아이오닉 5, 신형 84 kWh 배터리 팩 탑재
업그레이드된 아이오닉 5는 배터리 용량이 기존 77.4 kWh에서 84.0 kWh로 증가해 주행 가능 거리가 늘어났다.
외관 개선 사항으로는 정교한 V자형 가니시와 전후면 범퍼가 새롭게 디자인돼 아이오닉 5의 낮고 넓은 SUV 스탠스를 강조한다. 그 결과 아이오닉 5의 전장은 20mm 늘어난 4,655mm가 됐으며, 전폭 1,890mm, 전고 1,605mm, 휠베이스 3,000mm 등 다른 외부 치수는 그대로 유지된다.
아이오닉 5의 역동적인 외관을 더욱 강조하고 공기역학 성능을 개선하기 위해 리어 스포일러는 50mm 연장됐으며, 새로운 에어로다이나믹 휠이 적용됐다.
베젤을 줄인 디스플레이로 업데이트된 실내
이 차량의 실내는 편안한 생활 공간을 유지하면서도 사용성과 편의성을 개선했다. 센터 콘솔의 유니버설 아일랜드 상단에는 1열 시트 열선 및 통풍, 열선 스티어링 휠, 주차 보조 기능 등 자주 사용하는 기능을 조작할 수 있는 물리 버튼이 적용됐다. 또한 스마트폰 무선 충전 패드가 하단에서 상단으로 이동해 사용 편의성이 크게 향상됐다.
아울러 인터랙티브 픽셀 라이트가 적용된 새로운 스티어링 휠 디자인이 도입됐으며, 인포테인먼트 및 공조 제어 장치의 배치가 개선돼 조작 편의성을 높였다.
사용자에게 향상된 모바일 경험과 편의성을 제공하기 위해 현대자동차는 차량용 내비게이션 기반 인포테인먼트 시스템(ccNC)을 탑재했다. 또한 무선 OTA 소프트웨어 업데이트를 지원해 차량의 주요 전자 제어 장치를 항상 최신 상태로 유지할 수 있다.
이와 함께 현대자동차는 운전자를 위한 여러 안전 및 편의 기능을 새롭게 도입했다. 핸즈온 디텍션(HOD) 스티어링 휠, 차로 유지 보조 2, 원격 스마트 주차 보조 2(RSPA 2), 전방/측방/후방 주차 충돌 방지 보조(PCA-F/S/R) 등이 포함된다. 이러한 모든 기능은 더욱 안전하고 편리한 운전 경험에 기여한다.
일반 IONIQ 5 페이스리프트, 새로운 범퍼와 대형 스포일러, 공기역학 휠 적용
시장성을 높이기 위해 지능형 전조등 시스템(IFS), 디지털 키 2, 빌트인 캠 2, 2열 시트 원격 폴딩 등 고객 선호 기능이 적용됐다.
또한 이전 모델 대비 안전성과 승차감을 향상시키기 위한 여러 조치가 취해졌다.
신형 IONIQ 5는 노면 진동을 완화하는 쇼크 업소버를 적용해 더욱 부드러운 주행 경험을 제공한다. 카울 크로스바의 강성도 높여 스티어링 휠의 진동을 줄였다. 리어 휠과 차량 하부의 보강재는 두 배로 늘려 안정성과 민첩성을 개선했다. 차체 강성을 강화해 저주파 부밍 노이즈를 줄였으며, 모터 소음 제어도 최적화했다. 리어 휠 모터의 추가 방음 처리로 정숙성을 더욱 높였다.
안전 측면에서는 차체, 전·후방 도어 및 B필러 부위를 보강해 측면 충돌 보호 성능을 개선했다. 또한 2열 사이드 에어백을 포함한 8에어백 시스템을 적용해 안전성을 강화했다.
라인업에는 IONIQ 5 N 라인이 새롭게 추가됐다. 이 스포티한 변형 모델은 업그레이드된 기본 모델과 고성능 IONIQ 5 N 사이에 포지셔닝된다. N 라인 변형 모델은 스포티한 스타일링에 대한 수요 증가에 대응해 역동적인 주행 경험을 원하는 고객에게 어필할 것으로 기대된다.
IONIQ 5 N Line은 전용 범퍼, 스타일리시한 사이드 스커트, 전용 20인치 알루미늄 휠을 적용해 전면과 후면 디자인을 한층 공격적이고 스포티하게 다듬어 모델의 스포티한 이미지를 강조했다.
실내 역시 N Line 전용 디자인이 적용됐다. 전용 N Line 스티어링 휠과 대시보드, N Line 전용 메탈 페달, 블랙 헤드라이너, N 로고가 새겨진 전용 스포츠 시트, 레드 콘트라스트 스티칭, 두 가지 시트 커버 옵션 등을 통해 역동적이고 몰입감 있는 드라이빙 환경을 조성했다.
한층 업그레이드된 IONIQ 5와 신형 IONIQ 5 N Line은 2024년 3월부터 한국 고객을 대상으로 판매를 시작한다. 현대자동차는 올해 안으로 글로벌 시장에도 순차적으로 선보일 계획이다.
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