 말했다. “폭스 마케팅의 독특한 콘셉트는 당사의 터보차저 4기통 감마 엔진 패밀리의 다재다능함을 보여주면서 벨로스터 라인의 전반적인 성능 영역을 확장한다.”
파워트레인
- 1.6리터 터보차저 직분사 감마 4기통 엔진
- SeoulfulRacing 공장 ECU 커스텀 튠
- 845 Motorsports 터보 업그레이드
- BorgWarner EFR 6258 터보
- 845 Motorsports 스테인리스 스틸 튜블러 매니폴드
- 1.5인치 1차관, ½인치 플랜지
- Vband 3인치 304 스테인리스 다운파이프
- 845 Motorsports 3인치 알루미늄 콜드 에어 인테이크
- 전면 장착 인터쿨러
- 2.25인치 알루미늄 핫사이드 차지 파이프
- 2.5인치 알루미늄 콜드사이드 차지 파이프
- 커스텀 오일 및 냉각수 라인
- Nitrous Express N-Tercooler 스프레이어
- AEM X-WiFi (EGT-Air Fuel) 아이폰 모바일 게이지 솔루션
- AEM 수/메탄올 분사
- AEM Tru-Boost
- ARK Performance 2.5인치 캣백 배기
- VP Racing VP101 성능 연료
섀시
- ARK Performance 35단 조절식 코일오버
- UNIQ Performance 스트럿 타워 브레이스
- ImportShark 미드 브레이스, 섀시 브레이스, 로워 타이 바, 크로스 브레이싱, 스웨이 바
외관
- BASF R-M Oynx HD Waterborne SkyAqua 페인트
- BASF R-M Oynx HD Black D403 페인트
- 커스텀 현대 제네시스 쿠페 안개등 하우징
- 제네시스 쿠페 안개등
- ImportShark 프론트 립 스포일러
- 커스텀 리어 페시아 메쉬
- Takata 블랙 견인 스트랩
내부
- Takata Street Pro LE 리클라이닝 레이싱 시트
- Takata 시트 슬라이더
- Takata Drift III 4점식 하네스
- 커스텀 스틸 베이스
- 커스텀 Takata 리어 시트
제동
- 전면:
- WP Pro EX6 6피스톤 캘리퍼(카본 파이버 덕트 포함)
- 13.6인치 웨이브 컷 로터
- 스테인리스 스틸 브레이드 브레이크 라인
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